+0
20:55
+3
30-03-2026 12:57
29-03-2026 13:29
+35
29-03-2026 13:19
+10
28-03-2026 13:42
+8
28-03-2026 13:34
23-03-2026 12:23
+11
08-03-2026 11:29
+6
07-03-2026 18:07
01-03-2026 12:51
Loading
+0
grooj11
Jack Plooij doet het voorkomen alsof Max de teams voor het uitkiezen heeft. Dat was zo voor het seizoen 2026 maar nu leven wij in het tijdperk dat de door echte autosport liefhebbers gehate elektro motoren ook de Formule 1 beheersen en ook een middelmatige coureur wereldkampioen kan worden. Mercedes heeft Max niet meer nodig. Pijnlijk maar wel de realiteit. Max kan nergens meer heen. Dus stopt Max zo snel als mogelijk in de Formule 1 en gaat verder in race competities zonder elektro motoren.20:55
+3
grooj11
Door de oren niet meer te laten hangen naar motor fabrikanten met een obsessie voor elektromotoren. Nu bepalen de fabrikanten wat er gebeurt. Het interesseert Mercedes, Audi en Honda niets dat coureurs en liefhebbers van F1 ontevreden zijn. Hun doel is slechts de F1 kapot te maken om eigen behoeften te bevredigen.30-03-2026 12:57
+3
grooj11
Het probleem is dat dit de eerste van vele soortgelijke crashes is en er nog vele zullen volgen met mogelijk slechtere afloop. De FIA heeft zijn oren laten hangen naar de macht van een aantal fabrikanten die een obsessie hebben voor elektrische motoren. Die fabrikanten interesseert het niets dat coureurs en fans ontevreden zijn en de veiligheid van de coureurs in geding is. Dus heeft de FIA zich een onoplosbaar probleem op de hals gehaalt.29-03-2026 13:29
+35
grooj11
Wat een zelfmedelijden zeg van deze matennaaier. Zowel collega's als F1-liefhebbers kotsen hem uit dus rest hem niet veel meer dan steeds meer van zichzelf te houden en doen alsof de hele wereld tegen hem is.29-03-2026 13:19
+10
grooj11
Van een voormalig Formule 1 coureur had ik een betere analyse verwacht. Als je met het op gewicht brengen van de auto 0,4 of 0,5 vind is er nog steeds een verschil van 0,7. Dat kon Max terugbrengen tot 0,2 of 0,3 maar dat kan hij nu niet meer omdat hem zijn sterkste wapens, het laat remmen en maximale snelheid in de bochten is afgenomen door de doorgelagen elektrisering van de Formule 1.28-03-2026 13:42
+8
grooj11
Respect voor Max dat hij het zo verwoordt maar de Formule 1 is de Formule 1 niet meer en word gegijzeld door enkele fabrikanten met een obsessie voor elektrische motoren. Niet omdat zij van de sport houden maar uit eigen belang. Gelukkig is het verbod op verbrandingsmotoren vanaf 2030 van de baan. Ik hoop dat de fabrikanten die de Formule 1 kapotmaken hier de rekening van gepresenteerd krijgen.28-03-2026 13:34
+0
grooj11
De 2 grootste wijsneuzen en criticasters hebben eer gesproken.23-03-2026 12:23
+11
grooj11
Prima kerel die net als Max niet aan politiek doet. Red Bull gaat nog veel plezier aan hem beleven en een incidentele podiumplek zit er ook wel in.08-03-2026 11:29
+6
grooj11
Windsor waait mee met de wind die hem het meest gunstige is. Feit is dat de meest machtige fabrikanten de Formule 1 kapot maken met hun obsessie voor elektrische motoren. Als zij dat in straatauto's willen toepassen en mensen in een elektrische auto willen rijden dan is dat de keuze van die mensen. De Formule 1 coureurs zijn racers en hebben die keuze niet maar hun sport en fans wordt kapot gemaakt door klimaatactivisten die regeren.07-03-2026 18:07
+0
grooj11
Het is wel triest dat Honda het bedrijf is dat de grootste voorstander is van elektrische motoren in de Formule 1 die daar naar mijn mening niet thuishoren de slechte elektromotor heeft gebouwd. Stroll en Newey hebben op het verkeerde paard gegokt.01-03-2026 12:51