
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleVolgens Lewis Hamilton was het niet de bedoeling om
titelrivaal Max Verstappen van de baan te duwen in de laatste bocht in Jeddah.
De actie, die onbestraft bleef, is volgens de Brit legaal omdat hij al voor de
Nederlander lag. Hamilton dat hij niet verwachtte dat Verstappen daar aan de
buitenkant zat. Daarnaast verdedigt hij zijn uitspraken over Verstappen, waarin
hij de Nederlander ‘helemaal gek’ noemde. Ze waren het gevolg van de adrenaline
en emoties die tijdens een dergelijke strijd naar boven komen, zegt hij.
De verdedigingsactie van Hamilton was een van de bronnen van
controverse rondom de beslissingen van de wedstrijdleiding. De Brit haalde
Verstappen in de laatste bocht in, omdat de Nederlander voor een eerdere verdedigingsactie
zijn positie moest teruggeven aan Hamilton. De zevenvoudig wereldkampioen nam daarbij
een wijde lijn, terwijl Verstappen aan de buitenkant zat. Deze werd daardoor
van de baan gedrukt. Hamilton werd niet voor deze actie bestraft, terwijl
Verstappen dat tweemaal eerder in de race wel bestraft werd voor verdedigende
acties waarbij de Mercedes-coureur buiten de baan gedwongen werd.
Hamilton legt in de persconferentie uit wat het plan achter
zijn actie was. ‘Ik kan de hele breedte van de baan gebruiken en ik was Max al
voorbij. Het was niet alsof ik naast hem reed en hem gewoon van de baan drukte.’
Hamilton nam in de betreffende bocht de wijde lijn, die een betere exit op het rechte
stuk geeft. ‘Ik ben ver naar buiten gegaan en heb er niet meer naar gekeken,
maar Max wilde het waarschijnlijk buitenom proberen. Daar was er geen ruimte,
en dat was de bedoeling.’
‘Ik ging niet over de witte lijn’
De Mercedes-coureur geeft aan dat het niet zijn bedoeling was
om Verstappen naar buiten te drukken. ‘Ik had gewoon niet verwacht dat hij daar
zou zijn. Ik dacht dat ik hem voorbij was en hij achter me reed.’ Hamilton
beschrijft een andere reden waarom zijn actie onbestraft bleef, in
tegenstelling tot de twee verdedigende acties van de Nederlander. ‘Ik ging niet
over de witte lijn’, legt hij uit. Daardoor bleef het bij de uiteindelijke beslissing
van de wedstrijdleiding, die op het punt stond een zwart-witte
waarschuwingsvlag uit te delen aan Hamilton.
Lees ook
Marcel is een relatief nieuwe F1-kijker (sinds 2015), maar zijn enthousiasme voor de sport groeide al snel. Inmiddels volgt hij niet alleen de koningsklasse, maar ook alle juniorklassen, waar de jonge honden zich mogen bewijzen. Zijn favoriete coureur is Sebastian Vettel, al vanaf de eerste race die hij zag. Sinds de zomer van 2021 is Marcel redacteur bij F1Maximaal.nl, waar hij zijn interesse in F1 kan combineren met zijn liefde voor schrijven.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026














