Kwalificatieduels | Norris heeft een flink nadeel te pakken, zeldzaam verschijnsel bij Ferrari

Het leek er even op dat Andrea Kimi Antonelli de snellere Mercedes-coureur zou zijn, maar zo ging het uiteindelijk niet. Russell dook in Q2 onder de tijd van Antonelli en verpulverde die tijd in Q3. Zijn eerste run was direct erg snel. Lando Norris en Oscar Piastri deden pogingen om die tijd te verslaan, maar kwamen niet dichtbij. Antonelli kwam zelfs niet eens de top drie in.

Piastri wist zijn teamgenoot vervolgens te verslaan in de kwalificatieduels. Hij heeft nu twee kwalificaties voorsprong. Het staat 8-10 in het voordeel van Norris. De Brit heeft het zwaar dit weekend. Hij zei in de tweede vrije training zelfs dat 'de auto geen halve seconde tekortkwam, maar zijn rijstijl een halve seconde tekortkwam'. Des te verder je naar achteren staat in Singapore, hoe lastiger het tijdens de race zal zijn.

Bij Ferrari wist Lewis Hamilton sneller te zijn dan Charles Leclerc. Dat gebeurt de laatste tijd niet zo vaak. De Monegask leek de hele sessie al geen goed ritme op te kunnen bouwen om een goede ronde op het scorebord te krijgen. De twee eindigden achter elkaar, maar voor deze keer heeft Hamilton de overhand.

Tot nu toe had Carlos Sainz de overhand in de kwalificatieduels. De stand was voorafgaand aan de kwalificatie in Singapore namelijk 9-8. Hoewel de Spanjaard er goed bijzat tijdens de trainingen in Singapore, lukte het hem niet om vóór Alexander Albon de eindigen op zaterdag. Hij eindigde dertiende en kwam slechts 0,033 seconden tekort om zijn teamgenoot te verslaan. Het gat naar de veilige zone was slechts een tiende.

Bearman versloeg zijn teamgenoot in Q1 al, maar voor de rookie is het nog fijner dat zijn harde werk is beloond met een Q3-verschijning. De Brit kampt het hele jaar al met kwalificaties die het net niet waren, en kon nu eindelijk toeslaan. Het is de eerste keer dat Bearman op het Marina Bay Street Circuit rijdt en heeft zich dus goed kunnen voorbereiden met de simulator en de drie vrije trainingen. Ocon was niet tevreden over de auto, maar Bearman kon ermee uit de voeten.

In het achterveld konden twee coureurs kleine succesjes behalen. Het is doorgaans zeldzaam dat rookie Franco Colapinto sneller is dan zijn ervaren teamgenoot Pierre Gasly, maar de Fransman had een probleem waardoor hij de auto aan de kant moest zetten. Het leek een hydraulisch probleem te zijn, waardoor zijn kwalificatie vroegtijdig ten einde kwam. De gele vlag die hij veroorzaakte zorgde voor wat spanning achterin.

Gabriel Bortoleto kon daardoor zijn tijd niet genoeg verbeteren. Het leek erop dat Nico Hülkenberg net op tijd langs de situatie reed om geen last te hebben van de gele vlag. De FIA moet echter bepalen of die coureurs genoeg gelift hebben. Mocht dat niet zo zijn, zal Hülkenberg zijn tijd verliezen. Bortoleto is over het algemeen de snellere coureur van de twee, en Hülkenberg heeft een reeks van slechte kwalificaties achter de rug.