
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDoor de jaren heen wordt er een hoop beeldmateriaal verzameld van coureurs, teams, teambazen en het hele circus eromheen. In de F1 Kijktip geven we elk weekeinde een bijzonder beeldfragment mee aan de lezers om het weekend alvast goed in te luiden.
Deze week gaan we terug naar 2008, toen het geluk Lewis Hamilton wél toelachte. De Brit verloor afgelopen zondag op een voor hem zure wijze de wereldtitel aan Max Verstappen, mede ingegeven door een beslissing van wedstrijdleider Michael Masi om met nog één ronde te gaan de safety car-situatie op te heffen. Daardoor kon Verstappen hem op nieuw rubber inhalen en zodoende wereldkampioen worden.
In 2008 was het echter Hamilton die de rollen deed omdraaien in de absolute slotfase van het seizoen. Voor de Braziliaanse Grand Prix van dat jaar kon concurrent Felipe Massa enkel kampioen worden als Hamilton zesde of lager zou finishen. Kortom: als de Brit P5 zou pakken, dan was dat voldoende voor het goud ongeacht wat zijn Ferrari-concurrent zou doen.
Massa won de race en maximaliseerde dus. Hamilton daarentegen leek op weg naar een P5, totdat de hemel in de slotfase openbarstte en Interlagos nat liet worden. Op regenbanden maakte de toenmalige McLaren-coureur in de één-na-laatste ronde een fout, waardoor Sebastian Vettel in de Toro Rosso hem kon passeren. P6 en dus geen titel voor Hamilton.
Lees ook
Hamilton doet het in allerlaatste bocht
Toen Massa als eerste over de meet kwam in zijn thuisrace, reed Hamilton nog rond op die zesde stek. Iedereen bij Ferrari vierde al feest, maar ondertussen deed Hamilton het onmogelijke. Voor hem en Vettel reed Timo Glock namelijk rond. Hij gokte bij de laatste regenbui erop dat hij het wel even op droogweerbanden kon uitrijden. Alle grip was echter weg en de Duitser liep te harken op Interlagos. Daardoor konden Vettel en Hamilton in de allerlaatste bocht van de allerlaatste ronde van de allerlaatste race van 2008 hem inhalen.
Leuk voor Vettel, allesreddend voor Hamilton. Hij werd namelijk vijfde en pakte dus net dat ene punt dat voor hem de wereldtitel zou opleveren. Hij zou er namelijk 98 pakken en Massa 97 stuks. Check deze laatste beslissende rondes via de YouTube-link hieronder.
Paps was fan van Ferrari en Michael Schumacher en dus nam Gino dat over toen hij in 2006 de Formule 1 begon te volgen. Voor hem is niets groter dan Ferrari. Combineer de Formule 1 met een passie voor schrijven en je hebt een F1Maximaal-redacteur. Gino voegde zich in 2019 bij de redactie van deze site en was een klein jaartje hoofdredacteur. Gino schrijft ook voor zustersite Ajax Showtime en is daarnaast een fervent fan van de MotoGP, in het bijzonder van Valentino Rossi en Fabio Quartararo.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















