'Het is niet iets waar we ons nu op focussen', zegt CEO Hal Reisinger tegenover
Motorsport.com. Momenteel richt Cosworth zich meer op samenwerkingen met organisaties uit de autowereld. 'Dat vereist toewijding van al je middelen als je het goed wil doen. Het zou vereisen dat we een ander deel van onze organisatie creëren om de Formule 1 goed te kunnen dienen, wat tot nu toe in dit gesprek niet is gepresenteerd in een zakelijk genoeg aantrekkelijk voorstel om te overwegen.'
Cosworth heeft een rijke geschiedenis in de Formule 1 en is de op-twee-na meest succesvolle motorleverancier. Die titels kwamen in samenwerking met Ford middels de iconische DFV-motor die tussen 1967 en 1983 werd gebruikt. Cosworth was voor het laatst actief in 2013 en in die tijd was dat volgens Reisinger vooral handig om geld te genereren dat weer in het bedrijf gestoken kon worden.
Wel wil Reisinger een terugkeer in de
F1 overwegen als zijn personeel daar interesse in heeft. 'Als het de passie van de werknemers zou aanwakkeren en het een levensvatbaar onderdeel van het bedrijf zou kunnen zijn dat voortdurende investeringen mogelijk zou maken, dan zouden we het overwegen.' Ook een autofabrikant die serieuze intenties heeft, is nog een vereiste.