
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleBent Viscaal gaat dit seizoen uitkomen in de European Le Mans Series. De coureur kwam het afgelopen seizoen uit in de Formule 2 voor het team van Trident, waarmee hij twee keer een podiumplaats wist te scoren. De Formule 2 verruilt hij dit jaar dus voor enduranceracerij. Viscaal zal dit jaar uitkomen voor Algarve Pro Racing en zal plaatsnemen naast de Duitse Sophia Floersch.
Het zullen de eerste kilometers worden in de wereld van de langeafstandwedstrijden. 'Het zal zeker geen gemakkelijke overstap worden', schrijft Viscaal in een persbericht. De Nederlander heeft in zijn teamgenote wel een bekende. Hij reed namelijk tegen Floersch in het 2020-seizoen in de Formule 3. 'Ik heb heel erg veel zin in het nieuwe raceseizoen. Doorgaan in de formulewagens bleek dit jaar onmogelijk, maar ik kijk reikhalzend uit naar deze stap.'
Het zal een hele nieuwe ervaring worden voor Viscaal, maar hij heeft al even mogen proeven hoe het is om een LMP2-wagen te besturen. De coureur deed immers mee aan de virtuele 24 uur van Le Mans. 'Qua snelheid verschilt de LMP2-bolide ook niet met de snelheid van een Formule 2-auto. Het verkeer zal vooral een nieuwe ervaring zijn, maar ik heb al geprobeerd wat ervaring op te doen. Tijdens de virtuele 24 uur van Le Mans scoorde ik een podium. Ik ga er onbevooroordeeld in en ik hoop zoveel mogelijk op te steken van mijn teamgenote.'
Viscaal durft geen voorspellingen te doen
In de Formule 3 wist Viscaal op Silverstone één race te winnen en in de Formule 2 stond hij tweemaal op het podium. Over zijn doelstellingen in de European Le Mans Series doet Viscaal nog geen uitspraken. 'Ik weet gewoon niet wat mijn doelstellingen zullen zijn, want ik weet niet hoe de verhoudingen zijn. De rijders zijn heel erg competitief en voor mij is het een sprong in het diepe. Ik wil samen met mijn team gewoon strijden voor de podiumplekken', aldus Viscaal.
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel ontbreken, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026















