Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe Grand Prix van Brazilië was het toneel voor wederom veel contact over de boordradio's van de verschillende teams en coureurs. Blijdschap, teleurstelling, verbazing: het kwam allemaal aan bod op het circuit van Interlagos, waar Lewis Hamilton wist te winnen voor Max Verstappen en Valtteri Bottas.
We beginnen bij het begin. Verstappen startte P2 en Bottas vanaf poleposition. Het was de Nederlander die als nummer één de eerste bocht in ging, wat voor blijdschap zorgde: 'Yes, let's go!', aldus de 24jarige kampioenschapsleider. Ondertussen was Hamilton bezig aan een opmars vanaf P10, door de gridstraf die hij kreeg wegens het vervangen van zijn verbrandingsmotor. In ronde 6 lag hij al op P3, mede dankzij Bottas die zijn teamgenoot liet passeren: 'Bedankt, Valtteri', zegt Hamilton over de boordradio.
De zevenvoudig wereldkampioen reed een moordend tempo tijdens de race en wilde dat zijn teamgenoot met hem meeging: 'Zeg tegen Valtteri dat hij me moet volgen', zegt de 36-jarige, die zijn team in ronde 7 nog een aanmoedigde: 'We moeten door blijven gaan, laten we die gasten pakken.' Red Bull lag op dat moment op P1 en P2 al leek Pérez niet het tempo te hebben. De Mexicaan had dan ook een verzoek: 'Gebruik Max om mij een DRS te geven.'
Hamilton en Mercedes proberen undercut op Verstappen en Red Bull
De strategie begon in ronde 24 zijn rol te spelen. Verstappen meldde over de boordradio dat hij steeds meer begon te glijden. Hamilton meldde een ronde later dat hetzelfde aan de gang was met zijn achterbanden. Uiteindelijk ging de Mercedes-coureur in ronde 26 als eerste naar binnen, waarna Verstappen een ronde later volgde. Hij was niet helemaal blij met de undercut van Mercedes: 'Dat kunnen we niet nog eens laten gebeuren.'
Zo gezegd, zo gedaan. In ronde 40 was het nu Verstappen die als eerste naar binnenging. In tegendeel tot Red Bull na de eerste stint, reageerde Mercedes niet direct met Hamilton op de undercut van Red Bull Racing. Bottas ging in ronde 41 als eerste naar binnen voor een nieuw set banden, maar was niet helemaal gerustgesteld: 'Ik ben hier niet zo zeker van', vertelt de Fin over de strategie.
Hamilton ging in ronde 43 naar binnen voor zijn pitstop en wisselde naar de harde banden. In de ronde na zijn bandenwissel was hij echter niet te spreken over dat besluit: 'Nee, nee, ik vroeg naar de mediums.' Bottas deed vervolgens wederom zijn beklag: 'Ik denk dat we zojuist een makkelijke 1-2 hebben weggegooid.' Hamilton vroeg zich vervolgens af waarom Mercedes niet wéér voor een undercut ging: 'Was dat niet krachtig genoeg of zo?'
Verstappen en Hamilton gaan het duel aan
Verstappen was in ronde 48 nog steeds de leider van de wedstrijd, maar de zorgen namen wel toe. Hamilton zat namelijk binnen het DRS-venster van de 24-jarige en in bocht 4 ging hij ervoor. De actie slaagde echter niet en Verstappen duwde zijn titelrivaal van de baan. Red Bull-teammanager Jonathan Wheatley vond dat er niks aan de hand was en sprak met de FIA: 'Dit heeft alles te maken met dat je ze gewoon moet laten racen.'
Verstappen kreeg geen straf van de wedstrijdleiding en Hamilton vond dat niet heel gek: 'Natuurlijk niet, natuurlijk niet...', vertelt hij enigszins sarcastisch over de boordradio. Ron Meadows, sportief directeur bij Mercedes, was het ook niet helemaal eens met de wedstrijdleiding: 'Dus als iemand je van de baan duwt én een voordeel eruit weet te halen, is dat géén straf waard?'
Hamilton wist in ronde 58 wél voorbij te gaan aan Verstappen, al was dat ook met de nodige agressiviteit van de Nederlander. Hij kreeg immers een waarschuwing van de wedstrijdleiding voor het te vaak wisselen van racelijn. Toen hij dat te horen kreeg voer de boordradio van ingenieur Gianpiero Lambiase, was hij niet onder de indruk van de wedstrijdleiding: 'Ja perfect, doe ze de groeten!'
Verstappen realistisch, Hamilton door het dolle heen
Verstappen kon uiteindelijk niet meer terugslaan en zo won Hamilton de Grand Prix van Brazilië. Lambiase was tevreden met de tweede plaats: 'Goed gedaan, Max, goed gedaan, P2.' Verstappen was vooral realistisch na afloop van de race: 'Ik heb alles geprobeerd, maar we waren gewoon niet snel genoeg. Alsnog hebben we een goed puntenaantal kunnen pakken.'
Bij Mercedes heerste, begrijpelijk, veel tevredenheid. Hamilton was door het dolle heen na zijn overwinning: 'Woooooo, yes, kom op jongens! Bedankt voor al het harde werk, laten we vooral zo doorgaan!' Ook Mercedes-teambaas Toto Wolff was blij: 'Dit is hoe je een straf van twintig plekke te bovenkomt.' Hamilton wees de Oostenrijker erop dat het met de vijf plekken straf voor het vervangen van de verbrandingsmotor zelfs 35 plekken straf was, waarop Wolff antwoordt: 'Je hebt helemaal gelijk.'
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ook hier wordt knap met het stuk GUM omgegaan..........
Fastback10-11-2026 - Je was niet de enige ouwe reus, een andere figuur ook werkzaam in de F1 volgde je voorbeeld (Stella) en dat is ook meer dan terecht …
MaxMaximaal10-11-2026 - Tsja Monic, dat is te verwachten als hun ego hun rijvaardigheid niet matchen …MaxMaximaal10-11-2026
- Max zal inderdaad nooit in zo'n situatie komen omdat er geen enkele coureur te vinden is op zijn niveau. Maar coureurs als LH, Leclerc en misschien Norris zullen altijd denken dat ze Max kunnen verslaan en daardoor problemen veroorzaken voor het team zoals dat nu bij Ferrari gebeurd. Dan kan je zo'n situatie beter voorkomen door er niet eens aan te beginnen.Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- Tja, wat moet je hier op zeggen? Wow, geen woorden voor.👏👏👏👏Monic Armiento-Hissink10-11-2026
- BILD geeft aan dat Hadjar duidelijk sneller was dan Verstappen. Lijkt me best knap gezien het feit dat Max vanaf P21 kwam.... Er is maar 1 reden waarom de swap werd gedaan. Als iemand Norris in zou kunnen halen, dan zou dat Max zijn en niet Hadjar.EagleCorner10-11-2026
- Tsolov lekker een jaartje ergens anders heen. Lindblad was in het begin goed maar zakt best wel weg. Liam laat zich goed zien en is nu echt de leider binnen racing bulls.
respectforALL10-11-2026 - Laat Kimi maar de beste wagen hebben en dan Max op zijn talent het 5e WC binnenhalen. Lijkt me stuk leuker kijken dan Max met beste materiaal.respectforALL10-11-2026
- 2026 is een compleet andersoortig jaar voor Oscar, gezien het verschil in auto/regels vorig jaar en zijn crusade dit jaar om met de huidige auto/regs goed overweg te kunnen. Ik denk dat hij ook liever hoger had geeindigd, maar tegelijkertijd terecht ook tevreden mag zijn met het resultaat in Sao Paolo. Onder de oppervlakte is hij enorm bezig met heel fundamentele dingen wijzigen in zijn (natuurlijke) manier van rijden om meer in tune te zijn met wat de auto verlangt. Iets wat Lando vanwege zijn rijstijl beter lukt. Oscar moet dus heel veel "afleren" en nieuwe dingen "aanleren". Dat is nou eenmaal een heel proces. Ik verwacht en hoop dat al het werk nu zich voor hem zal uitbetalen in 2027.
IreneE10-11-2026 - Waarom niet de beste auto? Moeten we weer 6 jaar tegen een superieure Mercedes aankijken! Laat Max maar in een zeer sterke wagen rijden. Dan zien we tenminste weer eens hoeveel talent die gast werkelijk heeft ten opzichte van de rest. Het gevecht met Antonelli zal er zeker komen naar dit weekend heeft maakten zien dat Antonelli zeker nog niet zo ver als Max is .Bassie110-11-2026
