Alfa Romeo wil voor Aston Martin blijven, maar loopt tegen moeilijkheden aan
Formule 1zondag, 16 oktober 2022 om 8:41
Xevi Pujolar, head of trackside engineering bij Alfa Romeo, geeft aan dat
het van cruciaal belang is om de starts van het team te verbeteren. Zowel
Valtteri Bottas als Guanyu Zhou verliezen vaak een hoop plekken bij de start.
Volgens Pujolar moet dat verbeteren, wil het team voor Aston Martin in het
constructeurskampioenschap blijven.
'De starts en de eerste rondes zijn voor ons iets dat een beetje kritiek
wordt', vertelt de Spaanse ingenieur, geciteerd door RaceFans.
'We moeten uit de positie komen dat we plaatsen verliezen bij de start en de
eerste ronde', verklaart Pujolar.
Het team werkt nog steeds hard aan de auto van dit jaar, omdat de strijd in
het kampioenschap nog lang niet gespeeld is. 'Tijdens het volgende raceweekend
in Austin nemen wij nieuwe onderdelen mee en het idee is, dat dit ons een
nieuwe stap in prestatie oplevert', zegt de Spanjaard. Het team heeft dan ook
een duidelijke doelstelling.
'Aston Martin komt te dichtbij'
'Laten we kijken of we beide auto's in Q3 kunnen krijgen. We hebben vroeg in dit seizoen gezien dat het vanaf daar makkelijker is om
in de eerste ronde te starten en met beide auto’s voor de punten te vechten.
Dat is wat we willen doen', vertelt Pujolar. 'We willen het verschil met Aston Martin opnieuw
vergroten, omdat ze te dichtbij komen. Dat is ons belangrijkste doel en onze
grootste zorg in de komende races.'
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Het verklaard wel waarom Toto zo fel reageert. Als er niks aan de hand is dan zou je de schouders op halen en zeggen van kom maar op met die test. Dat deed RB ook met de TD over de vloer destijds en vorig jaar met de beschuldiging van Mclaren dat RB in parc ferme de rijhoogte kon veranderen. Ze lieten zelfs met de kamera's van Sky erbij zien hoe het gereedschap dat ze hiervoor gebruiken werkt.Monic Armiento-Hissink07-02-2026
- Bottas is in ieder geval wel meer van je eigen niveau.. Wordt een spannende battle bij Cadillac..
EasilyLovely07-02-2026 - Als dat de oplossing is van Mercedes, dan is het absoluut illegaal. Van uitzettend materiaal in de cilinderkop zou je nog kunnen zeggen dat dat nog wel door de beugel kan, maar een aparte opening maken die gebruikt wordt van het verhogen van de compressie, met een apart leidinkje, dat riekt inderdaad naar een Ferrari-achtige oplossing. Dit betekent dat ze iets hebben ingebouwd dat een mechanisme vormt om de compressie te verhogen, en dat mag zeker niet.
wg07-02-2026 - Ik vraag me af of iemand hem heeft verteld wat de betekenis in het Nederlands is. Elke keer als ik die naam voorbij zie komen denk ik aan een geslachtsdeel en dat dan in verband wordt gebracht met een zekere coureur in negatieve zin. Wel tot voor die jongen.Bassie107-02-2026
- Namen hoeven ze niet te noemen.. Als je de ideale coureur in je hoofd neemt voor deze auto's heeft iedereen maar 1 naam in zijn hoofd... Franz HermannEasilyLovely07-02-2026
- En daar heeft ie dan weer de dweil voor nodig! Cirkeltje rond 😅BellaBenni07-02-2026
- Gelukkig worden nu de namen Herbert en Hill in de titel gezet. Das mooi, want dan kan je die gelijk overslaan. Kwam hier alleen even kijken wat er mogelijk aan comments geschreven kon zijn! 😆BellaBenni07-02-2026
- Dit verhaal komt overigens van AMUS. De tekst is te lezen in de Podcast van CC Cameron die hij vanochtend heeft gepost.Monic Armiento-Hissink07-02-2026
- In dezelfde auto heeft Hamilton geen kans tegen onder anderen Leclerc.
LeodeLeeuw07-02-2026 - Enkel een pocket maakt de compressie lageren heeft dan een negatief effect,maar als je in de pocket een staafje (bij opwarming flink uitzettend materiaal plaatst, zou het kunnen werken, alleen is het dan wrs illegaal. Ik zou de omschrijving van het reglement m.b.t. de cilinderkop/verbrandingskamer er op moeten nalezen.
VeeWeetje07-02-2026
Loading
