Button vergooide bijna wereldtitel na verrassende aanbieding
Formule 1donderdag, 19 oktober 2017 om 18:36
Het had niet veel gescheeld, of Jenson Button was in 2009 geen wereldkampioen geworden. Niet alleen was het verschil met Sebastian Vettel niet heel groot, maar de Engelsman had bijna overwogen om in 2009 voor Toro Rosso te gaan rijden.
Vettel werd in 2009 gepromoveerd van Toro Rosso naar Red Bull, waardoor er een stoeltje vrijkwam. In die zoektocht naar een nieuwe rijder kwam het team uit bij de toen 29-jarige Button, die in principe op straat stond nadat zijn team Honda de stekker eruit trok. ‘Ik kon naar Toro Rosso’, schrijft de inmiddels gepensioneerde coureur in zijn autobiografie.
‘Ik vond dat team echt geweldig. Ze hadden een geweldige sfeer en houding, maar ik wist dat ik met hen nooit voor het podium zou kunnen vechten. Maar ze wilden ook dat ik geld meenam in de vorm van een sponsor, zodat het team een groter budget zou hebben. Dat vond ik erg onaantrekkelijk’, schrijft Button.
Honda werd omgedoopt in BrawnGP en de rest is geschiedenis. Dat jaar won Button zes races in de eerste zeven Grands Prix en werd voor de eerste en enige keer wereldkampioen.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De ironie. Wanneer Mercedes de snelste tijd van de dag rijdt, door laat hun ronde neer te zetten met alle beschikbare vermogen, dan is dat alles bepalend volgens media en geeft dst aan dat ze de snelste zijn. Maar nu Ferrari het ruimschoots doet moeten we plots Mercedes niet onderschatten en er maar vanuit gaan dat ze verstoppertje spelen? Grappig hoe het tegenstrijdig werkt bij de pers, afhankelijk van welke team her over gaat. Wat als Mercedes juist geen verstoppertje heeft gespeeld? Het heeft een reden dat hun motor en batterij tijdens de testdagen al 3 keer de geest geeft. Dan zijn de limieten vermoedelijk ook opgezocht. Zo niet, dan gaat betrouwbaarheid ze parten spelen. Vind het vreemd dat duidelijk zou blijken volgens jou dat Ferrari, Mercedes en Mclaren op basis van snelle tijden, sneller dan Red Bull zullen zijn. Van Ferrari en Mclaren kun je vandaag dan een punt maken. Maar je kunt enkel een vergelijking maken tussen Ferrari en Mclaren en apart tussen Red Bull en Mercedes. Gezien Verstappen en Russel vandaag tegelijk hun rondje neer hebben gezet, en Verstappen een tiende sneller was op dezelfde band, kun je niet daaruit opmaken dat Mercedes sneller zou zijn dan Red Bull. Ferrari was sneller dan Mclaren in deze simulatie..zelfs als je alle variabelen met de band en tijd verrekent hou je nog 2 a 3 tiende over. Red Bull reed bovendien hun snelle ronde met een topsnelheid van slechts 319, waar de rest al 10 kmu harder ging en Red Bull een week geleden nog de 340 aan tikte. Niet voor niets gaat rond dat Red Bull de motor voor deze week terug zou hebben geschroefd. Zie je ook aan de energy recovery op de rechte stuk. Daar zit meer dan de rest in het vat. Je kunt het ook zien aan rondetijden die de eerste ochtend al werden gehaald op een groene baan en daarna amper nog. Daarom zijn longruns voor zover mogelijk een betere indicatie. Ik vond Ferrari inderdaad erg sterk vandaag. Zitten meerdere factoren aan natuurlijk. Maar we gaan afwachten..denk nog steeds dat Mclaren in de longrun misschien nipt een voorsprong geniet op de rest, maar het kan zomaar anders zjjn. Rest zit er dichtbij. Bahrein en misschien ook China deels zullen goede circuits voor Ferrari zijn. Melbourne en Jeddah zullen Red Bull meer liggen gezien de goede energy recovery wat er vereist is. Japan kan zowel voor Mclaren, Mercedes als Red Bull goed uit vallen. Daarom is het belangrijk om eerst 5 races gehad te hebben, om een goed beeld te krijgen hoe de verhoudingen exact liggen.RB2320-02-2026
- Ten tijde van was er nog geen sprake van afscheid, dus Newey heeft de basis gelegd. De TD uitgezocht met het idee om de RB22 te gaan bouwen in 2026. Hij heeft de DM01 wel meegekregen, in ieder geval behoorlijke fases ervan.. Wel lekker dat Newey nog even de nieuwe TD voor je uitpluist voor hij weggaat.. Toendertijd waren de mensen van Honda en RBPT al een flinke tijd onderweg voor 2026, die PUs duren veel te lang om te ontwikkelen en te bouwen om tot 2024 te wachten. Dus Honda was al "buiten" na '21 op het "onderhoudsteam" na en Newey ging net na de uitleg weg..
EasilyLovely20-02-2026 - Dan moet ik al die mooie meiden van me af zien te houden. Geloof me, is niet te doen!
Supermax-20-02-2026 - Guglielmo, een bekend Nederlands filosoof zei ooit eens: ‘Elk nadeel hep z’n voordeel’ …
MaxMaximaal20-02-2026 - Superman, jij zou zo meekunnen doen in de tribute band ‘De Dolle Dots’ …MaxMaximaal20-02-2026
- Wat ik mij afvraag BellaBenni, zou Red Bull Racing Newey en Honda al in 2023 buiten de toen nog nieuwe plannen van het Powertrains project hebben kunnen houden ? Toen waarschuwde Max al voor de huidige hobbels dankzij de nieuwe F1 regels. Of hebben zij een concurrentiebeding getekend, waarin de doodstraf is opgenomen bij schending van de afspraken … 🤔MaxMaximaal20-02-2026
- Dat was op verzoek van Russell, want die voelt zich al een paar seizoenen super, dankzij een gaatje in zijn hoofd …MaxMaximaal20-02-2026
- De geschiedenis herhaalt zich ZX12R, 😖 Max Verstappen moet de eerste races proberen om minimaal op het podium te komen en na augustus zijn tanden maar weer eens flink in de pootjes vastbijten van de dan inmiddels makke Mercedes- en McLaren schaapjes. Wolff mag verder met een kunstgebit …MaxMaximaal20-02-2026
- Dat hoop en lijkt me wel. Maar misschien oets te ver gegaan kwa ontwerp. Maar het is niet alleen de motor. Ook de bak sie steeds kapot gaat. En het ontwerp dat te weinig grip geeft. Is gewoon niet wat je verwacht van zo'n team met al die grote namen.
Gerard198220-02-2026 - Wim en RB23. Dat vind ik zo fijn van F1MAXIMAAL.NL Er is volop plaats voor personen van diverse pluimage …MaxMaximaal20-02-2026
Loading
