Benson trekt vergelijking tussen Russell en Verstappen: "De grootste coureurs aller tijden"
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleGeorge Russell moet oppassen dat Kimi Antonelli bij Mercedes niet definitief buiten zijn bereik raakt. Formule 1-journalist Andrew Benson ziet hoe de jonge Italiaan dit seizoen steeds meer indruk maakt, terwijl Russell moeite heeft om hetzelfde niveau te halen. Volgens Benson speelt daarbij meer dan alleen de afstelling van de auto een rol. Hij wijst op Max Verstappen als voorbeeld van het uitzonderlijke aanpassingsvermogen dat de absolute top onderscheidt.
De ontwikkeling van Antonelli vormt volgens Benson een van de belangrijkste verhalen van het seizoen 2026. "Het dominante thema is de mate waarin Kimi Antonelli zijn niveau heeft opgekrikt na een wisselvallig debuutjaar, met enkele duidelijke hoogtepunten, maar ook behoorlijk wat moeilijkheden", vertelt Benson bij de BBC. De journalist ziet hoe Antonelli de verwachtingen rond zijn talent steeds nadrukkelijker inlost. Voor Russell betekent dat dat zijn ervaring niet langer vanzelfsprekend voldoende is om zijn jongere teamgenoot achter zich te houden.
Antonelli heeft volgens Benson niet alleen geprofiteerd van gunstige omstandigheden. Safetycars in Japan en Madrid speelden een rol bij enkele overwinningen, maar zijn prestaties over het hele seizoen laten volgens de journalist een ander beeld zien. Vooral op circuits waar uitzonderlijke snelheid en foutloze uitvoering nodig waren, wist de Mercedes-coureur zich te onderscheiden. Hij heeft ook op een constant hoog niveau gepresteerd en enkele absoluut uitmuntende races gereden, met name in Monaco, Monza en Austin", stelt Benson.
George Russell kan dit jaar niet aan het niveau van Kimi Antonelli tippen.
Mercedes beschikt gemiddeld genomen over de beste auto van het veld, maar volgens hem is Antonelli de enige van de twee coureurs die daarin voortdurend een hoofdrol speelt. Russell heeft zelf regelmatig gewezen op de verschillen tussen de huidige Mercedes en de auto's van voorgaande jaren. Volgens de Brit paste de eerdere generatie beter bij zijn rijstijl, terwijl Antonelli meer uit de huidige bolide weet te halen.
Benson wijst naar Verstappen als maatstaf voor Russell
Dat kan een verklaring zijn voor een deel van het verschil, maar Benson waarschuwt dat het geen blijvende oplossing biedt. “Rijstijl en afstelling zijn legitieme redenen waarom een coureur in bepaalde omstandigheden moeite kan hebben", legt hij uit. Toch maakt hij duidelijk dat de beste coureurs zich niet volledig laten beperken door het karakter van hun auto. Dat onderscheid wordt bijzonder belangrijk wanneer een teamgenoot voortdurend sterke prestaties neerzet.
Daarbij haalt Benson drie grote namen uit de Formule 1 aan. "De absolute elite, de grootste coureurs aller tijden, zoals Max Verstappen, Lewis Hamilton en Fernando Alonso, vinden doorgaans een manier om op de top van hun kunnen te presteren, ongeacht het gedrag van de auto", benadrukt Benson. Daarmee verschuift de aandacht van de huidige resultaten naar de toekomst van Russell bij Mercedes. Als Antonelli zijn ontwikkeling doorzet, zal de Brit een overtuigend antwoord moeten vinden om te voorkomen dat de onderlinge krachtsverhoudingen blijvend in het voordeel van zijn teamgenoot uitvallen.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Benson ziet Verstappen, Hamilton en Alonso als de maatstaf.
Benson ziet de winterstop dan ook als een belangrijk moment voor Russell om zijn seizoen te evalueren en met een andere aanpak terug te keren. "Hij moet zich tijdens de winter hergroeperen, volgend jaar terugkomen en bewijzen dat hij weer het niveau van Antonelli kan bereiken”, besluit hij. Voor Russell wordt het een cruciale opdracht om te laten zien dat hij Mercedes opnieuw kan uitdagen om de leiding binnen het team.
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- No, she not have agreed to changing the plan without consulting the driver. He knows what tire he needs.greenfarmer27-10-2026
- Ik zet Max kwa impact naast Cruijff.
Wim.v6327-10-2026 - ik lees je stuk en zit te denken: Komt Tadej Pogacar niet erg in de buurt?mart2227-10-2026
- Mee eens, dat denk ik ook niet ...
wg27-10-2026 - Daarbij haalt Benson drie grote namen uit de Formule 1 aan. "De absolute elite, de grootste coureurs aller tijden, zoals Max Verstappen, Lewis Hamilton en Fernando Alonso, vinden doorgaans een manier om op de top van hun kunnen te presteren, ongeacht het gedrag van de auto", benadrukt Benson. Benson zegt vaak rake dingen, maar hier ben ik het niet helemaal mee eens. Er zit namelijk een vreselijk groot verschil tussen Max, Lewis en Alonso. Ja, die drie steken wat mij betreft ver boven de rest uit, maar het niveauverschil tussen deze drie is inmiddels zoveel groter dan men had verwacht. Het aanpassingsvermogen van Lewis en Fernando zit dan ook op een totaal ander niveau dan dat van Max. Geweldige coureurs, maar Max is hun niveau allang overstegen, Max wordt inmiddels vergeleken met Senna en Schumi, dat zijn namelijk de grootsten die de grootste inpact op hun sport hebben gemaakt. Max wordt dan ook vaak vergeleken met grootheden uit hun sport zoals Federer, Jordan en Woods. Dat zijn sporters die eigenlijk groter waren dan de sport die ze uitoefenden. Max is inmiddels een begrip voor de gehele autosport wereldwijd, die overal erkenning krijgt uit diezelfde autosportwereld. Ik persoonlijk denk dat er geen sporter ter wereld is, die groter is dan dat Max momenteel is. Ik kan me niet herrinneren dat er ooit een sporter is of is geweest, waar heel veel sporters uit verschillende takken van sport een voorbeeld nemen aan die 'ene' F1 coureur, genaamd 'Max'...SennA27-10-2026
- Ik vond juist ondanks de problemen die hij had dat Hadjar best een sterk weekend had. Het is mij niet duidelijk of het probleem met de pitmodus een fout van zijn kant was of een probleem met de software. Aan het einde van ronde 38 krijgt Hadjar de instructie Fail 0 1 Fail. Hij heeft dan al blijkbaar 13 rondes met een verkeerde motorinstelling gereden. Het getier op de radio na zijn pitstop was niet professioneel overigens.
ferrynijs27-10-2026 - De Mercedes was nou eenmaal te snel, op een 1 stopper waren ze ook achter antonelli geeindigd. Red Bull strategyteam is altijd top. Leclerc kon met 2 stopper ook aardig meekomen. Enige was dat ze misschien de laatste stint de harde band konden gebruiken maar die had Hadjar toen ook al, misschien was hij daar niet happy mee waardoor ze voor max de gele kozen toen.Wouds60127-10-2026
- Dit soort dingen wordt meestal en snel zwart/wit voorgesteld. Was dit echt fout? Verstappen heeft de finish gehaald en stond op het podium. Had hij kans op de overwinning, ja, als Antonelli was uitgevallen. Wellicht had hij met een andere strategie een treetje hoger gestaan. Als het doel is om eerste te worden, dan was niet alleen de strategie fout. De afstelling was fout, de aerodynamische degradatie was fout, de eerste pitstop was fout (duurde te lang), de communicatie was fout. Kortom, als je voor P1 gaat was het een heel slecht weekend. Simpel gezegd, fout betekent dat het beter kan. Fout in het Nederlands klinkt heel hard (en dat mag natuurlijk ook). Fout = niet goed, maar niet goed klinkt toch anders dan fout.ferrynijs27-10-2026
- Fout, we weten hoe ze te werk gingen. De twee hoofdrolspelers in die organisatie zijn weg die daarover de beslissingen namen. Tsolov mag dan van Marko de belofte hebben gekregen voor een stoeltje, die is er niet meer en hij heeft zijn kansen voor de titel in F2 de laatste tijd vergooid. Dat Hadjar het moeilijk had dit weekend lag vooral aan de problemen met de auto en het communicatie systeem dat net als bij Max problemen veroorzaakten. Als je dan niet de instructies door krijgt om je settingen en motor standen te veranderen verlies je gewoon tijd.Monic Armiento-Hissink27-10-2026
- Dat wel, maar het had voor de uitslag niks uitgemaakt. De harde band heeft voor RB het hele jaar al niet tof gewerkt en Norris liet zien dat die op het eind behoorlijk in kakte. Ik denk dat ze daarom ook die keuze gemaakt hadden, de soft is tot nu toe voor hen de beste band gebleken. Ferrari is de grote verliezer, die hadden het hele weekend de snelste auto en hadden de race moeten winnen, ware het niet dat ze het vaak bij de kwalificatie laten liggen, ook hier weer.Monic Armiento-Hissink27-10-2026
Loading
