Benarde situatie Mercedes bewijst belangrijk punt volgens Norris: 'Anders zou iedereen het doen'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLando Norris denkt dat de overgangsfase Mercedes laat zien hoe moeilijk het is om succes te behalen in de Formule 1. De jonge Engelsman weet er zelf alles van aangezien hij met McLaren nog altijd niet de top van de koningsklasse serieus heeft kunnen aanvallen.
Dat Mercedes het nu wat lastiger heeft, zorgt wel voor minder onvrede bij Norris. 'Het helpt wel een beetje, maar vanuit mijn positie verandert er niet zo veel', vertelt de 23-jarige aan Motorsport Week. 'Het zorgt er wel voor dat het de perceptie van mensen van buitenaf verandert, dat het geen gemakkelijke taak is om te doen wat ze doen. Anders zou iedereen het wel doen.'
Met andere woorden: het is niet zo makkelijk als het misschien lijkt om te slagen in de Formule 1. 'Mercedes had ooit één van de meest dominante F1-auto's ooit, is nu het vierde team en wordt verslagen door een klantenteam', gaat Norris verder. 'Ik denk dat dit laat zien hoe moeilijk en gecompliceerd het is om het goed te doen. Het laat ook zien dat niet alleen wij in deze positie zitten. Maar als je dan de sprong ziet die Aston Martin heeft gemaakt, geeft dat je natuurlijk hoop dat meer mensen die sprongen kunnen maken.'
McLaren hoopt verbetering te zien met technische herstructurering
McLaren moet net zo'n sprong zien te maken en die ambitie werd onlangs versterkt door een technische herstructurering binnen het team. Norris kijkt uit naar de inbreng van nieuwe mensen bij zijn team. 'Maar het verandert niet hoe ik over de situatie denk. Ik hoop gewoon dat dit de perceptie van mensen verandert, dat McLaren niet het enige team is dat het zwaar heeft.'
'Mercedes heeft duidelijk niet het werk geleverd dat ze zouden moeten doen of wat mensen van hen hadden verwacht', vervolgt de Brit. 'Het is een team dat de afgelopen tien jaar dominant is geweest. Het laat zien dat het zwaar is, maar tegelijkertijd moet je ook gewoon roeien met de riemen die je hebt', besluit Norris, die tijdens de Grand Prix van Australië zijn eerste WK-punten pakte van 2023.
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026

















