
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleJames Allison, de technisch directeur van Mercedes, heeft aangegeven dat Mercedes voldoende foto's binnen heeft van de vloer van de auto van Red Bull Racing. Zelf weet de Duitse renstal dat er ook voldoende plaatsjes bij de rivalen liggen van hun eigen W14, die in Monaco ook omhoog werd gehesen. Nu kunnen Mercedes en de concurrentie tegelijkertijd iets leren van de nieuwe W14. Allison weet dat het weekend in Monaco niet de ideale plek was om updates te brengen.
Mercedes moest de updates die het team wilde brengen in Imola uitstellen. De meeste teams stelden hun upgrades uit tot de Grand Prix van Spanje, maar Mercedes besloot het over een andere boeg te gooien. Het is daardoor lastig voor de Duitse renstal om iets te concluderen uit de data. 'Het is nog veel te vroeg om iets over de updates te zeggen en over hun impact op de rest van het seizoen', geeft Allison aan in de debrief-video van Mercedes. 'Monaco is gewoon een ontzettende moeilijke plek om dergelijke oordelen te vellen.'
Na een lastige kwalificatie scoorden Lewis Hamilton en George Russell goede punten voor Mercedes. De eerste voortekenen over de upgrades zijn dus wel positief. 'We hebben niets bijzonders laten zien tijdens de kwalificatie, maar de auto beschikte over een aardige race pace. Het is belangrijk dat we wachten tot de volgende race om te zien waar we daadwerkelijk staan. De coureurs gaven goede feedback over de auto en de sensoren gaven geen reden tot bezorgdheid.'
Voldoende foto's van RB19 voor Mercedes
In Monaco kreeg Mercedes ook de kans om te spieken bij de rivaal. De auto van Sergio Pérez werd in de lucht gehesen, waardoor de vloer van de RB19 op de foto kon worden gezet. 'Het wekt altijd interesse. Helaas ging onze auto ook de lucht in afgelopen weekend, dus de andere teams hebben ook een bestandje met voldoende foto's van onze auto. Zelf hebben wij natuurlijk ook een aardige bundel aan foto's van de Red Bull. Dat is altijd goed voor onze aerodynamici om zich over te buigen', besluit Allison.
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Staat zeker een oude Peugeot te koop. F1Maximaal, het nieuwe AutoScout.
Supermax-06-11-2026 - Natuurlijk is Antonelli momenteel het meest succesvolle talent in de wereld van snelheid monsters, kortweg de F1. En als inwoner van Italië gun ik hem dat ook van harte. Dat Max Verstappen op koers ligt voor een tweede keer een tweede plaats in successie, bovendien in een auto die nog lang niet uit is ontwikkeld, dat zegt mij en al zijn fans toch wel veel, zo niet alles. Op zijn grootheid staat geen maat, behalve alleen maar één getal: namelijk nummer 1 …
MaxMaximaal06-11-2026 - Het achterste van zijn tong laat hij alleen bij tandarts zien toch?
Supermax-06-11-2026 - Wel, willen ze weer een titel voor Norris kopen. Zie hem geen tweede worden met 2 punten achter Kimmi. P5 is zat.
Supermax-06-11-2026 - Ik mis in het pakket updates van McLaren wel een belangrijk onderdeel, namelijk een nieuwe kopman …
MaxMaximaal06-11-2026 - Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026















