
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHaas heeft besloten om in 2022 in mindere mate verbeteringen mee te nemen naar het asfalt, maar wel met grote upgrades te komen. Günther Steiner laat dit los in een interview met RACER. Haas lijkt dit jaar een stap in de goede richting gedaan te hebben, en deze sterke vorm houdt Steiner de komende Grands Prix graag vast.
'Ook wij gaat met verbeteringen komen', bevestigt de teambaas. 'Mensen vinden het fijn wanneer er aanpassingen gedaan worden aan de auto's, maar als je upgrades meeneemt waarmee je maar een klein beetje downforce wint, ziet een onderdeel er alleen anders uit, en lijkt het alsof het verder niets doet. Het is voor mij belangrijk dat dat niet het geval is.'
Steiner vindt dan ook dat er overdreven gedaan wordt over het brengen van upgrades en hoeveel tijdswinst deze met zich meebrengen. Aerodynamici zouden volgens hem graag elke wedstrijd een miljoen dollar aan wijzigingen meenemen, maar vanwege het budgetplafond is dat in 2022 niet meer mogelijk. 'Ik zeg ook zeker niet dat teams geen goede wijzigingen aanbrengen, maar er wordt wel heel gewichtig over gedaan.'
Steiner doet het rustig aan met Haas
In plaats van als een bezetene wijzigingen door te voeren wil Steiner vooral het hoofd koel houden. Per pakket wil hij bekijken of de wijzigingen werken, en daar op doorbouwen. Hierin is het belangrijk dat er geen overhaaste beslissingen genomen worden, maar dat er goed gekeken wordt naar het materiaal dat ze nu tot hun beschikking hebben. 'Laten we ons op de auto richten en alles halen uit het pakket dat we momenteel hebben', concludeert de Italiaan.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
















