Mercedes verklaart blokkerende Bottas: 'Kwam door een windvlaag van 65 km/u'

Allison sluit uit dat er een probleem was met de hardware en daarmee met de remmen van Bottas, zoals de rijder wel insinueerde op de boordradio. 'Maar als je eenmaal een lockup hebt gehad, dan is de kans groter dat hij nog een keer komt omdat er een zwakke plek op de band zit', verklaart hij dat Bottas het nog een keer kreeg.

'Na de regenbui veranderde het weer en ging het harde waaien. Toen hij die lockup had, was er een windvlaag van 65 km/u. Hij zat gewoon aan de verkeerde kant toen. De auto's zijn erg aerodynamisch en erg gevoelig voor de wind. Hij was ongelukkig toen hij op de limiet remde en werd gepakt door een windvlaag en de lockup veroorzaakte', licht Allison toe.

Verder legt hij uit hoe Lewis Hamilton de race uit heeft kunnen rijden na de vroege pitstop. Dit komt omdat Hamilton in staat is om dan erg voorzichtig met zijn banden te rijden. 'Hij is in staat om snel te rijden zonder de banden te veel te gebruiken. Hij voorkomt dat hij gaat glijden of te hard remmen. Als je eenmaal je banden beschadigt, dan verlies je snelheid. Lewis reed heel erg voorzichtig, vooral in het begin. Later reed hij wel sneller, toen hij met Vettel om de snelste ronde streed.'

Tot slot verklaart Allison nog waarom er bij de laatste race donuts worden gemaakt. 'We houden er heel erg van', zegt hij. 'Je kant het alleen niet eerder doen, dan verlies je informatie over de banden. Je ziet dat het de banden erg doet slijten en dan heb je geen data meer en weet je de conditie van de banden niet. Het beschadigt ook de versnellingsbak tot bepaalde hoogte. Maar aan het eind van het seizoen is het mooi om te zien hoe de auto's daar aan het spelen zijn.'