De truc van de motor van Mercedes is al langer onderwerp van discussie. Juan Pablo Montoya vindt dat de andere teams niet zo moeten zeuren. Mercedes speelt niet vals, ze maken gewoon gebruik van de regels en de rest was niet slim genoeg om het ook voor elkaar te krijgen. Mercedes wordt al langere tijd als favoriet aangewezen voor de nieuwe reglementen. Daar komt bij dat het Duitse team ook een slimme truc heeft gevonden. De reglementen staan toe dat een compressieverhouding van 16:1 is toegestaan. De Mercedesmotor komt deze test door, maar bereikt op de baan een compressieverhouding van 18:1, wat een voordeel oplevert.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Mercedes-coureur George Russell wordt aangewezen als een favoriet voor de wereldtitel.
Er is al langere tijd discussie of dit legaal zou zijn. De FIA lijkt het voor nu te hebben toegestaan, maar de vraag is of de andere teams dit accepteren als Mercedes echt een voorsprong heeft. Voormalig
Formule 1-coureur Juan Pablo Montoya lijkt in ieder geval klaar te zijn met de discussie. 'Wat is daar mis mee?' vraagt Montoya over het trucje van Mercedes. 'Je maakt gebruik van de regels.'
Mercedes simpelweg slimmer dan andere teams
Montoya vindt dat Mercedes de regels niet overtreedt, maar er juist slim gebruik van maakt. Ze komen immers de test door, dus dan zou de motor legaal zijn. 'Ik geef je een voorbeeld: de flexibiliteit van de achtervleugel', vertelt Montoya tegen
Vision4Sport. 'Er staat dat deze een bepaalde mate kan buigen. De vraag is hoe je dat bereikt en waar je die buiging het beste kan benutten.'
Vorig jaar ging het lange tijd over het buigen van de vleugels en werden de regels uiteindelijk aangescherpt. 'Als je de achtervleugel laat buigen op een manier die de regels omzeilt, maar wel binnen de regels blijft, betekent dat niet dat het illegaal is', vindt Montoya. 'Het betekent dat iemand slimmer is dan jij.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Mercedes speelt niet vals, vindt Montoya, maar maakt gewoon slim gebruik van de regels.
Dat is nu precies wat er met de motor van Mercedes is gebeurd. Het Duitse team is simpelweg het slimste team. 'Als iemand slim genoeg is om uit te vinden dat als je de motor opwarmt, dan dan de compressie van 16:1 naar 18:1 kan gaan', gaat Montoya verder. 'Dan kan ik je garanderen dat de mensen die klagen degenen zijn die het hebben geprobeerd, maar het niet voor elkaar hebben gekregen.'
Het is voor Montoya dan ook geen verrassing dat de andere teams hebben geklaagd over Mercedes. 'De beste manier om te voorkomen dat iemand iets heel slims doet, is hem beschuldigen van valsspelen omdat je het zelf niet kunt', aldus de Colombiaan. 'En zo werkt alles. Het gaat erom hoe je de regels interpreteert.'