
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleOntwerper en technisch directeur van Red Bull Racing, Adrian Newey, weet maar al te goed hoe het is om de wereldtitel binnen te slepen met Red Bull. Van 2010 tot en met 2013 had hij een groot aandeel in het ontwerpen van de auto en in alle vier achtereenvolgende jaren pakte het team de coureurs- en constructeurstitel. Destijds vierde hij feest met Sebastian Vettel, in 2021 viert hij feest met Max Verstappen.
Van alle titels die hij in zijn loopbaan gewonnen heeft was dit wellicht de gekste, geeft Newey toe in gesprek met Autosport-Total. 'Dit is de titel waar ik de meeste kans had om een hartaanval te krijgen en vervolgens bewusteloos te raken. Ik heb meerdere titelgevechten gezien die helemaal tot de laatste race gingen, maar geen enkele tot de laatste ronde. Het was geweldig', zegt de Brit.
Newey zat al met Copse-crash in zijn hoofd voor de safety car
Newey zat tijdens de race al na te denken over wat hij en zijn team hadden kunnen doen, het leek namelijk totdat de safety car de baan opkwam alsof het een gemakkelijke overwinning voor Lewis Hamilton zou worden. 'Er waren enkele ongelukkige momenten, vooral Copse (de crash op Silverstone, red.), die mij nog steeds persoonlijk bezighoudt. En toen kwam de safety car. Ik denk dat we in dit opzicht duidelijk geluk hebben gehad', zegt de ingenieur.
Wel is Verstappen een terechte winnaar volgens de 62-jarige man. 'Als je alles terugkijkt, en natuurlijk ben ik bevooroordeeld, dan vind ik dat Max het volledig verdient. Hij is agressief, maar ik denk dat hij over het algemeen heel eerlijk is. Hij heeft zoveel talent en hij is nog zo jong. Hij heeft nog een steile leercurve voor de boeg. Het beste aan hem is dat hij het gemakkelijk maakt om met hem samen te werken. Hij komt gewoon binnen en gaat aan de slag. Ik hou van de man, hij is fantastisch.'
Lees ook
Sinds het Red Bull Racing-debuut van Max Verstappen is deze achttienjarige Heerenveense jongen niet meer van de tv weg te slaan als de Formule 1 op staat. Hij combineert zijn studie Journalistiek met zijn eerste baantje in de motorsportindustrie bij F1Maximaal. Daarnaast is Mika onlosmakelijk verbonden met de voetbalclubs SC Heerenveen en AC Milan. Hij is een jongen die graag de wereld wil ontdekken, en het liefst met zijn vrienden en familie om zich heen.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026

















