
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleRed Bull Racing-adviseur Helmut Marko was te gast in de uitzending bij BBC Radio. In gesprek met het Britse medium deelt hij dat hij verwacht dat de 'climax' van wereldkampioen Max Verstappen nog niet geweest is en de Nederlander nog veel beter kan worden. Daarnaast heeft de Oostenrijker ook een boodschap voor Mercedes naar aanleiding van de chaos rondom de ingediende protesten.
'Ik weet zeker dat we het beste van hem (Verstappen, red.) nog niet gezien hebben', zegt de man uit Graz nog geen 48 uur nadat zijn coureur de wereldtitel in de wacht gesleept heeft. 'We hebben zijn kwalificatiesessies van de afgelopen twee races gezien. Daar reed hij rondjes die veel beter waren dan dat de auto eigenlijk kon. Daarom denken wij dat het beste van hem nog gaat komen. Hoe meer hij wint, hoe relaxter hij zal zijn.' Marko was de man die hem zijn eerste kans in een Formule 1-auto gaf. Dit gebeurde vijf dagen nadat Verstappen zeventien was geworden tijdens de vrije training in Suzuka in 2014.
De Oostenrijker ontdekte het talent al vroeg. 'Het eerste gesprek dat ik met hem had was na een Formule 3-race. Het was afwisselend nat en droog en hij won, hij was met afstand de beste', zegt Marko. 'Dat gesprek duurde twee uur. Normaal gesproken praat ik maar voor 20 minuten met een jonge coureur, maar ik was zo verbaasd hoe volwassen hij was voor zijn leeftijd. Na wekenlang contact zeiden we: 'vergeet al die juniorcategorieën, we gaan rechtstreeks naar de Formule 1.'
Marko: 'Zij konden ook pitten en dat deden ze niet, dat is hun eigen fout'
Verstappen won de wereldtitel in controversiële omstandigheden. Na alle door de FIA afgeslagen protesten, liet Mercedes weten de intentie te hebben in hoger beroep te gaan. De Red Bull-adviseur snapt wel waarom Mercedes 'niet blij' is, maar zegt ook dat ze een kans hebben laten liggen. 'Zij hadden ook de mogelijkheid om te pitten en dat deden ze niet, dus dat is hun eigen fout.'
'We waren wel teleurgesteld in het feit dat ze een van de bestbetaalde advocaten van Engeland hadden meegenomen', zegt de 78-jarige man. 'Wij nemen altijd de bestbetaalde engineers mee om het maximale uit de auto te halen dus de manier waarop ze (Mercedes, red.) zich gedroegen na de race begrepen we niet. We begrijpen de frustratie, ze geloofden in de wereldtitel tot één ronde voor het einde. Maar als je verliest, moet je het accepteren.'
Lees ook
Sinds het Red Bull Racing-debuut van Max Verstappen is deze achttienjarige Heerenveense jongen niet meer van de tv weg te slaan als de Formule 1 op staat. Hij combineert zijn studie Journalistiek met zijn eerste baantje in de motorsportindustrie bij F1Maximaal. Daarnaast is Mika onlosmakelijk verbonden met de voetbalclubs SC Heerenveen en AC Milan. Hij is een jongen die graag de wereld wil ontdekken, en het liefst met zijn vrienden en familie om zich heen.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijven
VeeWeetje06-11-2026
















