Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMcLaren heeft de snelheid van zijn pitstops tijdens het afgelopen seizoen kunnen verbeteren nadat er werd gefocust op het efficiënter maken van de bandenwissels. Dat vertelt de kersverse teambaas van de Britse renstal Andrea Stella aan Motorsport.com.
Makkelijk was het verbeteren van de pitstops niet, legt de voormalige uitvoerend directeur uit. Personele wijzigingen maakten het proces bovendien ingewikkelder. 'We wilden doorgaan met het verbeteren van pitstops. Ik denk dat we dat hebben gedaan, daar zijn we blij mee. Maar om pitstops te verbeteren, is het niet gewoon: oké, laten we meer trainen.'
Hoe dan wel? 'Je moet de juiste infrastructuur in de fabriek hebben om een plek te hebben om pitstops te oefenen, om hardware te ontwikkelen om de jongens te trainen die hier komen om zich bij de pitcrew aan te sluiten, want eigenlijk zien ze er, zelfs van buitenaf, uit als dezelfde mensen. Dat is vrijwel niet het geval', aldus Stella, die het een uitdaging vond. 'Het is echt finetuning en je hebt liever dat je hetzelfde team kan houden.'
McLaren behaalt pitstopdoelstellingen
Ook met oog op de hardware voor de pitstops waren er uitdagingen. Toch ziet Stella dat de ontwikkeling op dat gebied aangenaam verloopt. 'Op al die vlakken hebben we doelstellingen met oog op de ontwikkeling ervan. Ik kan zeggen dat we best tevreden zijn met de ontwikkeling. Sommige van de resultaten die we hebben behaald, waren de jaren ervoor niet haalbaar. Neem bijvoorbeeld een stop van minder dan twee seconden die we in Mexico deden, of gewoon de consistentie die we bereiken.'
Perfect gaat het nog niet en Stella erkent dat er nog genoeg ruimte voor verbetering is voor McLaren, dat zich wel al kan mengen met de topteams als het gaat om bandenwissels. 'Volgens sommige statistieken liggen we nu ongeveer tussen het tweede en derde beste team op pitstops, maar om de beste te worden, denk ik dat er nog een goed jaar aan werk nodig is.'
Terrence Riepma begon in de winter van 2021 bij F1Maximaal en werd een jaar later aangesteld als hoofdredacteur. Hij studeerde aan het ROC van Amsterdam, waar hij de opleiding Media & Redactie volgde. Terrence kijkt de Formule 1 al sinds driejarige leeftijd in 2006. Naast de Formule 1 volgt hij vrijwel alle auto- en motorsportklassen, waaronder de MotoGP, en is hij groot fan van Sebastian Vettel. Terrence schreef ook voor partnersite Ajax Showtime. Per 1 juli 2023 is hij werkzaam voor De Telegraaf.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- "Box, box. Box, box. Stop nu voor intermediatebanden. Zet de groene knop op vier, met positie zeven", luidde de overduidelijke instructie aan de coureur. "Ah man, je zei dat... Je zei niet dat het regende", zo gaf Hamilton de schuld van zijn fout aan het team. Wat is er niet duidelijk aan als je gezegd wordt dat je moet stoppen voor intrermediates?! Tuurlijk verwachten ze dan regen...Waarom13-11-2026
- Ik ben voor Max maximaal. Beter dan dat hij ons vermoeid met rijden in de F1.RB2313-11-2026
- Rooie rakkers, of kouwe kletsen.. Twee van die potje is wel erg schraal Maximaal....
Fastback12-11-2026 - Daar zeg je wat, stel je voor je bent zowel Ferrari als Man United fan...
peterheijnen3312-11-2026 - 😏🤣
VeeWeetje12-11-2026 - In mijn tijd als instructeur ( ook op de baan) hadden we een opmerking voor de mensen die iets dergelijks overkwam: je hebt maar 1 Gulden (lang geleden een wettig betaalmiddel) aan grip, en wanneer je probeert om voor fl 1,10 uit te geven, ben je niet alleen je Gulden kwijt, maar ook je zakgeld voor volgende week ! ( wat mij betreft mag je voor Gulden ook best een € lezen hoor, en zelfs een $ of een ¥ maakt de vergelijking niet anders)VeeWeetje12-11-2026
- RB, als DDD het team continue openlijk voor de bus blijft gooien, dan rest Vasseur maar één ding, degradeer DDD en laat hem de rest van het seizoen met de personeelsbus zijn collega’s van de fabriek naar het station brengen en v.v. Doet Dolle Dwaze Diva dit ook niet naar behoren, dan kan de Fransoos DDD alsnog ontslaan …
MaxMaximaal12-11-2026 - @Monic: Ik heb een tijdje terug toegezegd terug te komen op het boek van Horner. Ik heb het van voor naar achter gelezen, en eerlijk gezegd snap ik niet waar de boulevard reporters al die onzin vandaan halen. Ze hebben hier en daar een zin uit zijn context getrokken, en daar een misvormde kop van gemaakt om de reclame te kunnen verkopen. Het is een open verhaal over wat er allemaal is gebeurd in de laatste 20 jaar F1 geschiedenis, vanuit Horner zijn perspectief. Het leest prettiger weg dan het boek van Steiner, of zelfs van Calum. Zijn vermeende affaire wordt niet genoemd, wel wat het met hem en zijn gezin heeft gedaan. "trial by media" is denk ik wel van toepassing. Na het lezen van het boek heb ik nog steeds geen medelijden, maar het verheldert een beetje de mist die er in al die jaren werd opgetrokken. Ik leen het graag uit aan mensen die het ook willen lezenVeeWeetje12-11-2026
- “Wat gebeurt er allemaal, man? Ik weet het niet. Waar ben ik?” Het lijkt wel of DDD, de Dolle Dwaze Diva te maken kreeg met een lichte TIA. Dit verklaart zijn verwarde handelen tijdens en na de race …MaxMaximaal12-11-2026
- @PeterHeijnen: Zo waar ! Ik lees alleen deze site, en dan eerst de comments van de vaste reageerders. Als dat me bevalt, dan ga ik het artikel wel even lezen. Onder de wedstrijd heb ik GPR radio met Mol et al. Maar onderweg in het buitenland luister ik ook graag het Duitse commentaar.VeeWeetje12-11-2026
