Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVerschillende
rijders uit de Formule 1 gaven hun mening over de zware crash van Mick
Schumacher in de Grand Prix van Monaco. De coureurs vinden dat een auto niet zomaar in twee helften moet kunnen breken. Eensgezind stelden de coureurs dat ze hiervan willen leren.
De Formule 1-coureurs verwachten dat de sport leert van de heftige
klapper van Schumacher afgelopen weekend, waarbij de achterkant van zijn
Haas-auto werd gespleten. Schumacher werd na de 22G-impact naar het medisch
centrum van het circuit gebracht, maar bleef ongedeerd.
‘Ik was blij dat hij in orde was, want dat was eng’, zei
Esteban Ocon tegen Racefans. Zijn teamgenoot Fernando Alonso noemde de crash van Schumacher,
die plaatsvond in de chicane van het zwembad, ‘enorm’. Alonso vermoedt dat de
auto kapot ging vanwege het toegenomen gewicht van de 2022-machines. De laatste
regelgeving schrijft een minimumgewicht voor van 798 kilogram voordat er
brandstof wordt bijgevuld.
Eerdere crash in Jeddah van Schumacher
‘Ik herinner me ook dat ik het ongeluk in Jeddah heb gezien
en dat de auto toen in tweeën splitste’, zei Alonso. ‘De versnellingsbak zat
niet in het chassis en in Monaco was hetzelfde aan de hand. Gelukkig is hij in
orde, maar het is een groot, groot ongeval. Hopelijk kunnen we ook iets leren
van vandaag.’
Williams-coureur Alexander Albon was het daarmee eens: ‘De
manier waarop de Haas-auto in tweeën splitste, herinnert je eraan hoe groot de krachten zijn waarmee we te maken krijgen. Ik ben blij dat hij in orde is’, voegde hij
eraan toe. ‘Het is natuurlijk best eng om het in tweeën te zien splitsen. Dus
we moeten uitzoeken wat daar is gebeurd.’
Gasly verbaast over Virtual Safety Car
Het wrak achtergelaten door de crash van Schumacher verraste
ook Pierre Gasly. ‘Ik maakte me zorgen, want toen ik de versnellingsbak er
helemaal uit zag komen, was het behoorlijk schokkend’, zei de Fransman.
Gasly sprak zijn verbazing uit dat de Virtual Safety Car in
eerste instantie werd gebruikt in plaats van een standaard Safety Car. De FIA
verduidelijkte dat dit was om de Safety Car in staat te stellen de leider van
de race onmiddellijk op te pikken en geen tijd te verspillen aan het voorbij laten van andere auto's, wat de herstelwerkzaamheden zou hebben vertraagd.
Bart begon in mei 2022 als stagiair bij F1Maximaal. Als student journalistiek die de Formule 1 volgt was dat een goede combi. Na een geslaagde stage is hij aan de slag gegaan als redacteur. Bart vindt het erg leuk om bezig te zijn met zijn rubriek 'De race van', interviewen, het schrijven van analyses en het op de hoogte houden van alle lezers door middel van snelle verslaggeving van het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niets laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .Regenracer06-11-2026
- Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
