
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNa een uurtje trainen en de sprintkwalificatie was het alweer tijd voor de sprintrace op het Lusail International Circuit. Max Verstappen begon op de zesde plek en verloor tot overmaat van ramp ook nog een paar plekken. De Nederlander wist uiteindelijk de achtste plaats te bemachtigen en haalde daarmee toch nog één punt. Lando Norris ging lang aan de leiding, maar schonk de overwinning uiteindelijk aan teamgenoot Oscar Piastri. George Russell werd ondanks vele inhaalpogingen derde.
Ferrari oogde tijdens de vrije training al ontzettend snel, met Charles Leclerc die tijdens zijn kwalificatieruns maar liefst acht tienden onder zijn eigen tijd dook. Echter leken de Ferrari's tijdens de sprintkwalificatie niet zo goed in balans te zijn. De koelere temperaturen en de wind speelden ook een grote rol. Lando Norris, die de sprintpole bemachtigde, verklaarde na afloop daar ook veel last van te hebben. Met name in de snelle bochten kon de sterke wind de auto gauw instabiel maken, wat een verklaring was voor een aantal slordige rondjes tijdens de training.
George Russell kwam als het duveltje uit het doosje door de McLarens voorin te splitten, hij nestelde zich namelijk tussen Norris en Oscar Piastri en zal vanaf de eerste startrij mogen starten tijdens de sprintrace. Op P4 en P5 staan Leclerc en Carlos Sainz. Verstappen zal de race vanaf de derde startrij aanvangen, en dat was eigenlijk niet de bedoeling. 'We hadden gewoon geen snelheid, om eerlijk te zijn', legde de viervoudig wereldkampioen uit tegenover F1TV. 'De auto voelde gewoon niet goed aan, en dat maakt het hier altijd lastig. In de snelle bochten voelde het wel oké aan, maar de rest allemaal niet.'
Lees ook
Wie managet zijn banden het beste?
In de laatste sector zitten die snelle bochten dan ook, maar alleen in die sector paars pakken was tijdens de kwalificatie op vrijdagavond helaas niet voldoende. Met een sprintweekend zijn de data uit de long runs van VT1 ook niet altijd representatief, maar het lijkt erop dat Red Bull wat dat betreft de derde snelste auto heeft. Verstappen was stukken langzamer dan de concurrentie, al reed hij zijn long run vroeg in de sessie. De baan evolueert snel, dat hebben we tijdens de kwalificatie kunnen zien. Wat opviel was een gebrek aan consistentie in zijn ronden, wat Verstappens ontevredenheid na afloop extra benadrukt.
Al met al was het een teleurstellende vrijdag in Qatar voor Red Bull, met Sergio Pérez die niet eens uit Q1 wist te komen. De kampioensformatie besloot op vrijdagavond daardoor wat wijzigingen door te voeren, waardoor Pérez uit de pitstraat zal starten. De Mexicaan staat opnieuw voor een inhaalrace als hij in de buurt van de punten wil komen. De temperaturen stijgen gedurende de rest van het weekend niet, en aangezien Red Bull met wat minder downforce lijkt te rijden dan de rest van de topteams, zullen de rijders vooral op hun banden moeten letten. Minder downforce betekent minder makkelijk temperatuur in de banden krijgen, en het is toch wel verrassend koud in Doha. De sprintrace zal vermoedelijk een race van bandenmanagement worden voor Red Bull.
McLaren domineert sprintrace
Norris gaf de leiding in de sprintrace niet uit handen bij de start en reed vrijwel de hele race ongestoord vooraan. Achter hem was wel een gevecht gaande tussen Piastri en Russell. De Brit verloor zijn tweede plek aan de Australiër en opende daarna de jacht op Piastri om deze tweede plaats en de bijbehorende zeven punten terug te pakken. Het was op meerdere momenten erg close. Norris schoot zijn teamgenoot te hulp door hem in zijn DRS te laten rijden en liet hem uiteindelijk, tot grote ergernis van Russell, de sprintzege pakken.
Achter de top drie reed Carlos Sainz, gevolgd door Charles Leclerc en Lewis Hamilton. Hamilton lag op koers voor de vijfde plek, maar raakte later in gevecht met Leclerc, aan wie hij die plek uiteindelijk verloor. De coureurs zaten erg dicht op elkaar en gaven daarmee een voorproefje op het komende seizoen, waarin ze als teamgenoten op de baan zullen staan. Nico Hülkenberg reed naar een zevende plek en twee extra punten voor Haas, terwijl Verstappen na een korte terugval nog net het laatste puntje wist te pakken.
Wie gaat met poleposition aan de haal?
Na de sprintrace zijn alle pijlen gericht op de poleposition voor de Grand Prix van Qatar. Pérez lag er tijdens de sprintkwalificatie al in Q1 uit en moet dus alles op alles zetten om dit te voorkomen tijdens de kwalificatie voor de hoofdrace. Ook Verstappen zal gebrand zijn op een betere startpositie dan de P6 die hij pakte in de sprintkwalificatie. De McLarens, Ferrari's en Mercedessen waren op vrijdagavond erg aan elkaar gewaagd en zullen ook op de zaterdag azen op de felbegeerde poleposition. Wordt het weer Norris, of weet een van de andere coureurs hem letterlijk te snel af te zijn?
F1 Live 19:00u | Kwalificatie Grand Prix van Qatar 2024
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Ferrari maakt er anders wel een potje van. Niet voor het eerst en ook niet voor het laatst, vrees ik. Dus ik kan me eigenlijk wel vinden in de analyse van Bernie en Karun.
Forzapertutti04-11-2026 - Spot on.
Forzapertutti04-11-2026 - Antonelli en Hamilton zijn niet gelijkwaardig aan Verstappen, het is al zovaak gezegd door kenners binnen de F1, Max maximaliseert racewagens, Hamilton kan dat niet en Antonelli hoefde dat nog niet. In een topwagen wint Max en dat is niet arrogant om te zeggen.
Wim.v6304-11-2026 - Volgens mij zoeken ze bij Haas ook nog een 2de rijder.pantah04-11-2026
- Ja en nu? Charles tweede rijder maken of eruit gooien kan niet want dan krijgt Elkann heel Ferrari over zich heen. Hamilton tweede rijder maken pikt hij niet. Eruit gooien kan wel maar dat kost een vermogen en is een enorm gezichtsverlies voor Elkann zelf. Toch denk ik dat Hamilton volgend jaar niet meer voor Ferrari rijd.DanielDruff04-11-2026
- Daar had ik nog niet eens bij stilgestaan, FP1 overslaan en dan toch gewoon winnen, die RB22 is nu echt goed!DanielDruff04-11-2026
- Doornbos, the Dutch Montoya...SennA04-11-2026
- Doornbos vergeet een paar dingen. Aan het begin van nieuwe reglementen is er altijd 1 team dat de regels meteen goed heeft, en dat was dit keer Mercedes, maar sneller dan in vorige jaren zijn RB, Ferrari en in mindere mate McLaren dichterbij gekomen. De laatste races was Antonelli lang niet meer zo dominant al ie dat in de eerste helft van het jaar was. Veel druk heeft hij niet gehad, Volgend jaar staat de druk er echt op en zal hij zijn titel moeten verdedigen tegenover in ieder geval twee meervoudige kampioenen, hoe zal hij zich daar tegen verhouden? Zal hij iedere race kunnen leveren, ook tijdens de sprintweekenden waarvan we er dan 10 hebben. Het kan ook een scenario worden zoals met LH, in het tweede jaar kampioen worden maar dan een paar jaar niks. Hij is een groter talent dan Norris maar of hij nu al meerdere kampioenschappen aaneen kan rijgen betwijfel ik. Hij was ook dit jaar niet geheel foutloos en dat heb je wel nodig als je het op moet nemen tegen twee meervoudige kampioenen.Monic Armiento-Hissink04-11-2026
- Oei, Ferrari zal vast onder de indruk zijn nu Collins maatregelen eist. Blijkbaar hebben de zwakzinnige Britten wederom een gezamelijke vijand als het om Lewis gaat...SennA04-11-2026
- LH weet het altijd zo te draaien dat de ander een straf krijgt, ook al is hij de schuldige. Maar Danner heeft wel gelijk dat Charles wellicht nog feller tegen LH racet omdat die kampioen is en hij nog niet en dat hij tegen Carlos wat voorzichtiger was, ook al kon het tussen die twee wel hard kon gaan, maar niet zo hard als tegen LH.Monic Armiento-Hissink04-11-2026

















