F1TV-analist wijst Red Bull als medeplichtige aan voor Verstappen-crash: "Dat is de realiteit"

Barretto zag hoe Verstappen er hard vanaf ging, maar de kern van het probleem ligt volgens de Brit ergens anders. “De realiteit is dat de Red Bull niet echt snel genoeg is om Ferrari, McLaren of Mercedes te verslaan”, stelt Barretto in de F1 Nation Podcast. Tijdens de kwalificatie en de sprintrace was ook al duidelijk dat Verstappen uit een ander vaatje moest tappen.

Verstappen betaalde daar in de eerste ronde meteen de prijs voor. Barretto denkt niet dat de Nederlander simpelweg een domme fout maakte, maar juist dat hij te veel moest forceren omdat hij wist dat hij op pure snelheid tekortkwam. “Hij probeert iets te doen op een licht vochtige start”, zegt Barretto. “Hij probeert iets te laten gebeuren, omdat hij weet dat hij op een gelijk speelveld eigenlijk niet snel genoeg is."

Barretto wijst erop dat Verstappen zich daardoor in een lastige positie bevindt. Als hij rustig blijft, komt hij waarschijnlijk tekort tegen de topteams. Als hij wel risico neemt, wordt de kans op een fout of incident groter. Volgens de journalist is dat exact wat er in Zandvoort gebeurde. “Dit is gewoon een voorbeeld van waar Max is en waar Red Bull op dit moment staat”, zegt hij. “Hij moet de auto constant overdriven", zo verklaart hij, waarmee hij Red Bull aanwijst als medeplichtige aan de klapper.

Red Bull is volgens Barretto op dit moment simpelweg niet op het niveau van de drie sterkste teams. Dat Verstappen in de openingsfase al agressief moest zijn, zegt volgens hem alles over de huidige krachtsverhoudingen. “Als je kijkt naar waar Lawson finishte, op ruime afstand als zevende, dan zie je eigenlijk precies hoe snel die auto werkelijk is”, legt Barretto uit. “Ze zijn niet snel genoeg om op eigen kracht mee te doen met Mercedes, McLaren en Ferrari", verklaart de journalist.

Verstappen nam daarom extra risico op een circuit waar de omstandigheden ook nog verraderlijk waren. Barretto ziet daarin geen los incident, maar juist een logisch gevolg van de zwakke uitgangspositie van Red Bull. “Het was vochtig op dat deel van het circuit”, zegt hij. “Maar hij voelde dat hij iets moest proberen, omdat de Red Bull op normale snelheid niet genoeg heeft om vooraan mee te doen.”

Barretto maakt ook duidelijk dat de crash daardoor bijna symbool staat voor de fase waarin Verstappen en Red Bull nu verkeren. De Nederlander moet volgens hem te vaak boven de limiet rijden om nog iets van zijn races te maken. “Hij hoefde misschien niet zo dicht bij de witte lijn te komen”, zegt Barretto. “Maar hij moest wel risico nemen. Dat is de situatie waarin Red Bull hem heeft gebracht.”

Red Bull is daarmee volgens Barretto het vierde team op de grid geworden, en dat is voor een coureur als Verstappen simpelweg niet genoeg. De viervoudig wereldkampioen accepteert geen anonieme rol in de middenmoot en probeert daarom telkens iets extra’s te forceren. “Ze zijn het vierde beste team”, stelt Barretto. “En dat betekent dat Max steeds iets bijzonders moet doen om überhaupt in de buurt van de toppers te komen", zo legt hij uit na de harde crash van Verstappen.

Verstappen crashte in Zandvoort volgens Barretto dus niet alleen door een nat plekje of een moment van overstuur, maar vooral omdat hij in een auto zat die hem ertoe dwong om te veel te willen. “Hij probeert iets te creëren wat er eigenlijk niet is”, is de duidelijke lezing van de Brit. Daarmee komt Barretto tot een harde conclusie: niet alleen de fout, maar vooral de snelheid van Red Bull was de echte oorzaak van Verstappens vroege uitvalbeurt.