
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNikolas Tombazis geeft toe dat de FIA te vaak met zwart-oranje heeft gezwaaid tijdens het afgelopen seizoen. Het bestuursorgaan heeft voorafgaand aan de Grand Prix van Mexico de regels omtrent deze zogeheten meatball flag aangepast na klachten vanuit Haas. De Amerikaanse renstal was immers van mening dat het team te vaak te maken kreeg met deze vlag. Tombazis ziet wel waar de mogelijke oorzaak lag voor het frequent gebruiken van deze zwart-oranje vlag.
De verandering in de regelgeving lijkt een goede uitkomst te zijn voor zowel de FIA als de teams. 'We hebben de criteria voor de zwart-oranje vlag vanaf Mexico herzien', wordt Tombazis geciteerd door Motorsport.com. De regels werden herzien na een protest van het team van Haas, waar vooral Kevin Magnussen de dupe was van het gezwaai met deze vlag. 'Meteen zagen we dat een of twee auto's de vlag niet kregen. Na een analyse zagen we in dat we een beetje overdreven hebben.'
Tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan besloot het de wedstrijdleiding niet te reageren op een situatie terwijl dat wel had gemoeten. Yuki Tsunoda had een kapot DRS-systeem dat uiteindelijk werd vastgeplakt door de monteurs van het team van AlphaTauri. 'Dat kon echt niet. Dat hebben we verkeerd aangepakt. Ik denk dat naar aanleiding daarvan er een soort overreactie ontstond, waarbij we auto's onveilig begonnen te verklaren. We sloegen een beetje te ver door. Na de race in Amerika namen we maatregelen.'
Tombazis ziet veel verantwoordelijkheid bij F1-teams
Tombazis is van mening dat de teams zelf verantwoordelijkheid kunnen nemen over de status van hun auto's. 'Dat maakt ingrijpen van onze kant overbodig.' Vandaar dat de FIA heeft besloten om de meatball flag vaker achterwege te laten. 'We zouden nu geen zwart-oranje vlag meer tonen in het geval van een loshangende endplate. Als de schade dusdanig groot is dat er meer elementen loshangen, dan beschouwen we dat wel als gevaarlijk', aldus Tombazis.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)
VeeWeetje12-11-2026 - RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezen
VeeWeetje12-11-2026 - “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …
MaxMaximaal12-11-2026 - @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.
VeeWeetje12-11-2026 - in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.
VeeWeetje12-11-2026 - @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee weg
VeeWeetje12-11-2026














