Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc ontkent dat Ferrari al heeft besloten dat hij tijdens de Grand Prix van Canada een gridstraf moet incasseren. De straf zou hij kunnen krijgen, omdat hij al op de limiet ziet van het aantal motoronderdelen dat een coureur mag gebruiken tijdens een seizoen.
Tijdens de persconferentie voorafgaand aan het Grand Prix-weekend wordt Leclerc gevraagd naar de motorsituatie. Hij vertelt dat er nog niks is besloten omtrent het incasseren van een straf of niet: 'We moeten die beslissing nog nemen. Dit is een circuit waar we goed kunnen inhalen, maar dat geldt ook voor de komende circuits.'
Leclerc nog altijd gemotiveerd ondanks pech
De Monegask viel in Baku uit doordat zijn motor plofte. Dat gebeurde twee races nadat hij ook al in Spanje uitviel met motorproblemen. In Monaco kende Leclerc ook pech met de pitstops en dat doet pijn: 'Drie races op rij met problemen of fouten, maar als team denk ik dat we extreem hard werken. De snelheid is er en dat is positief. De motivatie is nog altijd extreem hoog.'
Ferrari heeft door de problemen een flinke achterstand opgelopen in de WK-stand ten opzichte van Red Bull Racing. Leclerc ontkent echter dat Ferrari iets heeft gedaan om weer competitief te zijn: Op de vraag of er iets is gedaan, reageert hij met: 'Niets bijzonders. We waren al snel op zaterdag, maar sinds Barcelona zijn we ook in de races wat sneller. Dus dat is hoopvol en we hopen die lijn dit weekend door te trekken.'
Lees ook
Leclerc oneens met FIA-ingreep tegen porpoising
Leclerc gaat ten slotte in op de technische richtlijn van de FIA om porpoising tegen te gaan. Hij is het oneens met het besluit van de mondiale autosportbond om zich te bemoeien met wat volgens hem zaken zijn voor de teams: 'Het is aan de teams zelf om het op te lossen, zij hebben eraan gewerkt.' Leclerc denkt daarnaast niet dat de technische richtlijn voor opschudding zal zorgen in de rangorde van de Formule 1.
Geen enkele twijfel bij de wedkantoren: ook in Canada zal Verstappen zegevieren! Gokken kan verslavend zijn, speel bewust 18+, hands24x7.nl.
Lees ook
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
