Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHelmut Marko ziet dat Red Bull Racing nog op één onderdeel moet verbeteren. Het team heeft momenteel een ruime voorsprong ten opzichte van Ferrari in het constructeurskampioenschap. De Oostenrijkse renstal liep enigszins schade op tijdens de Grand Prix van Canada, nadat Sergio Pérez zijn race moest staken wegens betrouwbaarheidsproblemen. Max Verstappen wist de race wel te winnen, maar doordat Charles Leclerc en Carlos Sainz beiden in de top-vijf eindigden, scoorde de Italiaanse renstal meer punten dan Red Bull.
Het was een positief weekend voor Red Bull. In Montreal mocht Verstappen vanaf poleposition beginnen en dit wist hij om te zetten in zijn zesde overwinning van dit seizoen. Ondanks dat de blijdschap op het moment overheerst in het Red Bull-kamp heeft de renstal ook enkele zorgen. Tijdens de race liet Sainz immers zien dat hij sneller was dan de RB18 van Verstappen. Marko heeft daar wel een verklaring voor.
'We kampen op het moment nog steeds met overgewicht', stelt de Red Bull-adviseur tegenover ORF. 'Dat is gewoon een negatief aspect aan onze auto.' Marko klaagt al sinds de start van het seizoen over de te zware Red Bull-Bolide. De Oostenrijkse renstal kan waarschijnlijk nog een aantal tienden aan tijd winnen. 'Als we erin slagen om het gewicht te verlagen, dan zou dat betekenen dat we een overtuigend tijdsvoordeel kunnen behalen.'
Marko ziet voordeel bij Ferrari
Het minimumgewicht van de Formule 1-bolides was vooral aan het begin onderwerp van gesprek. De meeste teams kregen het gewicht van hun auto's niet omlaag, waardoor de FIA besloot het minimumgewicht te verhogen. Nu lijken meerdere teams wat kilo's te zijn kwijtgeraakt. 'Ik weet niet hoe het bij de afgelopen race zat, maar bij één van de voorgaande Grands Prix zat Ferrari slechts een halve kilo boven het minimumgewicht. Dat is beduidend beter dan onze auto, maar ook beter dan de Mercedes-bolide', aldus Marko.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in 21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
- Supermax... 😂🤣👍Glenny06-11-2026
- Mag hij de rest van dit seizoen vast mee beginnen.
Supermax-06-11-2026 - In werkelijk alles op Max willen lijken, terwijl die gast niet eens over 10% van Max zijn talent beschikt, veel genanter gaat het niet worden. Tja, waar Max werd gezien als de beste coureur toen deze gast de titel kreeg dankzij de FIA, heeft niemand deze gast een waardig kampioen gevonden. Btw, Max wordt ook dit seizoen 'gewoon' als de beste coureur gezien, ondanks zijn auto. Vraag me af of Norris zich ondertussen niet kapot schaamt, omdat hij vond dat hij hetzelfde zou moeten verdienen als Max en Lewis, lachwekkend!!!SennA06-11-2026
