Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleBij de Grand Prix van Japan wist Fernando Alonso als zevende te eindigen. Zijn teamgenoot Esteban Ocon wist de vierde plek te bemachtigen, waardoor Alpine flink wat punten in het constructeurskampioenschap pakte. Op het eerste oog een goed weekend dus voor het Franse team, maar Alonso ziet dat er meer in had gezeten en uit zijn kritiek tegenover het team.
In barre omstandigheden moesten de F1-coureurs lang wachten voor de race daadwerkelijk hervat kon worden. Hevige regenval gooide roet in het eten, maar uiteindelijk kon er toch nog geracet worden. Na een aantal ronden gingen de meeste coureurs over op intermediates, maar Alonso was een van de laatsten omdat zijn team hem te horen gaf, dat hij nog even buiten moest blijven. Toen hij eenmaal nieuw rubber kreeg, had de rest van het veld al tijd gewonnen en zo verloor Alonso twee plekken.
Later in de race hadden veel coureurs het moeilijk op de slijtende intermediates, dus wilde Alonso graag een nieuw setje om nog wat plekken te winnen in de laatste fase van de race. Wederom duurde het even voor zijn team hem de pitstop liet maken, waardoor het beoogde voordeel niet werd behaald. Achteraf heerste vooral de frustratie bij Alonso, die kritisch was op de strategische keuze van zijn enclave. 'De strategie was echt bagger. We hebben steeds de verkeerde keuzes gemaakt en daardoor veel plekken verloren', zo vertelt hij tegenover Motorsport.com.
'Misschien werkte mijn microfoon niet'
'Als je twee keer als laatste van banden wisselt, verlies je gewoon enorm veel tijd.' Alonso was vooral gefrustreerd vanwege het feit dat zijn team tot tweemaal toe niet naar hem wilde luisteren. 'Ik wilde beide keren eerder binnenkomen voor nieuw rubber, maar misschien werkte mijn microfoon niet goed', aldus de teleurgestelde Spanjaard. Ondanks de matige strategie toonde Alpine aan over een goede auto te beschikken, aangezien ook Esteban Ocon in de top tien eindigde. In de strijd met McLaren deed Alpine in ieder geval goede zaken, waardoor het zicht houdt op de vierde plaats in het constructeurskampioenschap.
David Ruiter is aan het eind van de winterdagen in 2021 gestart als redacteur bij F1Maximaal. Als jong, fris en nieuwsgierig student ging David op zoek naar een extra uitdaging, waar hij zijn hart en ziel in kon steken. Inmiddels is hij afgestudeerd, maar dat veranderde niets aan het hart voor de sport. Wat is dan meer geschikt dan een sport met een rijke historie, enorme spanning en ingewikkelde techniek? Vrij weinig, zo oordeelde David. Als fan van Schumacher werd de interesse in de koningsklasse van de autosport gewekt, waarna ook de Nederlandse trots werd aangewakkerd toen Max Verstappen het hoofdpodium betrad. Met leuke inzichten, speciale rubrieken en snelle verslaggeving hoopt David alle lezers van dienst te zijn.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
