
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleWilliams-technisch directeur en voormalig Alpine-medeweker Pat Fry laat weten dat hij Alpine heeft verlaten vanwege het gebrek aan enthousiasme en motivatie om het team verder te brengen dan P4 in het kampioenschap. Fry begreep die mentaliteit niet en wilde zelf wel stappen zetten, waardoor hij besloot om naar Williams te gaan. Bij Alpine waren de praatjes groter dan de daden die ze wilden verrichten om het niveau te verhogen.
Fry werkte bij het team in zijn Benetton-dagen van 1987 tot 1993, voordat hij een carrière begon die twee periodes bij McLaren en één bij Ferrari omvatte. Hij keerde terug naar het team in Enstone in 2020, maar na bij te hebben gedragen aan de laatste drie auto's besloot hij eerder dit jaar te vertrekken. Door toeval van timing werd zijn overstap naar Williams openbaar op dezelfde dag dat de plotselinge vertrekken van teambaas Otmar Szafnauer en sportdirecteur Alan Permane werden aangekondigd.
Na een korte pauze en alles van een afstand te hebben bekeken merkt Fry op dat Alpine wel heeft verbeterd, maar denkt hij dat verdere stappen moeilijker zouden worden. 'Ik kijk terug op de eerste drie jaar dat ik daar was, en we hebben Enstone enorm verbeterd', zegt Fry in gesprek met Motorsport.com. 'Jaar na jaar hebben we een betere auto gebouwd. Als je de drie auto's naast elkaar zet, was elk ervan een enorme stap voorwaarts', aldus de Brit. 'Ik was teruggegaan met de gedachte om het opnieuw op te bouwen. Ik denk dat we het goed gedaan hebben, van een verre vijfde plek naar een solide vierde plek.'
Echter ontbrak er volgens Fry iets cruciaals. 'Maar ik had niet het gevoel dat er de enthousiasme of de drive was om verder te gaan dan de vierde plaats', legt hij uit. 'Ik besloot begin maart dat ik dingen vooruit wilde duwen, ik wil niet gewoon zitten en niets kunnen doen. Dus voor mij was dat tijd om te stoppen en verder te gaan, echt.' Vlak voor de zomerstop leek Alpine organisatorisch bekeken een beetje uiteen te vallen. Het plotselinge vertrek van Szafnauer leverde dan ook veel kritiek op, onder andere van Alain Prost, die heel lang nauw betrokken was bij de Franse renstal.
'Het verschil tussen zeggen en doen'
Fry had het idee dat de drive bij Alpine ver te zoeken was, en daardoor werd er meer over goede prestaties gepraat dan daadwerkelijke gedaan om die prestaties te bereiken. 'Het is een van die dingen, ik denk als bedrijf waren ze niet bijna opgezet om hard genoeg te pushen, je kunt zeggen dat je eerste wilt zijn. Maar het verschil tussen zeggen en het bereiken ervan is monumentaal, zoals we allemaal weten', oordeelt Fry. 'Ik ben niet zo zeker of Otmar een eerlijke kans heeft gekregen om de plek te repareren, omdat je in zekere zin je handen gebonden zijn, denk ik.'
Ondanks dat er voor Fry wat ontbrak, kijkt hij wel met tevredenheid terug op zijn periode bij de renstal uit Enstone. 'Maar zoals ik al zei, denk ik dat iedereen daar trots mag zijn op wat we hebben bereikt in die eerste drie jaar. "Het is altijd jammer om weg te lopen van dingen. Maar ik denk dat ik ze zo ver had genomen als ik kon. En het was tijd voor mij om mijn voeten omhoog te leggen en in mijn tuin te zitten!' Fry zei dat nadat hij had besloten Alpine te verlaten, het twee maanden duurde voordat James Vowles, de teambaas van Williams, hem ervan overtuigde om zich aan te sluiten.
Fry wil 'oude Britse legende weer opbouwen'
'James (Vowles, red.) had al een tijdje met me gepraat, en het duurde nog een paar maanden nadat ik had besloten hierheen te komen', verklaart Fry. 'Ik denk dat hetgeen wat me enthousiast maakt over deze kans is dat het bestuur volledig achter is wat er nodig is om deze plek vooruit te helpen. Ze zijn bereid te investeren wat nodig is en ons te ondersteunen bij het opbouwen van een team. En nogmaals, het is een leuke zaak, nietwaar, om een oude Britse icoon opnieuw op te bouwen. Het is een beetje zoals mijn romantische kijk op teruggaan naar Benetton, om ze opnieuw op te bouwen. Dus het is weer een spannend vooruitzicht', sluit Fry af.
Lees ook
Bij Shanna is de Formule 1 er met de paplepel ingegoten. In huize Lutgert is het autosport voor en autosport na. Naast de koningsklasse hield ze ook de verrichtingen van de Nederlanders in de Porsches, het WEC en de ELMS bij. Als voormalig adjunct-hoofdredacteur hield ze de lezers vanaf het circuit en ernaast op de hoogte van al het nieuws.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Vooralsnog goed gedaan door Red Bull en Max. Op de harde band zag het er erg goed en competitief uit. Op de soft daar valt niet ober te zeggen. Hij zette redelijk vroeg aan en ondanks vele problemen met de downshifts en stuurbekrachtiging een hele scherpe tijd waar Russel en Hamilton ondanks later aanzetten niet aan kwamen. Antonelli ging er wel onderdoor maar die zette 10 minuten later aan wat veel uitmaakt. Zelfde geldt voor Norris die een kwartier later aanzette en vermoedelijk met een stuk minder brandstof reed. Dst zag je namelijk ook aan het feit dat hij gelijk buiten bleef vpor de race simulatie en daarin 1,4 seconde sneller reed dan de rest..iets wat onrealistisch is natuurlijk. Wat Verstappen betreft. Had net als de rest slijtage maar wel stukken minder. 1 seconde verval tov Antonelli 1,4 en dan stond Antonelli op ene band wat minder snel slijt. De longruns van Verstappen waren wat dat betreft het beste met iedereen waarmee je het realistisch kon vergelijken. Dat ondanks problemen die ze wel moeten verhelpen. Hamilton was alleen in staat om de helft van de ronden het tempo van Max bij te houden, want hij moest daarvoor telkens een rondje koelen door 6 tiende tot een seconde trager dan Verstappen te gaan en dan pas kon die hem de ronde erna weer matchen. Zo ging het door. Goed begin dus maar nog wel wat werk aan de winkel.RB2306-11-2026
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026



















