Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe wedstrijdleiding van de Formule 1 doet niks met opmerkingen van de coureurs, zo stelt de Duitse journalist Michael Schmidt in zijn YouTube-programma Formel Schmidt van Auto, Motor und Sport. Afgelopen weekend in Oostenrijk was er opnieuw frictie tijdens een rijdersvergadering en het was zelfs zo erg, dat Sebastian Vettel de ruimte maar verliet.
Dat leverde de viervoudig wereldkampioen een voorwaardelijke boete van 25.000 euro tot het einde van het jaar op. Schmidt snapt echter wel waarom Vettel de vergadering verliet: 'De wedstrijdleiding hoort wat de coureurs zeggen, maar geeft dan helemaal geen feedback en doet wat zij denken dat juist is', vertelt de Duitse autosportjournalist.
Een andere reden die werd gegeven voor het vertrek van Vettel, was het feit dat er twintig minuten lang over hetzelfde onderwerp werd gesproken zonder dat er ook maar enige progressie werd geboekt. 'Het begon allemaal met een monoloog van Fernando Alonso, zoals dat inmiddels altijd wel het geval lijkt', vervolgt Schmidt zijn verhaal over de vergadering.
Alonso maalt nog altijd om tijdstraf uit Canada
Alonso begon tijdens de vergadering over zijn tijdstraf voor het meermaals van zijn lijn afwijken tijdens de Grand Prix van Canada. Schmidt: 'Hij grijpt iedere kans aan om te zeggen dat zijn straf in Canada eigenlijk onterecht was. Wanneer hij iemand hetzelfde ziet doen, maar geen straf krijgt, pakt hij zijn eigen voorval erbij om bevestiging te krijgen dat hij onterecht werd bestraft.'
'Dat duurde relatief lang en het ging allemaal maar een beetje in rondje', legt de Duitse journalist uit. 'Op een bepaald moment vond Vettel het wel mooi geweest en verliet hij de ruimte, omdat er geen enkele progressie werd geboekt.' Het past in het beeld van meerdere vergaderingen, waarin de coureurs en de wedstrijdleiding maar lastig op één en dezelfde lijn met elkaar kwamen te zitten.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Hill likt al jaren de hielen van Hamilton dus deze luchtballon kan niemand verbazen. Leclerc en Ferrari moeten vooral zichzelf blijven en zich niet laten wijsmaken door de gewezen raketmotorkampioen én zijn media en analistenhulpjes, gewoon niet!
Wim.v6306-11-2026 - Carlos Sainz had ook WK geworden in die, in het begin , veel snellere Mercedes dus , want de laatste 5 races zag je de concurentie heel wat dichterbij komen , als dat zich doorontwikkeld naar het 2027 seizoen, dan wil ik het nog wel eens zien of Antonelli veel races gaat winnen.
Regenracer06-11-2026 - Dat is het echte winnaars mentaliteit die een f1 coureur beter maakt, niet slechter .Regenracer06-11-2026
- Wijze woorden Max, laat je niet uit de tent lokken .Regenracer06-11-2026
- Dat is waar ik op doelde......Regenracer06-11-2026
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
