Haas F1 ging tot op heden door het leven zonder een echte bandenspecialist en had het daardoor op bepaalde momenten moeilijk om de banden goed en snel te begrijpen. Daar komt nu verandering in.
Het team heeft namelijk Hiroshi Tomitsuka vastgelegd. De Japanner werkte voorheen voor Bridgestone en moet het team van beter inzicht in de banden geven, zo meldt Motorsport-Total.com.
Hoofd-engineer Ayao Komatsu is blij met zijn komt. 'Je was beperkt in wat de data je vertellen en je moest het verhaal achter de cijfers ook kunnen begrijpen. Daarvoor heb je dus iemand nodig die zelf banden heeft ontwikkeld. Daarnaast helpt het om experts op een bepaald gebied te hebben waar je op kan vertrouwen, zodat de andere engineers zich op de mechanische werking van de auto kunnen concentreren', aldus Komatsu.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Wat is dat toch met al die personen die denken te weten wat Verstappen wel of niet moet zeggen. Je hoeft het niet met hem eens te zijn, maar we leven niet in Noord-Korea.BassieAdriaan06-04-2026
- @ Leo: En haar hartgrondig "sneusnikkel" zien opschrijven 🤣😂🤣😂🤣
VeeWeetje05-04-2026 - "we lossen het op" dat is te laat, ( en gel*l)het had al opgelost moeten zijn. Niet de fabrikanten, maar de regelgevers hadden het moeten oplossen. Deze problemen waren ca. 3 jaar geleden al bekend. Porpoising is ook nooit helemaal opgelost, en ten koste van de gezondheid van de coureurs geaccepteerd als "colateral damage" (l*l =een lesautobestuurder; een L voorop, een L achterop, en U zit er tussenin)VeeWeetje05-04-2026
- Ik ben bang dat ik met de volgende opmerking een levenslange ban krijg op dit forum....🙄 Maar..... vanuit een ultieme groene gedachte gerekend, is racen in elke vorm een energieverspilling. Uhhhh, elke wedstrijdsport eigenlijk...... Maar goed nu weer terug naar de werkelijkheid, er zitten toch ledlampjes op die raceauto's? da's in ieder geval een goed begin. En eerlijk is eerlijk we zijn terug gegaan van benzine slurpende V8/10/12 motoren naar een (relatief) zuinige V6 turbo en nu met synthetische benzine, weer een stap. Maar kunnen we dan alsjeblieft wel weer écht gaan racen?VeeWeetje05-04-2026
- Nu mis ik Carla ineens heel erg.
LeodeLeeuw05-04-2026 - “Montoya:"Dat is de realiteit. Er is geen simpele oplossing. Als je 30 procent van het vermogen weghaalt en de auto's drie of vier seconden langzamer rijden, wat gaan de coureurs dan zeggen? Dat het geen Formule 1 is? Dat het de snelste auto's ter wereld moeten zijn?” Er is wel een simpele oplossing: een middellijn op de rijbaan, accu op, dan naar links en vice versa. De kleur van de middellijn mag niet wit zijn.LeodeLeeuw05-04-2026
- @ WG: Dankjewel Wim, voor de aanvulling/uitbreiding. Als je weet dat ik in mijn straatauto zelfs de brake-assist uitschakel, (hij mag wel waarschuwen, maar niet ingrijpen) domweg omdat ik hele slechte ervaringen heb , met die "zelflerende" systemen. (b.v. Met een bus met 45 pax een tunnel inrijden, en de brake-assist dacht dat er een auto voor ons stilstond. een stuk of wat blauwe plekken als gevolg, en natuurlijk kon ik fluiten naar mijn fooi 😒) Maar ik kan me voorstellen dat de F1 coureurs helemaal mesjogge worden van "computer says no"VeeWeetje05-04-2026
- Guglielmo, weer wat geleerd, alleen spijtig genoeg is de F1 niet meer waar het in de F1 om zou moeten gaan, namelijk racen om het hardst door echte kerels …
MaxMaximaal05-04-2026 - De woorden van Montoya ' dat het een fantastische show is ' zeggen genoeg; er moet sprake zijn van een race in plaats van een show!! Wat is het toch een vreselijke eikel!fran05-04-2026
- Nu maak je mij wel nieuwsgierig Leo, welke toiletten jij bezoekt, die rollen schuurpapier aan de muur hebben hangen …MaxMaximaal05-04-2026
Loading
