Vasseur over dramatische kwalificatie Leclerc: 'Hebben hem onze redenen uitgelegd'

Leclerc slaagde er niet in om Q3 te halen op de vochtige, maar opdrogende baan in Montreal. Na het starten van Q2 vertelde de Ferrari-coureur het team dat hij wilde overstappen op slicks en daarmee het voorbeeld van onder andere Alexander Albon wilde volgen. Ferrari besloot niet mee te werken aan het verzoek van de Monegask. Het team wilde de kans niet missen om zo vroeg mogelijk een rondetijd neer te zetten terwijl de baan aan het opdrogen was. Hoewel Leclerc uiteindelijk meer ronden aflegde dan de overgrote meerderheid van de coureurs in Q2, kon hij niet snel genoeg op snelheid komen en miste hij Q3 met 0,189 seconden.

De 25-jarige uitte zijn ergernis over de boordradio en was ook na afloop in de media niet blij met het besluit van Ferrari om zijn voorstel te negeren. Ferrari-teambaas Vasseur zei dat Leclerc de reden voor de beslissing van het team begreep na naderhand met hen gesproken te hebben.

De Fransman legt uit wat het team besproken heeft met de coureur. 'We hadden een goed gesprek met hem na afloop van de kwalificatie. We gaven hem het globale beeld van de situatie, wat er tijdens de sessie is gebeurd en hij was daarna veel rustiger', geeft de 55-jarige aan.

Hij vervolgt: 'Ik denk dat de verwarring voortkwam uit het feit dat hij misschien geen globaal beeld van de kwalificatie had. Dus we moeten waarschijnlijk op een bepaald gebied verbeteren en zorgen dat hij begrijpt hoe het is om soms in onze schoenen te staan.' De snelheid leek wel aanwezig bij Ferrari, maar het resultaat in de kwalificatie was teleurstellend, zo geeft Vasseur aan: 'Ik denk dat het tempo enorm hoog was, maar we begonnen als tiende en elfde op de grid. Dat betekent dat er iets is misgegaan.'

De teambaas verdedigde de strategie van Ferrari en het besluit om Leclerc niet zijn zin te geven. 'Het was niet onze keuze om vroeg te wisselen voor slicks, omdat het op dit moment begon te regenen en we zo snel mogelijk een ronde op het bord wilden zetten. Als je aan het einde van de ronde een pitstop maakt voor een ​​setje softs dan heb je twee ronden om de banden op te warmen en stel je je eerste vliegende ronde vijf minuten uit. Dat was in dit stadium niet de strategie', legt Vasseur uit.