Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleNorbert Haug, voormalig Head of Motorsport bij Mercedes Benz, denkt dat het heel lastig gaat worden voor Charles Leclerc om de achterstand van 63 punten naar Max Verstappen goed te maken. De Duitser ziet dat Ferrari te veel punten laten liggen tijdens Grand Prix-weekenden, en dat het lastig wordt om Verstappen op eigen kracht te verslaan. Wel is Haug onder de indruk van Mattia Binotto, die volgens hem altijd de rust weet te bewaren.
Leclerc ging in de beginfase aan de leiding van de race en Verstappen kon hem niet passeren. In ronde 18 kwam de race van de Monegask ten einde na een crash. 'Het was als een klap in het gezicht', zegt Haug bij AvD Motor & Sport Magazine. 'Het gat naar Verstappen is gewoon verdubbeld. Zelfs al pakt Leclerc nog tien overwinningen en wordt Verstappen tien keer tweede, dan is het alsnog maar net genoeg. Dat laat zien hoe moeilijk het nu is, want het is ontzettend lastig om Verstappen op eigen kracht te verslaan.'
De voormalig topman bij Mercedes kan dan ook maar één ding concluderen: 'Leclerc is momenteel de beste vriend van Red Bull.' Bovendien ziet Haug dat ook Ferrari te veel fouten maakt. 'De problemen in de race in Le Castellet begon al bij de race op de Red Bull Ring, want daar viel Sainz uit. Daardoor moest de Spanjaard achteraan starten. Als het Italiaanse team daar een normaal weekend had gekend, dan hadden ze een één-twee kunnen pakken. Nu heeft Ferrari in twee races meer dan dertig punten laten liggen.'
Haug onder de indruk van Binotto
Binotto was na afloop van de race nog altijd zeer positief over zijn team en de coureurs. Haug kan het waarderen dat de teambaas van Ferrari altijd de rust weet te bewaren. 'Het is bewonderenswaardig om te zien hoe Binotto alles uitlegt. Hij straalt heel veel rust en kalmte uit wanneer hij alles beschrijft. Het is geweldig om te zien dat hij nooit kwaad wordt. Ik vind dat een positieve kwaliteit om te hebben', aldus Haug.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)VeeWeetje12-11-2026
- RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezenVeeWeetje12-11-2026
- “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …MaxMaximaal12-11-2026
- @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.VeeWeetje12-11-2026
- in de Pacman metafoor kan ik me wel vinden.. alleen dat irritante melodietje wat je hoort als het vermadelijde "Game Over" verschijnt, heb ik bij Max nog niet eerder gehoord.VeeWeetje12-11-2026
- @Monic: Voorzover ik de boeken die ik erover heb gelezen kloppen, heeft een coureur, en zelfs Max, geen of weinig invloed op de keuze van zijn teamgenoot. In de basis gaat het over geld. Met welk koppel kunnen we het meeste geld verdienen. En dan komt de balans; welke sponsors neemt de coureur mee, hoeveel punten verwachten we dat hij kan scoren voor het constructeurskampioenschap, hoeveel schade denken we dat hij gaat rijden. Onder aan de streep moet er winst worden gemaakt. Ferrari snapt dit, alleen hebben ze geen auto die dit mechanisme ondersteunt. En toch ....... komen ze er al jáááren mee wegVeeWeetje12-11-2026
