
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleCharles Leclerc heeft de eerste race van het seizoen winnend af weten te sluiten. De Monegask mocht de Grand Prix aanvangen op poleposition en stond een tijdje onder druk van Max Verstappen, maar uiteindelijk kwam de coureur niet echt in de problemen. Teamgenoot Carlos Sainz kende een moeilijker weekend dan Lelcerc, maar wist uiteindelijk wel de tweede plek te veroveren. Daar had hij echter wel een uitvalbeurt van Verstappen voor nodig.
Het is de eerste overwinning voor Leclerc en Ferrari sinds 2019. Sinds die tijd is er veel veranderd bij de Italiaanse renstal. 'Een overwinning is altijd heel erg speciaal', begint Leclerc voor de camera bij Sky Sports. 'Sinds mijn eerste overwinning ben ik heel erg gegroeid. Ik had alles onder controle, ondanks de gevechten met Max.'
De coureur kon na enkele aanvallen van de Nederlander makkelijk wegrijden bij zijn concurrent. 'Toen ik een gat had getrokken naar Max wist ik zeker dat ik die race zou kunnen winnen, want we zaten in een goed ritme. Hij kon er zeker niet makkelijk langs.' Het werd weer even spannend na een safety car-periode. Doordat de auto van Pierre Gasly vlam vatte, kwam Verstappen aan de staart van Leclerc. 'Ik had alles onder controle tijdens de herstart. Ik twijfelde geen moment aan mijn voorsprong.'
Sainz blij ondanks lastig weekend
Sainz kwam dit weekend niet in de buurt van zijn teamgenoot. De race in Bahrein onderstreepte de achterstand die de Spanjaard had tot zijn teamgenoot. 'Het is duidelijk dat dit weekend niet heel goed was voor mij. Ik zat ver achter Charles.' Sainz zoekt de schuld vooral bij zichzelf. 'Ik heb wat huiswerk te doen, want ik moet mijn auto beter zien af te stellen.'
Ondanks dat de coureur ontevreden is over zijn eigen prestatie kan hij eigenlijk alleen maar blij zijn voor zijn team. 'Het is een geweldige dag voor het team', vervolgt Sainz. De coureur is blij dat de jaren van droogte voorbij zijn voor de Italiaanse renstal. 'Ik wil iedereen feliciteren, want er zit zoveel werk in. De laatste twee jaren waren heel erg teleurstellend. Het is nu tijd om dit te gaan vieren.'
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















