Max Verstappen is
sinds het bezoek aan de Madring weer een podiumplaats rijker. Een race kunnen
winnen: daar zitten hij en zijn fans nog op te wachten dit seizoen. Een Sky-analist
verzekert dat het slechts een kwestie is van tijd. Verstappen lijkt deze
generatie auto’s inmiddels beter te begrijpen, maar Red Bull Racing sleept nog
altijd het ADUO-nadeel met zich mee. In
The F1 Show stelt
David Croft de vraag of er nog meer in
zat dan de tweede plek voor Verstappen en zijn team in de Grand Prix van
Spanje. "Hadden Max Verstappen en
Red Bull iets kunnen doen om op zoek te gaan naar de overwinning op de Madring
of hebben ze er het maximale uitgehaald?"
Anthony Davidson
was in elk geval aangenaam verrast door het niveau dat de
Red Bull-rijders
konden halen in de RB22. "Hun auto was zeker beter dan het gevoel dat wij
hadden vanaf de eerste oefensessie. Red Bull heeft het met hun auto weer weten
om te draaien. Vrijdag had ik er geen geld op gezet dat Red Bull sneller zou
zijn dan Ferrari."
Lof voor Lawson
Op basis van de
eerste oefensessies had Davidson een andere pikorde in gedachten. "Het was
telkens Mercedes of Ferrari dat aan de leiding lag in de sessies. In de
kwalificatie stond Max er plots en Red Bull ook. We moeten ook een
shout-out
geven aan Lawson. Hij had weer een denderend weekend, rijdend aan de zijde van
zo’n geweldige teamgenoot in een andere omgeving dank bij
Racing Bulls."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Verstappen en Lawson hebben in Spanje goed gepresteerd.
Davidson wil de
hulde dus wel betrekken op het hele team en niet alleen op Verstappen. "Het was
niet alleen Max. Hij leverde dat laatste beetje magie, maar Lawson stond er ook
dicht bij. De auto was beter. Ik heb echt het gevoel dat ze gemaximaliseerd
hebben en er elk greintje hebben uitgehaald."
Verstappen maakt zelfde evolutie door als Norris
Nog beter doen op
de Madring was wellicht toch utopie. "Ze zijn wel dichtbij bij Red Bull. Als er
eens een ADUO-upgrade komt waar zij voordeel uit kunnen halen. Die hebben ze
deze keer misgelopen. De chassis wordt beter en Max begrijpt deze auto’s
stilaan beter, wat vergelijkbaar is met
Lando Norris. Naar mijn gevoel is het
een kwestie van tijd voordat Max een race wint en hij ook verdient om die race
te winnen. Op de Madring ging het niet gebeuren."
Nico Rosberg gaat
meteen in op het aspect van de ADUO-regels. "Ik moet even inhaken: ze gaan geen
ADUO-upgrade krijgen omdat ze momenteel de snelste verbrandingsmotor hebben.
Het is ongelooflijk dat ze vanuit het niets de beste verbrandingsmotor hebben gebouwd",
is de wereldkampioen van 2016 onder de indruk.
Verschil verbrandingsmotor-batterij
Tegelijkertijd
kent hij ook het grote aandachtspunt voor Red Bull. "Hun zwakte ligt volledig
bij de efficiëntie van het energiebeheer van de batterij. Dat is het gebied
waar Mercedes het voortreffelijk heeft gedaan en er zo goed voor staat. De verbrandingsmotor
van Mercedes heeft twee procent minder vermogen dan die van Red Bull. Met de
batterij is Mercedes ongelooflijk efficiënt en daar moet Red Bull nog
progressie maken."
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Rosberg denkt dat Red Bull nog progressie kan maken in het laatste deel van het seizoen.
Het is ook
perfect mogelijk dat dit gebeurt, benadrukt Rosberg. Net als Davidson gelooft
hij dus nog in sterke prestaties van Red Bull en Verstappen in het laatste
seizoensdeel. "Ze kunnen snel progressie maken. Het is ongelooflijk dat ze al
staan waar ze nu staan. Ik ben ervan overtuigd dat Red Bull dit jaar nog met
meer regelmaat kan meestrijden voor overwinningen."
Croft stoort zich aan ADUO-regels
Croft kan nog
altijd niet geloven dat de Red Bull-motor door de FIA als de beste is
aangeduid. "Ik wil niet te veel als een Red Bull-teambaas klinken, maar hoe kun
je de beste verbrandingsmotor hebben als de batterij een zwakte is? De
krachtbron is toch één pakket? Je moet upgrades toekennen op basis van de
algemene prestatie, niet op basis van één klein deel van de krachtbron. Dat is
misschien een discussie voor een andere keer."