Antonelli wint spannende race voor Verstappen, Norris verliest zege na blunder van McLaren
Formule 1zondag, 13 september 2026 om 16:39
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleKimi Antonelli heeft zijn achtste Grand Prix-zege van het seizoen gepakt. De Mercedes-coureur kon Lando Norris niet op snelheid verslaan, maar een Virtual Safety Car in combinatie met een blunder van McLaren wierp de Brit terug tot de derde plek, achter Max Verstappen. Lewis Hamilton viel al snel uit met remproblemen na een spannend moment met Verstappen bij de start.
Na een zeer spannende kwalificatie ging de opwarmronde voor de Grand Prix van Spanje om 15:00 uur van start op de nieuwe Madring. De temperaturen waren hoog: de baantemperatuur was 52 graden bij een buitentemperatuur van dertig graden. Zoals verwacht kozen Lando Norris en Kimi Antonelli op de eerste startrij voor de mediumbanden.
Max Verstappen en Lewis Hamilton kozen voor de zachte banden en wilden meteen de aanval inzetten. Belangrijk hierbij is dat Hamilton in tegenstelling tot Verstappen over een nieuwe set beschikte. Charles Leclerc, George Russell, Oscar Piastri, en Liam Lawson stonden op plekken vijf tot en met acht op de harde banden als tweede coureurs van hun teams. Nico Hülkenberg (elfde) was op Verstappen en Hamilton na de enige coureur met zachte banden.
De tekst gaat verder onder de Tweet
Verstappen meteen agressief!
Hamilton kwam heel goed weg en haalde Verstappen meteen in. De Nederlander remde aan de buitenkant echter weer naast de Ferrari, die in de eerste bocht rechtdoor schoot. Verstappen moest de bocht afsnijden en haalde Hamilton zo weer in, maar als Hamilton de bocht wél had gehaald, had Verstappen hem ook ingehaald. Het incident leidde wel meteen tot discussie: moest Verstappen de plek inleveren?
De situatie werd nog ingewikkelder door de rest van de openingsronde. Verstappen was meteen supersnel en zat meerdere keren vast achter Norris en Antonelli om te kijken naar een gaatje. Uiteindelijk wist hij Antonelli buitenom in te halen. Na de eerste ronde leidde Norris dus voor Verstappen, Antonelli, Hamilton, Leclerc, en Russell. Colapinto reed na een goede start voor Lawson, met Arvid Lindblad en een slecht gestarte Oscar Piastri op de laatste puntenplekken.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Verstappen geeft plekken op
Gianpiero Lambiase gaf Verstappen de opdracht om de tweede én derde plek op te geven om Hamilton weer langs te laten. Verstappen reageerde in eerste instantie boos en vond het volledig onterecht. De Red Bull Racing-coureur had daarbij wel degelijk een punt, maar gehoorzaamde uiteindelijk toch. Dat kostte Verstappen niet alleen twee plekken, maar ook heel veel tijd.
Hamilton had namelijk al een remprobleem en reed heel langzaam rond. Verstappen haalde Hamilton dus snel weer in, maar reed toen al zeven seconden achter Norris. Dat maakte de keuze van Red Bull extra dom: op het moment van het bericht aan Verstappen was al duidelijk dat Hamilton een probleem had en dat de situatie zichzelf zou oplossen. Nu kostte het Verstappen alsnog de plek aan Antonelli en de aansluiting met de top twee.
Hamilton gaf aan dat hij geen remmen meer had, en kreeg uiteraard de opdracht om de pitstraat op te zoeken. Dat weigerde Hamilton, die voor de tweede keer dit weekend met een onveilige auto doorreed. Een ronde later zocht hij de pitstraat alsnog op en kwam zijn race tot een einde. Antonelli overschreed ondertussen drie keer de baanlimieten in zes ronden tijd.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Norris trapt het gaspedaal in
Vervolgens ging iedereen voluit. Norris greep de kans aan om zijn voorsprong verder uit te breiden. Hij was iets sneller dan Antonelli, die ook een foutje maakte. Na tien ronden reed Norris zes seconden voor de Italiaan, terwijl Verstappen de langzaamste van het trio was en weer zes seconden achter Antonelli zat. Leclerc en Russell reden op P4 en P5 met gaten van twee seconden naar hun voorgangers.
Achter Russell viel een steeds groter gat, omdat Colapinto veel langzamer was. De Argentijn werd in de achtste ronde ingehaald door Lawson, maar de Red Bull-coureur was ook trager dan Russell, waardoor dat gat bleef groeien. Colapinto hield wel Lindblad en Piastri achter zich. De McLaren-coureur had daarnaast vleugelschade nadat hij zich tweemaal verremde bij de start en een rivaal raakte.
McLaren met dubbele blunder!
Na veertien ronden moest Stroll zijn Aston Martin parkeren vanwege een remprobleem. Dat zorgde voor een Virtual Safety Car en dus het signaal voor de meeste coureurs om pitstops te maken. Lando Norris was net voorbij de ingang van de pitstraat, waardoor Norris geen pitstop maakte. Leclerc deed dat ook niet, terwijl Antonelli, Verstappen en Russell wel goedkope pitstops maakten.
De Virtual Safety Car duurde niet lang genoeg om Norris een kans te geven om alsnog een goedkope pitstop te maken. Nadat de VSC eindigde, haalde McLaren de Brit alsnog binnen, totaal onbegrijpelijk! Zo zou hij terugvallen tot achter Antonelli en Verstappen, maar dankzij een dramatische stop van zeven seconden kwam hij zelfs achter Russell terecht.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Na zestien ronden was de situatie dat Leclerc een seconde voor Antonelli reed, waarbij de Monegask nog geen pitstop had gemaakt. Verstappen reed 6,5 seconden achter Antonelli en drie seconden voor Russell. De Mercedes-coureur had mediumbanden, waarbij hij zich afvroeg of hij het einde van de race kon halen met die banden. Norris zat zes seconden achter Russell, met Lawson en Piastri allebei zonder pitstop op zes en zeven.
Hopen op een rode vlag
Leclerc bleef vooraan rijden op de harde banden en gokte duidelijk op een late Safety Car of beter nog, een rode vlag. In dat geval zou hij zijn banden namelijk mogen wisselen tijdens de neutralisatie en de leiding kunnen behouden. Antonelli deed in ieder geval geen poging om de Ferrari in te halen en bleef twee seconden achter de leider rijden. Verstappen was ook niet sneller dan Leclerc, waardoor de gaten constant bleven.
Norris kreeg de vierde plek weer terug toen Russell een opvallend vroege tweede pitstop maakte. Met twintig ronden te gaan leidde Leclerc nog altijd met twee seconden voorsprong op Antonelli, met Verstappen daar nu vijf seconden achter. Norris reed inmiddels drie seconden achter de Nederlander en zette dus nog geen druk. Russell volgde een halve minuut later op P5, voor Lawson en Piastri.
Verschillen worden kleiner
De verschillen tussen de top vier werden daarna steeds kleiner. Norris was duidelijk de snelste coureur en liep hard in op Verstappen. Met vijftien ronden te gaan was zijn achterstand nog maar een halve seconde. Verstappen reed ondertussen nog vier seconden achter Antonelli, terwijl Leclerc zo lang mogelijk met zijn pitstop wachtte. Met dertien ronden te gaan reed Verstappen nog maar 2,5 seconden achter Antonelli.
De tekst gaat verder onder de Tweet.
Antonelli wint!
Leclerc begon de boel steeds meer op te houden. Verstappen liep een seconde per ronde in en zat met tien ronden te gaan nog maar een seconde achter Antonelli. Inhalen was zeer lastig, maar de top vier reed zo binnen drie seconden en Antonelli wist dat hij zich geen foutje meer kon veroorloven.
Leclerc maakte zijn pitstop eindelijk met negen ronden te gaan, waarna Antonelli, Verstappen en Norris voor de zege mochten strijden. Verstappen verloor Antonelli vervolgens snel uit het oog. Hij moest wel nog op Norris blijven letten, maar er kwamen geen positiewisselingen meer. Antonelli won de race dus voor Verstappen, die alweer zijn zesde podiumplek van het seizoen pakte. Norris, Leclerc en Russell eindigden op de overige plekken in de top vijf, voor Lawson, Colapinto, Piastri, Lindblad, en Hülkenberg.
Uitslag Grand Prix van Spanje
Lees ook
Mark HanselmanHoofdredacteur F1Maximaal.nl
Mark Hanselman is sinds 2023 hoofdredacteur bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
F1 Live 15:00 | Grand Prix van Spanje 2026
sep 13, 14:00
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Wellicht dat de FIA ook maar eens een verplichte oogtest aan de licencie moet gaan invoeren. Je mag LH ondertussen best, net als Sainz overigens, als blindganger gaan bestempelen.
ZX12R13-09-2026 - Ben wel een beetje klaar met GP. Sinds bekend is geworden dat hij naar Mclaren vertrekt maakt hij de ene na andere onbegrijpelijke keuze. Als iemand de commitment biet meer heeft dan prima..dan op non actief en een hele lange gardening leave. Niet belonen dit gedrag. Dit is al de zoveelste keer de afgelopen jaren dat hij Max zijn race verziekt door te makkelijk te verzoeken de plek terug te geven. Vaak blijkt dit achteraf onterecht (denk aan het moment in Barcelona vorig jaar). Dit was gewoon achterlijk en hiermee dwingt hij Max de plek terug ge geven want de wedstrijdleiding en stewards horen dit ook. Terwijl achteraf dus blijkt dat Hamilton hem naar buiten duwde, de auto op de kerb verloor en daardoor Max uit moest wijken. Maar GP wil er niet voor vechten maar roomser zijn dan de pausRB2313-09-2026
- Echt hé, onbestaanbaar.
Wim.v6313-09-2026 - ... en na een blunder van Red Bull door Max twee posities in te laten leveren aan het begin van de race. Max had hier gewoon kunnen winnen.MJAH13-09-2026
- De beelden laten toch heel duidelijk zien dat Max een collision met Hamilton heeft willen voorkomen. Terecht dat Max boos is...! Max is in tegenstelling tot Trump geen TACO: Trump Always Chickens Out. Ofwel, hij is een MNCO...!
Glenny13-09-2026 - Verstappen is bij de start toch gewoon bestolen!? Werkelijk het enige dat Max KON doen was naar rechts uitwijken voor de divebomb van Hamilton. Jarenlang kregen we te horen dat bij de eerste bochten in de eerste ronde meer ruimte voor error mogelijk was om een GP niet vanaf de start naar de gallemiezen te helpen, die ruimte is kennelijk in het geval van Verstappen niet aanwezig. Of kijk ik er nou teveel met een oranjebril naar?Wim.v6313-09-2026
- Amen! En er gaan sowieso rode vlaggen komen. Dat zal het amusement waarde in ieder geval wat omhoog gooien. Het is wel jammer, want de layout van het circuit is wel oprecht vet.Leroy13-09-2026
- Het was bagger maar dat heeft zich bij de laatste races sterk verbeterd. De humor in zijn antwoord is dan wel weer om over te glunderen!
JeroenAarde13-09-2026 - Dat lijkt mij ook mooier om er weer een winning team van te maken. Er is te weinig bekend over de knowhow van Max in deze materie. Marco liet ooit los dat Max alle details van de auto kent en dat Ricciardo toentertijd geen idee had hoe de auto in elkaar zat. Deze oud-collega liet alleen opschrijven dat Verstappen een nerd was. Zal een leuk artikel worden als men als journalist eens hier meer achter zou kunnen komen. Welke leerschool bij zijn papa heeft hij doorlopen, welke studie heeft hij gedaan naar de huidige technologie, hoe heeft hij deze informatie tot zich genomen, wat kan hij zelf inbrengen bij zijn engineer etc etc.JeroenAarde13-09-2026
- "gelukkig heb ik dit jaar altijd geweldige starts"...Lekker sarcastisch weer lol😄
Tiras13-09-2026
Loading
