Windsor enorm kritisch na eerste GP: 'Dit is geen echt autoracen'

De nieuwe reglementen brachten veel spanning maar ook twijfels met zich mee. Hoewel de coureurs nog steeds niet enthousiast zijn, was het zeker geen saaie race om naar te kijken. De start bracht een paar spannende momenten met zich mee en gedurende de race waren er genoeg inhaalacties, maar Peter Windsor is kritisch.

'Het was geen race voor coureurs en ik denk ook niet dat we die in 2026 zullen hebben. Ik denk dat dat het probleem is met de nieuwe regels', zijn de harde woorden van Windsor. Hij weet dat mensen tegen hem in zullen gaan. 'Ik kan me voorstellen dat veel mensen nu blijven hameren op het feit dat er in de eerste acht rondes zoveel van plekken werd gewisseld.'

Windsor is niet onder de indruk van al deze inhaalacties. 'Voor mij is dat iets wat je in games ziet. Dat is waar computerspellen om draaien', legt hij uit in zijn analyse op YouTube. Hoewel de coureurs aardig aan het racen waren, voelde het voor Windsor niet als Formule 1. 'Geen van de inhaalmanoeuvres was echt. Het had alleen maar te maken met pieken in vermogen.'

Deze gefabriceerde vorm van racen moet de FIA niet willen voor de koningsklasse van de autosport, is Windsor van mening. 'Dit is een Formule 1 Grand Prix in het Formule 1 wereldkampioenschap. De Formule 1 heeft een enorme geschiedenis en een enorme uitstraling over de hele wereld', legt hij uit. Deze vorm van racen hoort daar niet bij.

'Ik vond het gewoon belachelijk', gaat Windsor verder. 'Dit is geen echt autoracen. Echt autoracen is mensen inhalen tijdens het remmen en het correct nemen van de bochten verheerlijken. Dat hadden we helemaal niet. Dit had allemaal te maken met het beheren van het vermogen.'

Een coureur die niet eens aan de Grand Prix kon beginnen, was thuisrijder Oscar Piastri. 'Het begon allemaal verschrikkelijk voor Piastri toen hij de auto verloor op zijn ronde naar de grid zonder dat hij hard reed', blikt Windsor terug. Hij denkt dat de nieuwe bolide het probleem was.

'Hij verloor de achterkant op een kerb bij het uitkomen van bocht vier. Zijn rechter achterband staat op de kerb en plotseling heeft hij honderd kilowatt aan vermogen dat er normaal gesproken niet is', zo verklaart Windsor het moment van Piastri. 'Uiteraard spinnen de wielen en wordt hij tegen de muur aan de binnenkant geslingerd.' De Australische coureur was gelukkig in orde, maar zijn McLaren was beschadigd en hij kon zijn thuisrace dus niet eens starten.

Piastri is niet het eerste slachtoffer van deze nieuwe auto's, aldus Windsor. 'Laten we even de balans opmaken. Het zijn Max Verstappen, Kimi Antonelli en Oscar Piastri.' Antonelli crashte hard in de derde vrije training en gaf zichzelf de schuld. Windsor lijkt van mening dat het aan de auto lag. In de kwalificatie was het Verstappen die na een blokkerende achteras in de muur terechtkwam.

Verstappen, Antonelli en Piastri, 'drie coureurs die volgens mij echt wel weten wat ze doen, die allemaal het slachtoffer zijn van deze nieuwe auto's', aldus Windsor. Hij snapt dat alle coureurs met dezelfde reglementen te maken hebben en dus dezelfde risico's lopen. 'Maar de regels zijn zo veranderd. Dit is naar mijn mening een onnodige, radicale verandering.'

De nieuwe reglementen zorgen volgens Windsor niet voor vooruitgang. 'Wat we nu hebben is een auto die heel erg moeilijk te managen is wat betreft vermogen en hoe je dat vermogen gaat gebruiken. Dat hebben we allemaal gezien', zegt hij. 'We hebben gezien dat de commentatoren over heel de wereld hun best deden om uit te leggen waarom de ene auto hier langzamer zou rijden en de andere daar sneller. Maar dat hoort niet bij autosport.'