Windsor moest lachen om Ferrari-coureurs: 'Hamilton kwam bijna tot stilstand'

Mercedes was in de kwalificatie dominant, maar ook Ferrari presteerde niet al te slecht. Charles Leclerc kwalificeerde zich als vierde en Lewis Hamilton als zevende. De andere teams vreesden al voor de start van de Ferraris en deze angst werd werkelijkheid. Leclerc en Hamilton waren zo goed weg dat ze met George Russell konden strijden om de eerste plaats.

Met name Leclerc kon het gevecht aan blijven gaan met Russell, dus het zag er voor Ferrari rooskleurig uit. 'Maar uiteindelijk kwam het neer op wat? Een slechte strategische beslissing van Ferrari', zegt Windsor in zijn analyse op YouTube.

'Het was een Virtual Safety Car toen Isack Hadjars motor in ronde 12 ontplofte', blikt Windsor terug. 'Op dat moment reed Charles Leclerc nog voorop, met George Russell achter hem, gevolgd door Lewis Hamilton en Kimi Antonelli.' Ferrari koos ervoor om beide coureurs niet naar binnen te halen, ook al betekende deze VSC dat ze minder tijd zouden verliezen.

Windsor geeft toe dat er verzachtende omstandigheden zijn. 'Met Ferrari aan de leiding van de race, zou je kunnen zeggen dat het een iets moeilijkere keuze is om te beslissen of je wel of niet naar binnen komt', legt hij uit. Mercedes had het in die zin veel makkelijker. 'George zag waarschijnlijk dat Charles buiten bleef en kwam meteen naar binnen, Kimi Antonelli deed dat ook.'

Hamilton twijfelde meteen al aan de strategie van zijn team. 'Lewis kwam meteen over de radio om te zeggen dat ze de opties hadden moeten splitsen en één coureur binnen hadden moeten halen. Lewis heeft natuurlijk gelijk als het team onzeker is, maar naar mijn mening hadden beide Ferrari's naar binnen moeten worden gehaald', aldus Windsor.

'Het enige nadeel zou zijn geweest dat George niet naar binnen zou zijn gekomen en zijn positie had gehouden. Maar dat zou het verschil niet gemaakt hebben, omdat Ferrari nieuwe banden had gehad', legt Windsor uit. 'Ze zouden een gratis pitstop hebben gekregen, dus ik begrijp het niet.'

Het is niet de eerste keer dat Ferrari fout zit met de strategie, dus daarom vindt Windsor het eigenlijk ook wel prettig. 'Ondanks alles wat er momenteel in de Formule 1 gebeurt, met alle wijzigingen in de regels...' Windsor is geen fan van deze nieuwe regels, liet hij al merken. 'Sommige dingen veranderen nooit en dat geldt ook voor de strategische beslissingen van Ferrari.'

Windsor kon ook wel lachen om de reactie van de coureurs. 'Een grappig moment van de race was aan het einde van de VSC-periode', vertelt de Australiër. 'Beide Ferrari's kwamen zo langzaam mogelijk uit de voorlaatste bocht, in de hoop dat Ferrari toch plotseling zou zeggen: ja, kom binnen, we gaan de banden wisselen. Lewis kwam bijna tot stilstand in de hoop dat die beslissing zou worden genomen.'

Fans vragen zich soms af waarom de coureurs niet het heft in eigen handen nemen en gewoon naar binnen komen. 'Vermoedelijk hebben ze bij Ferrari een protocol dat hen hindert dat te doen', legt Windsor uit, maar hij vraagt zich af hoe lang dat protocol nog zal bestaan als het strategisch team niet beter werk gaat leveren. 'Dat was het moment waarop Ferrari in feite de Grand Prix verloor. Uiteindelijk haalde Ferrari beide coureurs naar binnen onder volledige raceomstandigheden, waardoor ze verslagen werden.'