Horner had nieuw Aston Martin-kopstuk graag naar Red Bull gehaald: 'Daarna andere plannen gemaakt'
Formule 1woensdag, 17 juli 2024 om 10:53
Christian Horner maakt er geen geheim van dat hij voormalig Mercedes-kopstuk Andy Cowell enkele jaren geleden graag naar Red Bull Racing had willen halen. Cowell besloot in 2020 na enkele succesvolle jaren bij Mercedes echter om wat afstand te nemen van de Formule 1 en dus greep de Oostenrijkse formatie mis. Teambaas Horner denkt echter dat Red Bull in die periode niet het enige team was dat geïnteresseerd was in de diensten van Cowell.
Aston Martin sloeg eerder deze maand een flinke slag door Cowell naar Silverstone te halen. De Brit, die zijn sporen heeft verdiend als motorbaas van Mercedes, gaat per 1 oktober de rol als CEO van het Britse team overnemen van Martin Whitmarsh. Red Bull-teambaas Horner geeft toe dat hij Cowell, na diens vertrek bij Mercedes, graag de stap naar het Oostenrijkse team had zien maken.
Andy (Cowell, red.) is een geweldige kerel', wordt de vijftigjarige Brit geciteerd door Motorsport Week. 'Hij is een zeer sterke ingenieur en hij heeft geweldig werk verricht bij het motorprogramma van Mercedes. Hij was echt de ruggengraat van dat project', is Horner lovend over het werk van Cowell, die Mercedes na 2020 verliet. 'Cowell koos ervoor om Mercedes te verlaten en wat tijd buiten de sport door te brengen. Ik denk dat elke motorfabrikant met hem heeft gesproken in die periode', aldus Horner.
Mislopen Cowell geen ramp
Cowell koos dus niet voor Red Bull, maar voor het Aston Martin van eigenaar Lawrence Stroll en daar heeft Horner vrede mee. 'Nadat hij besloot om er tussenuit te gaan, hebben wij andere plannen gemaakt. We zijn tevreden met onze huidige samenstelling', zegt Horner, die daarnaast ook concludeert dat Cowell nu nog weinig had kunnen betekenen voor Red Bull, aangezien de Brit zich bij Aston Martin niet met het motorenproject bezig gaat houden, maar als CEO aan de slag zal gaan.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Of dat wenselijk is om nog meer double en tripple headers te hebben met de nodige sprint weekenden daar tussen weet ik niet. Dan maar een paar races laten vallen.Monic Armiento-Hissink05-03-2026
- Lewis gedraagt zich ondertussen alweer jaren als een heel verwend maar vooral heel zielig klein kindje. Als het niet loopt, ligt het aan anderen, als het wel loopt, klopt ie zichzelf heel hard op de borst. Elk seizoen roeptoeterd ie maar wat in de hoop dat die achtste komt, blijkbaar niet realiserend dat ie er nooit gaat komen, nu die er voor moet werken. Sinds ie serieus tegenstand heeft gekregen in de F1, komt ie niet eens in de buurt van structurele overwinningen, laat staan een titel. Het enige waar die op mag hopen is op een dagsuccesje, als een ander het laat liggen door mechanische pech oid. Max was in een mindere wagen al twee niveautjes te hoog, en sinds ie Bottas (zijn beste teammaat ooit) niet meer heeft, wordt ie vooral op een hoopje gereden door zijn teamgenoten. Het feit dat Leclerc in de tekst al aangeeft, dat Lewis het gewoon spannend vindt, en hem dus eigenlijk neerzet als een zwakzinning kindje, spreekt dan ook boekdelen. De Britse media hebben vooral hoop, de vraag is enkel op wat dat gebaseerd is. Hij zal het vast wel weer goed doen op de eerste vrije training om vervolgens weer met krokodillentraantjes voor de camera's te staan na wederom een verloren weekend. Het is ondertussen vooral heel zielig...SennA05-03-2026
- Las eerder vandaag dat de US zich instelt op een oorlog die tot september kan duren. Wellicht kan er nog iets worden verschoven naar het eind van de kalender, maar races in het midden oosten kunnen we voorlopig vergeten.
DWI05-03-2026 - We gaan eigelijk terug naar qualificatie motoren en banden. De beschikbare energie tijdens een quali ronde is groter dan tijdens een race ronde. Degene met het grootste regeneratie vermogen heeft zeker op circuits waar regeneratie een probleem is, een voordeel tijdens de race. Dat lijkt nav de wintertesten toch de Red Bull te zijn, zeker met Max aan het stuur.Wiesneuze05-03-2026
- Als het voor de coureurs al een opgave is om de nieuwe regels te begrijpen en ze alles wat ze geleerd hebben sinds hun kart dagen moeten vergeten, hoe wil je het dan uitleggen aan de fans en vooral de nieuwkomers? Als het publiek het niet meer berijpt dan haken ze uiteindelijk af. Ben wel benieuwd hoe het gaat met circuits met weinig bochten. Misschien zullen er meer wisselingen van plek zijn maar dat is geen inhalen door racen maar doordat batterijen leeg zijn. Ik weet niet of iemand het nieuwste lolipopman video heeft gezien. Daar worden de regels uitgelegd doormiddel van een race om de safety car te vinden die gekidnapt zou zijn. Aan het eind is iedereen uitgevallen omdat de batterijen leeg waren. Stel je voor dat dit in het echt zou gebeuren dat 5 ronden voor het einde van de race iedereen is uitgevallen omdat ze geen power meer hebben, dat zou een giller zijn.Monic Armiento-Hissink05-03-2026
- Glenn ben het eens met jou russel praat met gespleten tong Hij was eigenlijk niet met de tijden die de concurrentie neer zetten tijdens de zandbak testen. Maar toch knap dat hij precies kon vertellen dat redbull zeven tienden tijdens de reede testdag langzamer waren. Ik ga straks even de test terugkijken want als ik het goed heb had russel gewoon wolff nagepraat want die had er wat bij sky tegen ted cravits verteld . Maar russel kan zich beter met zijn eigen zaken te bemoeien dan heeft hij geen tijd om de concurrent in de gaten te houden
Jos Hendriks05-03-2026 - Volgens mij zijn ze bezich met Imola en Portimao als eventuele vervangers .
Gerard198205-03-2026 - Zoals zo vaak is LH enthousiast aan het begin van het seizoen om daarna als het niet volgens de verwachtingen loopt weer in een depressie te zakken. Maar zoals zo vaak willen de test dagen nog niks zeggen.Monic Armiento-Hissink05-03-2026
- Ik zou het ook niet uitsluiten dat hij het gezegd zou hebben. Dat terzijde. Na het lezen van verschillende berichten over de test weken krijg ik het idee dat RB met hele andere dingen bezig is geweest en dan vooral in de tweede week. RB lijkt meer bezig te zijn geweest met verschillende set ups en echte race simulaties dan glorie runs. Max heeft de laatste dag een volledige race simulatie gedaan en niet alleen langere stints. Uit de data zou blijken dat deze zeer constant waren. Daar hoor je niemand over. Ferrari wordt nu als favoriet gezien op basis van de snelle ronden die Charles heeft neergezet en de raket start die LH had. Maar wat doen ze in de race? RB laat zich niet gek maken en heeft al snel gezien wat de motor en de auto kan en toen min of meer in de luwte hun eigen programma af gedraaid. Daar lijkt het althans op en dan kan Russel weleens gelijk hebben dat RB nog het een en ander achter houd. Bovendien gaat de aandacht altijd uit naar de teams die de snelste tijden rijden en de rest verdwijnt naar de achtergrond terwijl dat misschien wel veel belangrijker is wat daar gebeurt.Monic Armiento-Hissink05-03-2026
- PlanX Ben het met het totale artikel wel eens. Alleen de overdreven, polariserende kop is nogal aandachttrekkend. Heeft deze prima site helemaal niet nodig...
Glenny05-03-2026
Loading
