Robert Doornbos snapt niets meer van de beredenering achter de straffen in de Formule 1, zo zegt hij in zijn column voor Ziggo Sport. Er valt volgens de Nederlander geen peil meer op te trekken.
'Die tien seconden straftijd die hij voor die crash krijgt? Als je iemands race beëindigt, is het logisch dat je een straf krijgt, dat vindt Max ook. Maar, laat ik het zo zeggen, ik heb toch best veel races gezien en meegemaakt ondertussen en ook ik kan nog steeds niet inschatten wie wanneer welke straf krijgt en waarom. Er valt geen peil op te trekken', begint Doornbos.
'Hoe moeilijk kan het zijn om paar vaste ervaren stewards mee te laten reizen met het circus en dat die twee of drie mannen elk weekend dezelfde lijn trekken? Nu is het allemaal zo vaag. De ene keer een drive through, dan weer niks en denk nog even aan Vettel versus Hamilton in Bakoe. Daar komt Seb weg met een stop and go, terwijl hij gediskwalificeerd had moet worden', aldus de analist.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ik heb afgelopen weekend een vrolijke en plezier hebbende verstappen gezien dit was een hele andere max dan tijdens de GP weekenden. Lekker ontspannen en maakte met iedereen van de coureurs een praatje dus je kunt wel stellen dat max opgenomen is in de familie van de Neurenberg rijders.
Jos Hendriks21-04-2026 - Max staat er elke race weer en dat is een bijzondere kwaliteit die ik nog niet eerder heb mogen ervaren! Dat alleen laten bij de benzinepomp is een wijze harde les geweest 😜😁 en heeft het karakter gevormd!
JeroenAarde21-04-2026 - De soep wordt niet zo heet opgediend als je zou denken! Als je van buitenaf mensen koopt voor veel geld is de passie minder dan vanuit de eigen gelederen iemand opleiden en de kans geven. Kijk naar het voetbal, Ajax had altijd succes met de eigen jeugd en opleiding. Het is voor Max een uitdaging om samen met RB weer een winning team te creëren. Hij houdt van coachen en managen, dus waarom niet kijken vanuit dit standpunt. Het geeft zoveel meer voldoening om samen te bouwen dan snel overstappen naar een snel team op korte termijn. Alonso heeft vaak mis geschoten en bleef bij 2 WK titels steken. Het is maar hoe je het wilt zien. Op dit moment is de basis gelegd en vanaf hier kan je alleen maar groeien!JeroenAarde21-04-2026
- En ik nóg meer. ;)
peterheijnen3321-04-2026 - Ivm milieu overwegingen komen er na de zomerstop een trapas met 3 bladen voor in en achter een cassette met 7 bladen op. Zo beschikt elke coureur over 21 vertragingen, zijn er nog maar weinig smeermiddelen nodig en rijden ze tot einde jaar op een set banden.
Supermax-21-04-2026 - Als het over de motor gaat, heb je gelijk. Echter, dat zegt hij niet expliciet. Hij geeft aan dat het motorontwerp nu vastligt. Hiermee ligt ook de speelruimte die je hebt met het chassis vast. Bovendien heeft dit samenhang met het aerodynamisch concept. Iedere ingreep zal de werking van hun concept en de onderlinge verhoudingen tussen de teams beïnvloeden. Daar heeft Vasseur gewoon gelijk in. Wat hij echter niet in kan schatten of dat Ferrari een voor- of nadeel zal geven ten opzichte van andere teams. Als je voor ligt op andere teams, overheerst het gevoel dat je je voorsprong alleen maar kwijt kunt raken. Het zit een beetje in de genen van Ferrari, niet willen verliezen. Door hun historie en naam lijkt het wel alsof ze altijd maar bezig zijn met niet te verliezen.ferrynijs21-04-2026
- Ik denk dat het er helemaal van af hangt wat er met de regelementen gaat gebeuren. Als ik het antwoord van hem zie op de vraag of we hem nog lager in de F1 kunnen zien tijdens de theater show, dan wil hij in principe nog 2 a 3 jaar door maar dan moet er nog wel het een en andere veranderen, zei hij. De enige verandering die daadwerkelijk echte verandering teweeg zal brengen en een verbetering voor het racen zou zijn is de verdeling te veranderen en het is nog maar de vraag of dat voor volgend jaar gaat gebeuren. De pleisters die er nu gebruikt worden zullen niet voldoende zijn. Ik zie hem dan ook niet voor 1 of 2 jaar nog de overstap naar een ander team maken mocht hij nog 2 jaar willen blijven en zijn contract uit te willen dienen.Monic Armiento-Hissink21-04-2026
- Ik weet niet op welk voordeel hij doelt met betrekking op de motor want volgens de geruchten heeft niet Ferrari of Mercedes de beste motor maar RB, die notabene als eerste aangaven dat deze verdeling niet een goede keus was. Als RB het chassis op orde kan krijgen valt het nog te bezien waar Ferrari staat. Deze starre houding is inderdaad niet goed voor de sport.Monic Armiento-Hissink21-04-2026
- Ik zal het ff kort samenvatten... De aanpassingen zijn om te kotsen.. Alstu 👍
EasilyLovely21-04-2026 - was dit de eerste keer dat je keek? Misschien had je je eerst wat meer in de regels moeten verdiepen. Als je wat meer begrijpt hoe het in zijn werk gaat is het ook wat makkelijker te volgen.Monic Armiento-Hissink20-04-2026
Loading
