
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleLewis Hamilton heeft donderdagochtend zijn eerste meters op een droog wegdek kunnen maken en dat is de Ferrari-coureur heel goed bevallen. De SF-26 bleek behoorlijk betrouwbaar te zijn op het Circuit de Barcelona-Catalunya en Hamilton spreekt dan ook van een 'veel betere start van het seizoen' dan een jaar geleden.
Hamilton begon vorig jaar aan een nieuw avontuur in Maranello, maar zijn eerste seizoen in het Ferrari-rood draaide uit op een grote teleurstelling. De 41-jarige Brit won weliswaar de sprintrace in China en ook in de korte race van Miami eindigde hij op het podium, maar in de Grands Prix mocht de coureur uit Stevenage niet één keer de weg naar het podium bewandelen. Het was voor het eerst in zijn hele F1-carrière dat hem dit overkwam.
De zevenvoudig wereldkampioen kon maar geen vrienden worden met de SF-25, maar het gevoel met diens opvolger lijkt nu al een stuk beter te zijn. Nadat hij afgelopen dinsdag al wat testwerkzaamheden had verricht op een nat circuit, kon hij donderdagochtend de SF-26 eindelijk op een droog wegdek aan de tand voelen. 'Het was fijn om in droge omstandigheden te kunnen rijden, want onze eerste dag was natuurlijk in ellendig nat weer', begint Hamilton tegenover Formula1.com.
Tot dusver had Hamilton enkel op het testcircuit van Ferrari op een droge baan, maar daar waren de mogelijkheden beperkt. Bij een officiële shakedown mag ieder team immers slechts 15 kilometer rijden. Veel kansen om de SF-26 te testen, had Hamilton dus nog niet gehad. 'Ik reed in Fiorano eigenlijk maar één of twee ronden, geloof ik, gewoon om een gevoel bij de auto te krijgen. Het was dus geweldig om echt wat te kunnen rijden en de banden te begrijpen. We reden op de C2 en de C1, maar het was zo koud dat de banden eigenlijk niet echt goed werkten', vond Hamilton toch een smetje op een voor de rest positieve dag.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hamilton lijkt alweer een stuk beter in zijn vel te zitten na de eerste echte kennismaking met de SF-26.
Verschillende programma's voor Hamilton en Leclerc
Ferrari heeft volgens Hamilton weer een beter beeld gekregen van de bolide en dat is voor een belangrijk deel te danken aan het feit dat SF-26 niet tegen problemen aanliep. 'Vanochtend hebben we bijvoorbeeld 85 ronden gereden en dat is geweldig', benadrukt de Brit. 'Dat hebben we allemaal te danken aan iedereen in de fabriek. Zij hebben goed werk geleverd door een betrouwbare auto te bouwen. Vorig jaar begonnen we veel slechter aan de test. En als je dan ook nog eens bedenkt dat we te maken hebben met compleet nieuwe reglementen, is het een veel betere start dan we voorheen hebben gehad.'
In de middag nam zijn teamgenoot Charles Leclerc het stuur over, maar wat zijn de plannen voor de komende anderhalve dag? Ferrari is immers pas tweemaal in actie gekomen en mag dus nog een derde keer gaan testen. 'Het plan is nu om nog steeds vooral veel kilometers te maken en kennis over de auto en de motor te vergaren. Ik heb vanochtend een programma afgewerkt en Charles heeft vanmiddag een ander schema', legt Hamilton uit.
'Dat is goed. Ik luister zo veel mogelijk mee en aan het einde van de dag spreken we onze bevindingen door en stellen we een plan voor vrijdag op', vervolgt de zevenvoudig wereldkampioen. 'We hebben nu al waardevolle informatie, dus nu gaat het er vooral om dat we duidelijke beslissingen nemen over wat we willen testen voordat we naar Bahrein gaan', aldus een positief gestemde Hamilton.
Lees ook
loading
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Redactie, als je op de kalender "Grand Prix van São Paulo" aanklikt krijg je een 404-melding (pagina niet gevonden).GijsVanLennep05-11-2026
- The Red Flags Podcast is een vreselijk slechte podcast, niet in de laatste plaats door de blablabla van Gunther Steiner. Per aflevering begrijp je beter waarom Gene Haas hem gedumpt heeft...GijsVanLennep05-11-2026
- LH erkent Kimi omdat hij niet degene was die hem van de troon heeft gestoten. Max heeft ie nooit als zodanig erkent omdat ie wist dat Max zijn grootste tegenstander werd en zijn plek in zou nemen, vanaf het eerste moment dat ie voet in de paddock zette. Hij bleef hem jaren lang that guy noemen. Bij Norris en Charles gaf hij altijd complimenten en was ie anders in de omgang dan met Max. LH praat en reageert hoe het in zijn straatje past.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Ik denk dat Kimi uiteindelijk wel de opvolger van Max kan gaan worden. In 2030 is ie nog pas 24. Alleen Max is ook nog maar pas 29 en dat vergeten we wel eens, omdat Max ondertussen alweer zoveel jaar meedoet aan de top, dat we wel eens vergeten dat ie nog steeds een twintiger is. Max wordt alleen elk jaar zichtbaar beter. Is het niet in zijn rijstijl, dan is het wel met het meeontwikkelen van de wagen. Of Kimi ooit het niveau van Max gaat aantikken betwijfel ik, niet vanwege zijn talent, maar meer door het extreem hoge niveau Max aantikt. Maar gelukkig voor Kimi hoeft dat ook niet. Wanneer Max uiteindelijk ermee stopt, dan zie ik Kimi echt wel meerdere titels winnen. Het voordeel voor RBR is dat ze niet eens de snelste wagen hoeven te ontwikkelen om te winnen. Als de wagen aan het begin van het seizoen twee, tot drie tiende langzamer is dan de snelste, is Max alsnog de grote favoriet. Max zit ondertussen op een niveau, dat nog nooit eerder is aangetikt, en of we dat niveau ooit weer gaan zien als Max stopt betwijfel ik...SennA05-11-2026
- Hij had verwacht dat hij automatisch de nummer 1 zou worden in het team, valt dat even tegen dat Charles geen Bottas2.0 is. De afgelopen race gaf me een Barcelona 2016 gevoel terug beide keren twee teamgenoten die elkaar in de weg zitten en in beide gevallen was LH betrokken en in beide gevallen gaven ze de overwinning aan Max. LH was hier degene die Charles van de baan drukte maar omdat ze beide van de baan gingen kreeg Charles maar 5 en geen 10 en LH geen 5. Destijds in Barcelona was het ook hij die de crash veroorzaakte. Zoals Nikki zei, Nico was zijn batterij op aan het laden dus LH had met zijn overspeed makkelijk aan de buitenkant kunnen inhalen in plaats van het over het gras aan de binnenkant te proberen. Maar zoals Nico al zei, het is nooit LH zijn fout.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Je zou best wel eens gelijk kunnen hebben. Kimi is goed, heel goed, maar maakt toch nog best zo nu en dan foutjes. Charles Leclerc was ook een talent, maar is er nooit in geslaagd om die stap naar "zo goed als foutloos" te maken. Max wel, en van Kimi weten we dat nog niet. Vergeet niet dat Kimi zijn WDC vooral te danken heeft aan een dominante auto in de eerste helft van het seizoen. De laatste 5 races heeft Max meer punten gehaald. Als RBR nu weer een periode krijgt zoals met Vettel of Max, hoe gaat het dan met Kimi als hij nu tot 2030 niet meer een wk wint?mart2205-11-2026
- Zoals zo vaak een onterecht geplaatste kreet boven een stuk. Bovendien zeggen insiders dat Max meer het karakter heeft van zijn moeder. Ik denk eerder dat die "rode mist" voortkomt uit frustratie als er verschillende dingen misgaan en het een opeen stapeling vormt, wat iedere sporter weleens heeft, dan dat dit met de omgeving te maken heeft waarin ie is opgegroeid. In Barcelona werd ie twee keer van de baan geduwd, op verkeerde banden gezet en de verkeerde keuze gemaakt door hem de plek terug te laten geven wat niet nodig was. Iedereen zou daar pissed over zijn geweest.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Na, daar waren nog wel meer factoren schuldig aan. Als Mclaren niet zelf zoveel fouten had gemaakt was Max niet in de buurt gekomen. Bovendien heeft Kimi hem er ook uitgeknald in Oostenrijk.Monic Armiento-Hissink05-11-2026
- Echt he' Als dat achter je aan zit ga je op je vouwfiets nog 300 km pu
Supermax-05-11-2026 - Neen. Lewis gunt het Kimi omdat Kimi -nog- geen bedreiging is voor zijn vermeende GOAT status. Max is dat nadrukkelijk wel, we weten allemaal hoe dat afliep. Zodra Kimi een gevaar wordt voor Lewis' status, is het over met de pret.
peterheijnen3305-11-2026
















