
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen heeft samen met team- en landgenoot Rudy van Buren een race van drie uur op de Nordschleife gewonnen. De Nederlander reed het grootste gedeelte van de race in leidende positie, en droeg het stuur pas op het laatst toegestane moment over aan Van Buren, die na de coureurswissel net genoeg voorsprong had om als eerste over de streep te komen.
Verstappen sloot zijn Formule 1-seizoen op dominante wijze af, met negentien overwinning. Aan het einde van het seizoen gaf de 26-jarige Limburger toe dat hij vermoeid was, en na de laatste Grand Prix in Abu Dhabi moest hij ook nog aanwezig zijn bij verschillende evenementen in Japan, Azerbeidzjan, Nederland, en Engeland. Inmiddels is Verstappen aan het genieten van zijn winterstop, en dat doet hij door ook virtueel in actie te komen.
De Nederlander reed in een Ferrari 296 GT3 in de Digital Nürburgring Endurance Series. Opvallend genoeg reed de 26-jarige Limburger nog in de echte versie van de 296 GT3 in november, op het Italiaanse Mugello. Thierry Vermeulen, zoon van Verstappens manager Raymond Vermeulen, komt in diezelfde 296 GT3 in actie in de echte DTM, namens Verstappen.com Racing.
Zinderende ontknoping
Verstappen nam eerder op de dag de kwalificatie voor zijn rekening, waarbij hij de tweede startplek veroverde. Na een straf voor de polesitter kreeg hij al snel de leiding in handen. Verstappen reed zo lang als toegestaan was, waardoor teamgenoot Van Buren alleen de laatste drie ronden reed. Verstappen had goed werk geleverd in het overgrote deel van de race, waardoor Van Buren als leider de pitstraat uitkwam, met twee seconden voorsprong.
Dat verschil viel al snel weg, omdat Red Bull-simulatorcoureur Van Buren eerst de banden nog moest opwarmen, en dus dichtte nummer twee Kevin Ellis junior, het gat al snel, waarna een spannend gevecht volgde met veel zij-aan-zij-gevechten. De gevechten werden steeds steviger in de laatste ronden, waarbij er steeds meer contact kwam.
Dat liep uiteindelijk uit de hand, waarbij Ellis junior in. een spin terechtkwam. Van Buren kwam daardoor als eerste over de finishlijn, al werd er wel nog door de wedstrijdleiding naar het incident bekeken. Dat leverde beide coureurs een waarschuwing, maar geen straf op, waardoor Verstappen en Van Buren de winst pakten na een zeer spannende slotfase!
Kijk hier de race terug:
Lees ook

Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026
















