
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleDe vrijdag was qua resultaten nog niet heel bevredigend voor
Red Bull Racing. In de tweede vrije training moest Max Verstappen genoegen
nemen met een vierde plek, maar liefst zes tienden achter de Mercedes van Lewis
Hamilton. Helmut Marko verwacht echter wel dat zijn team er over de hele
vrijdag bij zat. Ook denkt hij dat Red Bull op snelheid de afgelopen races mee
kon met Mercedes, ondanks dat Hamilton er drie op een rij heeft gewonnen.
Waar Verstappen in de tweede vrije training slechts vierde
werd, kon hij in de eerste trainingssessie van de dag nog een plek aan de top
van de tijdenlijst overleggen. Volgens Helmut Marko zit Red Bull er daarom
wel degelijk bij, maar liet het team in verschillende trainingssessies
verschillende krachten zien. De Oostenrijker denkt dat Red Bull in VT1 het
snelst was over één ronde. In VT2 was het nominale resultaat van Verstappen
weliswaar zwakker, maar was het team ‘soeverein’ het snelste in de long
runs. ‘Nu moeten we die dingen alleen nog zien te combineren, zodat we een
goede afstelling hebben voor zowel de kwalificatie alsook de race’, vertelt Marko
tegen Motorsport.com.
Hoewel Max Verstappen nog voor staat in het
rijderskampioenschap – gelijke punten, met één overwinning meer voor de Nederlander
– wordt hem door weinigen de favorietenrol toegedicht voor de titelontknoping
in Abu Dhabi. Velen denken namelijk dat Mercedes het momentum mee heeft; met Hamilton
wonnen de Zilverpijlen namelijk de afgelopen vier wedstrijden. In Brazilië was
Red Bull zelf van mening dat Mercedes met overmacht de snelste auto had, maar
in de twee races sindsdien valt dat volgens Marko wel mee. ‘Qua pure snelheid
zaten we er wel bij in Jeddah en Qatar.’
‘Vooral door onze eigen schuld verloren’
Dat Red Bull die races niet won, had met andere zaken te
maken. ‘We hebben daar vooral door onze eigen schuld verloren’, verklaart
Marko. Hij ziet echter geen inherent voordeel voor Mercedes in Abu Dhabi, noch
voor Red Bull. Het idee dat een van de twee teams een bijzonder voordeel heeft
op deze baan, snijdt volgens de Oostenrijker geen hout. ‘We hebben al eerder
gezegd dat er geen specifieke Mercedes- of Red Bull-banen bestaan. Zolang alle
auto's maar aan het reglement voldoen en het geen Formule 1 tegen Formule 2 is,
doen we zeker mee.’
Marcel is een relatief nieuwe F1-kijker (sinds 2015), maar zijn enthousiasme voor de sport groeide al snel. Inmiddels volgt hij niet alleen de koningsklasse, maar ook alle juniorklassen, waar de jonge honden zich mogen bewijzen. Zijn favoriete coureur is Sebastian Vettel, al vanaf de eerste race die hij zag. Sinds de zomer van 2021 is Marcel redacteur bij F1Maximaal.nl, waar hij zijn interesse in F1 kan combineren met zijn liefde voor schrijven.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1 fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026 - Supermax... 😂🤣👍
Glenny06-11-2026













