
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDavid Tremayne is van mening dat de nieuwe baas van Renault, Luca de Meo, wel eens het geheime wapen kan zijn in de heropleving van het Franse Formule 1-team. De Meo is volgens de Britse autosportjournalist niet alleen een racefan, maar ook een man die de waarde van de sport volledig begrijpt.
'In 2005 en 2006, toen Renault de wereldkampioenschappen als constructeur won, leken ze nooit echt het meeste te halen uit de publiciteitsgolf die volgde', schrijft Tremayne op de website van de Formule 1. 'Nu, met De Meo, hebben ze iemand die heel graag de racebetrokkenheid van Renault wil benadrukken.' Het Franse Formule 1-team zal in 2021 worden omgedoopt tot Alpine F1 Team.
Alpine verzorgde vroeger de wedstrijdprogramma's voor Renault en Tremayne is dan ook van mening dat deze terugkeer van de naam een 'zeer belangrijke' indicatie is van de waardering voor de historie van het team. 'De allereerste Formule 1-auto van Renault was eigenlijk een Alpine', verklaart de journalist. 'De A500 was de testbank voor wat uiteindelijk de Renault RS01 werd.'
'Dat moet voor Abiteboul als muziek in zijn oren zijn geweest'
De Meo heeft het plan om de autosport strategisch in het centrum van het bedrijfssysteem te plaatsen. 'Dat moet voor Cyril Abiteboul als muziek in de oren geklonken hebben', schijft Tremayne. 'Net als de opmerkingen dat hij een auto-man is die niet zomaar de betrokkenheid van Renault in de Formule 1 zou beëindigen.'
De Britse journalist noemt de naamswijziging van het team wel een even gewaagde zet als het aantrekken van Fernando Alonso. 'Maar De Meo ziet de populariteit en reputatie van de voormalig wereldkampioen als een belangrijk onderdeel van een grote toekomst', verklaart hij. 'Je kunt er zeker van zijn dat de Italiaan en de Spanjaard de voortdurende vooruitgang van Daniel Ricciardo zullen volgen.' (Foto: Red Bull Content Pool/Getty Images)
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De schuld bij een ander neerleggen is zo'n beetje zijn handelsmerk. Bedoel maar, de voorlaatste GP, tijdens dat akkefietje met Leclerc, remde hij zelf ook te laat, kwam daardoor zelf ook buiten de baan en meldde toen doodleuk door de radio: "He pushed me of track". Hij dacht er echter niet bij na dat hij het zelf was die aan de binnenkant zat, dus als er iemand was die een ander of track pushte, dan was hij het die Leclerc naar buiten duwde. En iedereen maar wijzen naar Leclerc, terwijl hij het zelf deed.EagleCorner13-11-2026
- Ja, geen gedoe maar gewoon goed.
peterheijnen3313-11-2026 - Iedereen die MAx zijn carrière volgt wist dit via de onderbuik natuurlijk al lang al.EagleCorner13-11-2026
- Tussendoor een Red Bull Sjaak, dat geeft mij vleugels, niets aan de hand.
Supermax-13-11-2026 - En die zijn onbetaalbaar Maxi, net als de rest.
Supermax-13-11-2026 - Hoewel dan één keer iets over het inkomen van Max Verstappen wordt genoemd, vind ik de titel van dit topic nogal suggestief dan wel polariserend...
Glenny13-11-2026 - Helaas een herhaaldelijk iets inderdaad. Ja power rankings zijn ook een lachwekkend iets en worden inderdaad met name bepaald met British bias.RB2313-11-2026
- Dit is toch niet nieuws meer. Britse media die een Brit de hemel in prijzen. De power rankings ook, Zowel Max als Norris krijgen een 9.6, als Max twee plaatsen had verloren bij de start als hij op pole was gestart had hij een volle punt aftrek gehad.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Na deze uitbarsting na Fred toe zouden ze hem voor het leven moeten schorsen. Als journalist mag je best je mening uiten maar dan hoef je de persoon/personen in kwestie niet voor van alles en nog wat uit te maken. Coureurs worden hiervoor ook bestraft dus waar haalt hij de arrogantie vandaan om dit wel te kunnen doen over coureurs en teambazen? die Britten denken dat ze alles kunnen en mogen.Monic Armiento-Hissink13-11-2026
- Deze Britten moeten even uit hun droom geholpen worde. Hij behoort overigens niet tot één van de beste. Want de betere coureurs weten ook te leveren of zich te onderscheiden wanneer de auto trager gaat of moeilijker te besturen is. Gezien zijn wanprestaties in de weken voorafgaand aan Brazilië is daar geen sprake van. En ze moeten nu ook niet doen of die het hoofd koel hield en zich niet liet verleiden tot een fout in bijzonder moeilijke omstandigheden. De baan droogde voor de start al op en driekwart race is verreden op softs. Op het eind toen het werr begon te regenen kon hij met een bijzonder ruime marge rustig doen. Dat hij een goede regen rijder zou zijn valt ook nog te bezien. Hij won 3 regenraces. Daarvan 2 (beide verreden met een illegale banden koeling) omdat Piastri achter hem moest blijven en een tijdstraf had. De ander afgelopen weekend toen hij zich liet verschalken bij de start, op een afstand werd gereden door Antonelli en binnen werd gehengeld door Russel. Zelfs Verstappen met een gridstraf was met verkeer sneller opweg. Efhter werd hij gered door mankementen bij zowel Antonelli als Verstappen vanaf de tweede stint en een fout van Russel. Men wil ook nog doen of hij Antonelli in een fout dwong terwijl Antonelli duidelijk problemen had en daarna zelfs door Hadjar ingehaald werd. Tot zover de fantasie verhalen van deze Britten.RB2313-11-2026














