Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GooglePierre Gasly is blij dat de FIA de signalen van de Formule 1-coureurs serieus heeft genomen en snel met een aanpak is gekomen porpoising, het stuiteren van de auto's, tegen te gaan. De coureur van AlphaTauri zegt dat de coureurs hun teambelangen opzij hebben gezet om zodoende hun gezondheid te beschermen.
De coureurs hebben immers veel last van rugpijn door de stuiterende bolides en met een technische richtlijn wil de FIA nu actie ondernemen. 'Ik ben blij dat ze het serieus nemen, dat ze zo snel mogelijk maatregelen proberen te nemen', aldus Gasly, die zegt dat de coureurs degenen waren die met de impact van het gestuiter moesten dealen. 'Ik ben gewoon blij dat ze onze boodschap begrijpen en snel actie hebben ondernomen.'
Om hun gezondheid te waarborgen, zegt Gasly dat de coureurs in eigen belang handelden en niet in het belang van hun teams om beschermd te worden tegen het gestuiter: 'Kijkend naar onboards realiseer je je nog niet eens hoe het voelt. In de auto is het een totaal andere ervaring. Ik denk dan ook dat wij het beste kunnen oordelen over de situatie en daarom ben ik blij dat ze hebben begrepen dat dit een serieus onderwerp is voor ons met oog op de toekomst.'
Gasly verwacht weinig invloed op snelheid F1-auto's door technische richtlijn FIA
Gasly voegt toe dat ze dit niet doen om te kunnen klagen over een bepaalde kwestie: 'Het is niet zo dat we over iets willen klagen, zo zijn wij niet. Ik denk dat we allemaal houden van de sport zoals-ie is. We proberen het allemaal een betere plek te maken. Het is gewoon een zorg voor ons allemaal en dan hebben we het nog niet eens over de snelheid, dat telt hier niet mee.'
Haas-teambaas Günther Steiner denkt dat de technische richtlijn van de FIA voor flinke opschudding kan zorgen in de pikorde van de Formule 1. Teams die te veel last hebben van porpoising zouden mogelijk hun auto moeten verhogen, wat ten koste gaat van snelheid. Gasly verwacht minimale gevolgen op dat gebied door de richtlijn: 'We hebben het hier over dingen die veranderd kunnen worden en maar weinig invloed hebben op de snelheid van alle auto's.'
Geen enkele twijfel bij de wedkantoren: ook in Canada zal Verstappen zegevieren! Gokken kan verslavend zijn, speel bewust 18+, hands24x7.nl.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
- Mag hij de rest van dit seizoen vast mee beginnen.
Supermax-06-11-2026 - In werkelijk alles op Max willen lijken, terwijl die gast niet eens over 10% van Max zijn talent beschikt, veel genanter gaat het niet worden. Tja, waar Max werd gezien als de beste coureur toen deze gast de titel kreeg dankzij de FIA, heeft niemand deze gast een waardig kampioen gevonden. Btw, Max wordt ook dit seizoen 'gewoon' als de beste coureur gezien, ondanks zijn auto. Vraag me af of Norris zich ondertussen niet kapot schaamt, omdat hij vond dat hij hetzelfde zou moeten verdienen als Max en Lewis, lachwekkend!!!SennA06-11-2026
