Horner over Verstappen: 'Herinner me dat Vettel dat ook deed'
Formule 1dinsdag, 24 april 2018 om 9:08
Christian Horner heeft nog steeds het volste vertrouwen in zijn coureur Max Verstappen. De Nederlander is nog aan het leren, maar zal volgens de teambaas zijn magie behouden.
'Max is een fenomenaal talent en daarbij slim genoeg om te weten op welke gebieden hij zich nog moet verbeteren', begint Horner op Sky Sports. Ik twijfel er niet aan dat hij dat ook gaat doen. Hij zal zijn magie niet verliezen. Zijn race-talent staat buiten kijf. Max was in Shanghai iets te ongeduldig en heeft daarvan geleerd.'
De huidige situatie omtrent Max valt volgens Horner te vergelijken met een andere topcoureur. 'Het klopt dat Max een aantal foutjes heeft gemaakt, maar ik herinner me dat Vettel dat in dezelfde periode van zijn carrière ook deed. Max wordt hier alleen maar beter van.'
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De woorden van Montoya ' dat het een fantastische show is ' zeggen genoeg; er moet sprake zijn van een race in plaats van een show!! Wat is het toch een vreselijke eikel!fran05-04-2026
- Nu maak je mij wel nieuwsgierig Leo, welke toiletten jij bezoekt, die rollen schuurpapier aan de muur hebben hangen …
MaxMaximaal05-04-2026 - Flauwekul, die belasting, de klok horen luiden etc. komt meteen op. Die CO2-belasting in Frankrijk is maximaal 80.000 euro per 1 januari 2026, en voor zo'n auto betaal je in Nederland 114.000 euro aan BPM. Vroeger ging het puur op aanschafwaarde van de auto, maar dit is de nieuwe manier om BPM te berekenen voor nieuwe auto's, vanaf 1 januari 2025. Alleen loopt die BPM boven 115 gram in Nederland nog steeds op met 594 euro per gram extra, en in Frankrijk stopt het bij 192 gram. Voor een F1-auto op de weg zou je ongeveer 570.000 euro aan BPM moeten betalen (berekend per kilometer, op 100 kg brandstof, wat 125 liter is, per 300 km, met 2300 gram CO2 per liter, wat aan de lage kant is). Totale nonsens dus. En die acceleratie? F1-auto's waren al gemaakt op extreme acceleratie, alleen kon je wel blijven doortrekken. Nu houdt het wel heel erg vlug op .... En de F1 CO2-neutraal? De productie van het hele jaar aan CO2 door de auto's valt in het niet bij het organiseren van en vervoer voor een enkele race ... Als je daar echt energieneutraal in wilt worden, kun je alleen maar tot de conclusie komen dat je helemaal moet stoppen met de F1 in het bijzonder, en met al het racen in het algemeen.
wg05-04-2026 - Het doet me denken aan die rollen schuurpapier in de wc.
LeodeLeeuw05-04-2026 - Het gaat dus richting zelfrijdende auto’s, de kans dat Hamilton voor zijn 65e zijn 8e wereldtitel binnenhaalt wordt groter.LeodeLeeuw05-04-2026
- Bla bla bla... Deze shit kun je ook met golfkarretjes doen.. Die acceleren ook als een malle..
EasilyLovely05-04-2026 - Niet helemaal, VeeWeetje. Bepaalde zaken mogen door de bestuurders bediend worden, en als het om mechanische zaken gaat eigenlijk heel erg weinig, behalve gas geven, remmen en sturen. Dat was inderdaad n.a.v. die automatische actieve vering en demping (traction control). Dit was ook de reden dat DAS verboden werd, en dat die achtervering, die mechanisch bij een bepaalde hoeveelheid downforce verlaagd werd, 2 jaar terug ook afgeschaft is. Als het echter gaat om elektrische systemen, daar kun je weinig aan doen, en in dat geval is het inderdaad het elektronische deel van het hele gebeuren rond de batterijen en het vermogen dat ze leveren. Dat gebeurt helemaal automatisch, al zijn de parameters instelbaar via programmering. De FIA schrijft hier echter ook helemaal voor wat wel en niet mag. DRS, Boost en Overtaken mode daar hadden/hebben de coureurs wel enige controle over, maar ook dat is maar beperkt, zeker die Overtake Mode. Dat laatste is gewoon een vervanging van DRS, zij het dat dit na het detectiepunt over de hele ronde inzetbaar is. En aangezien je maar hooguit een seconde of 36 hebt bij vol gebruik van de batterij, heb je ook maar heel beperkt wat aan de Boost, en logischerwijs aan Overtake Mode, waarna je zoals wel bekend gelijk terugvalt naar een ICE met bepekt vermogen, die deels ook nog eens als energiecentrale voor het opladen van de batterij gebruikt wordt. O, en erger nog, die elektronica, die dat opladen en afgeven van energie voor de batterijen controleert, is zelflerend, half AI, dus dat helpt ook niet. Dit spul kan zelfs volledig van slag raken als de coureur eens een keer iets anders doet dan verwacht, en dan heb je echt de poppen aan het dansen.wg05-04-2026
- Volgens mij snapt ie het niet helemaal hoe het echt werkt. De coureurs hebben niet altijd in de hand wanneer ze iemand inhalen en vaak gaat dit ook nog onbedoeld, en nee dat zijn geen inhaal acties want zoals Alonso al zei, als de ander zoveel snelheidsverschil heeft omdat zijn batterij leeg is, dan moet je hem ontwijken anders knal je er boven op.Monic Armiento-Hissink05-04-2026
- De wonderen zijn op op een paaszondag de wereld nog niet uit🤣🤣🤣🤣
Jos Hendriks05-04-2026 - De logica van die journalisten is vaak niet te volgen. De komende weken zullen er nog wel meer van dit soort onzinnige verhalen boven komen drijven. weet trouwens iemand of RB bevestigd heeft dat Olle zijn ontslag heeft ingediend en pook vertrekt? ik heb in ieder geval niks hierover gezien tot nu toe.Monic Armiento-Hissink05-04-2026
Loading
