Hadjar geeft 'diepere problemen' van Red Bull toe, herhaling van Verstappen-scenario denkbaar

Hadjar werd aan het begin van de FIA-persconferentie eerst gevraagd naar zijn verloren podiumplek uit Monaco. Het bestuursorgaan zorgde zelf voor chaos door de lengte van de pitstraat verkeerd te meten, maar zette toch drie mannen bij elkaar die in het prinsdom recht dachten te hebben op de derde plek: Hadjar, Pierre Gasly en Oscar Piastri. Hadjar kreeg de champagne, maar de beker moest hij uiteindelijk inleveren.

Gasly was de gelukkige, al heeft hij de ervaring van het podium in Monaco dus niet mogen meemaken. Voor Hadjar waren de druiven ook zuur, aangezien hij zijn beker uit de prijzenkast moest halen. "Ik ben blij dat ik de beker in ieder geval aan Pierre mag geven. Ik geef de beker nu aan een vriend, en niet aan iemand anders. Dat is het positieve eraan", zo probeert Hadjar de situatie luchtig te houden.

Hadjar sprak daarnaast uitvoerig over de startproblemen van Red Bull. De Fransman viel in Spanje na een goede kwalificatie terug naar de veertiende positie en verloor dus meteen de aansluiting met de kopgroep. "We hebben dit jaar tot nu toe maar één goede start gehad, in de sprintrace in Canada en daarnaast de eerste start in Monaco", zo komt hij toch op een totaal van twee degelijke starts uit. "Bij alle andere starts verloor ik plekken."

Red Bull heeft de auto wel verbeterd, maar een herhaling van Verstappens race uit 2019 lonkt dus. De Nederlander startte toen vanaf de eerste startrij in Oostenrijk, maar viel in de eerste meters terug naar de zevende plek. Uiteindelijk greep hij na een prachtige inhaalrace toch de eerste overwinning voor Honda bij Red Bull. Met de verbeterde auto en de moeizame starts lijkt een soortgelijk scenario denkbaar. Verstappen zou dan weer de eerste zege voor zijn nieuwe motorleverancier kunnen pakken.

Hadjar geeft namelijk aan dat Red Bull nog steeds geen duidelijk antwoord heeft op de slechte starts. "Dit proberen we uit te zoeken en het is ingewikkeld. Even voor de duidelijkheid: het gaat niet om menselijke fouten van mijn kant. Dat is zeker. De procedure is eenvoudig en ik weet hoe ik het moet uitvoeren. Het gaat om diepere problemen. Ik heb het team gezegd dat dit het belangrijkste punt is om op te focussen. Dit is niet het enige waar ze aan gewerkt hebben, maar ze hebben hier wel echt hard aan gewerkt", geeft de 21-jarige aan.

Op de Red Bull Ring krijgen de teams drie vrije trainingen, inclusief verschillende proefstarts, om de situatie te finetunen. "Laten we kijken hoe het vanaf de eerste vrije training aanvoelt. In Barcelona gebeurde er steeds niks als ik de koppeling losliet. Laten we kijken wat het werk van de afgelopen dagen oplevert en of we dat kunnen toepassen", zo kruist de Red Bull-coureur zijn vingers.

Dit weekend is ook het hitteprotocol van toepassing. Dat betekent dat de coureurs verplicht met een koelvest moeten rijden. Verstappen liet eerder weten geen fan te zijn en daar sluit Hadjar zich bij aan. "Ik houd er echt niet van. Je hebt te veel slangetjes in de cockpit en het voelt niet comfortabel aan. Het werkt tien minuten heel goed en daarna is het weer warm. Ik heb dat vest nog nooit nodig gehad. Als ik het nodig heb, betekent dit dat de auto de hitte ook niet aankan. Ik denk dat de auto het eerder zal opgeven dan ik", knipoogt hij.

h