
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVoorafgaand aan de Britse Grand Prix is een belangrijk herontwerp van de sidepods en vloer voor de Formule 1-auto van Alpine onthuld. Ze maakte al eerder bekend dat ze met een groot updatepakket naar Silverstone komen. Daarmee volgen ze het voorbeeld van een aantal andere teams, waaronder Mercedes.
Er zijn significante en zichtbare veranderingen aan het ontwerp van de sidepods waarbij het bovenlichaam een neerwaarts effect op de achterkant van de auto creëert. Bovendien heeft ook de vloer een nieuwe vorm gekregen met een opening langs de vloerrand. Alpine heeft deze upgrades voltooid in de dagen voorafgaand aan Silverstone. ‘Iedereen in de fabriek heeft ontzettend hard gewerkt om op tijd voor deze race een redelijk groot upgradepakket te produceren en te leveren’, aldus technisch directeur Pat Fry tegen therace.com.
Ook coureur Esteban Ocon kijkt uit naar de upgrades en is blij met het werk van zijn collega’s in de fabriek. ‘Ik sprak met een paar jongens die in de fabriek werken en ze zeiden dat ze het hele weekend en de hele week non-stop hadden gewerkt. Ik denk niet dat iedereen dat in de paddock heeft gedaan, dus ik hoop dat het dit weekend het verschil kan maken voor ons.’
Simulatie laat goede resultaten zien
De coureur kijkt daarbij ook naar de spannende Grand Prix van Groot-Brittannië. ‘We weten op basis van de simulatie min of meer hoeveel het gaat opleveren’, aldus Ocon over de upgrades. ‘Het is een goede aanwinst, maar het is nog maar de vraag hoeveel de anderen gaan brengen. We mogen niemand onderschatten. Maar wij weten wat we gaan doen en het zal belangrijk zijn waar we staan en of we betere upgrades hebben toegebracht dan de andere teams.’
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















