Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMattia Binotto is verrast door het feit dat zijn team tijdens de Grand Prix van Bahrein een 1-2 wist te behalen. Charles Leclerc won namens Ferrari, terwijl Carlos Sainz als tweede over de streep kwam. De teambaas van de Italiaanse renstal spreekt na afloop zijn lof over de prestatie uit, maar blijft wel nuchter.
'Die één-twee is onverwacht', opent de Italiaan in gesprek met Sky Sports F1. Hij genoot ook van het duel tussen Leclerc en Max Verstappen na de eerste pitstopronde tijdens de race. Hij is lovend over hoe de Monegask zijn eerste plaats wist te behouden: 'Het is mooi om te zien hoe Charles de positie verdedigde. Het was aan het einde gewoon de plaats consolideren.'
Verstappen uitte tijdens de wedstrijd zijn ongenoegen met de strategie van Red Bull Racing, maar bij Ferrari leek alles dik in orde te zijn. Binotto zag dat de auto en banden in harmonie waren - ook toen een late safety car-periode Verstappen lichtelijk in het zadel leek te helpen: 'We wilden op de mediums blijven. Charles deed het goed met de banden, maar Verstappen was twee seconden per ronde sneller geweest.'
Binotto had Red Bull-auto's sneller verwacht
Verstappen en ook Sergio Pérez vielen in de slotfase uit nadat ze de hele race de Ferrari's goed onder druk wisten te zetten. Binotto zegt verrast te zijn door het feit dat zijn auto's zoveel weerstand konden bieden tegen de snelle RB18's: 'Ik had deze snelheid niet verwacht. Red Bull had ik sneller verwacht, maar wij hadden een hele goede race en we wisten de auto over de finishlijn te krijgen.'
Binotto kijkt na de 1-2 van zijn team alweer vooruit naar de volgende race en wat Ferrari nog meer staat te wachten dit seizoen: 'De druk is heel erg hoog, maar we moeten ons gewoon focussen op de auto. De coureurs leveren nu geweldig werk.' Na de Grand Prix van Bahrein leidt Ferrari met 44 punten in het constructeurskampioenschap, terwijl Red Bull dankzij de dubbele uitvalbeurt op nul punten staat.
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?Supermax-06-11-2026
- Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.Supermax-06-11-2026
- Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …MaxMaximaal06-11-2026
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️MaxMaximaal06-11-2026
- 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
