Video | Verstappen bij Ziggo Sport: 'Gridstraf Vettel viel wel te verwachten'
Video'szaterdag, 20 oktober 2018 om 12:28YouTube, Ziggo Sport
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOlav Mol sprak vrijdagavond met Max Verstappen over de verregende vrijdag op het Circuit of the Americas. De Nederlander had dan ook weinig te melden aan de commentator van Ziggo Sport maar gelukkig kwam Daniel Ricciardo nog even wat leven in de brouwerij brengen.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Tja, we hebben allemaal gezien wat er vorig jaar nog gebeurde. De motoren zijn op een enkel team na niet zo betrouwbaar en er zullen nog verschillende grid straffen volgen voor diverse coureurs wat het verloop van het seizoen ook nog kan beinvloeden.Monic Armiento-Hissink23-07-2026
- Het voordeel van Hart is dat weet hoe Max te werk gaat want hij heeft al jaren met Max gewerkt. en als Max hem heeft aangewezen dan is dat duidelijk met een reden. Er vallen nu puzzel stukjes in elkaar. Max heeft al een aantal weken geleden aangegeven dat hij al een opvolger op het oog had voor GP en dat was voor die vergadering in Oostenrijk. Hart was toen al op weg naar Williams. Een en een is twee. De twee kennen elkaar goed weten hoe ze te werk gaan en hebben vertrouwen in elkaar. Dat komt wel goed en gaat zeker geen situatie worden als dat bij Ferrari.Monic Armiento-Hissink23-07-2026
- Geldt dit niet voor alle teams, zelfs Mercedes heeft problemen met het elektrische gedeelte. Vraag dat maar aan Russel en de papya boys van Mclaren.Monic Armiento-Hissink23-07-2026
- Max wordt door niemand bijgehouden alleen moet hij nu inhouden door de huidige autos. 4 seconden langzamer dan vorig seizoen in de kwalificatie zegt genoeg. Met hoge snelheid aankomen en met hoge snelheid door een bocht met een uitstekende exit is dit seizoen nog niet gebeurd omdat de batterij opgeladen dient te worden voor de bocht. Met de normale F1-autos wil ik nog zien of Hadjar standhoudt naast Max. Niet dat hij een slechte coureur is maar omdat Max exceptioneel en buitengewoon is. Nu worden ze niet door hem getest en stappen de coureurs relaxed en onvermoeid uit de autos. Dat zegt genoeg over de F3-autos met F1-downforce!
JeroenAarde23-07-2026 - Fijn dat hij zo open durft te zijn. In het begin wordt altijd gezegd dat wanneer Max wordt gecontracteerd, je de hele familie Verstappen erbij krijgt. Dat klinkt zo negatief maar Max wil winnen en weet dat het allemaal start in de garage!JeroenAarde23-07-2026
- Het heeft ook met gunnen te maken. Als je goede vriend daar zit en je kan het niet bolwerken dan laat je hem voorbij. Andersom blijf je zitten en je maakt je breed. In het voetbal gebeurd dit ook, iemand in je team mag je niet dus speel je de bal naar hem toe dat hij er moeite voor moet doen of hij krijgt de bal sowieso niet! Raar maar het gebeurd de beste!JeroenAarde23-07-2026
- Motor competitief? Ja het ICE gedeelte maar het elektrisch gedeelte zeker niet! En dat is toch echt een onderdeel van de motor.JanP23-07-2026
- Mijn twee centjes: Russell beleeft het nadeel van ervaring. Hij heeft de boot gemist, en is daar verbolgen over. Hij heeft er te lang over gedaan om met de top mee te mogen rijden in een goede auto, maar intussen te veel crashes en andere problemen meegemaakt. Daarnaast heeft hij een Calimerodopje op zijn hoofd; zolang hij in een Williams reed, had hij een excuus, elke plek hoger dan de laatste was winst, en werd bejubeld. Nu wordt hij het snot voor de ogen gereden door een puistenkoppie... en is er geen echt excuus meer. "Het is niet eerlijk....😔." Antonelli is nog onwetend van alle ellende die je mee kunt maken in de F1, en heeft net als Max in zijn eerste jaren, op een onbevangen manier maling aan de gevestigde orde. En intussen bouwt hij steeds meer zelfvertrouwen op. Maar: we zijn pas op de helft van het seizoen, en de dikke dame ligt nog lekker te snurken 🤣
VeeWeetje23-07-2026 - Laat ik nu denken dat er in de huidige F1 toch 22 coureurs heeft en dus 11 teams. Maar schijnbaar hebben alle goedbetaalde analisten het niet door dat er 22 coureurs en elf teams in de F1 momenteel actief zijn. Momenteel hebben al deze zelfbenoemde en goedbetaalde analisten het dus niet door dat er buiten Verstappen en Red Bull nog meer coureurs en teams meedoen
Jos Hendriks23-07-2026 - Eens met dit verhaal, het blijft echter belangrijk om ook te noemen waarom Lambiase zo goed is met Max: 100% communicatie dichtheid, geen woord te veel of te weinig. Het begint al bij de beheersing van de Engelse taal, daar zie je duidelijk dat ze bij Ferrari daar grote moeite mee hebben. Het zorgt voor vele verwarringen. Verder is er zoiets als 'Intelligence superiority': dit begint bij de feedback van Max, het is ongelofelijk hoe nuttig die is, en ook te zien hoe veel extra ruimte Max heeft om tijdens een race, onder hoge druk, toch nog dingen te observeren. Ik zat nog eens te kijken naar een race van vorig jaar waar Leclerc flink uit zijn dak ging over dat men beter naar hem moest luisteren, vanwege verkeerde keuzes etc. Dat is werkelijk 4 level's beneden wat Max en GP doen samen. Maar vergeet ook niet dat GP een hele goede communicatie heeft met het team om de meeste informatie te verzamelen en die op de juiste manier te interpreteren. Hart zal een flinke training van GP hebben de komende tijd.DwightCouples23-07-2026
Loading
