
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMax Verstappen zou sowieso niet vanaf poleposition starten, maar hij had wel de snelste tijd kunnen rijden in de kwalificatie voor de Grand Prix van Mexico. De analisten van F1TV hadden al snel hun oordeel klaar over waarom dat niet lukte. Montoya zag Verstappen een grote fout maken, terwijl Hill juist op een andere factor wees.
De poleposition van Lewis Hamilton kwam min of meer uit de lucht vallen. Zelfs na de kwalificatie waren ze bij F1TV er niet van overtuigd dat hij in zijn Ferrari ook daadwerkelijk de snelste was. "Was Lewis vandaag de snelste? Daar ben ik niet zeker van, maar hij wist op het juiste moment een goede ronde neer te zetten", oordeelt Juan Pablo Montoya.
Lock-up voor Verstappen
Enkele concurrenten mikten wellicht nog op een ultieme snelle ronde, maar die kwam er niet. Het was namelijk erg moeilijk om een foutloze ronde te rijden op het circuit in Mexico. Er werden te veel fouten gemaakt en er moesten te veel dingen worden gecorrigeerd. Max Verstappen ontkwam daar ook niet aan. "Max maakte een enorme fout door zijn wielen te blokkeren", is Montoya streng.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Verstappen probeerde alles eruit te halen, met alle gevolgen van dien.
Dit gebeurde in bocht 13. Montoya geeft toe dat deze bocht een grote uitdaging vormde voor de huidige Formule 1-coureurs. "Dat is het lastige. Je pusht en probeert overal het maximale uit te halen, ook in de langzame bochten."
Montoya kijkt nauwlettend naar bocht 13
Het is dus logisch dat coureurs bij het ingaan van die bocht het maximale willen geven, maar dat kan juist tijdverlies opleveren. Montoya kijkt dan ook nauwlettend naar de manier waarop Verstappen de bocht neemt. "Hij gaat gewoon iets wijder in de bocht en blokkeert zijn wielen.”
De Colombiaan zag het echter vooral als een probleem voor het hele team. Het was dus niet alleen een zorg voor Verstappen. "Red Bull heeft daar problemen mee. Het was niet alleen Max, Hadjar had hetzelfde probleem. Je probeert iets meer risico te nemen. Je hebt nog steeds de druk, want je gaat dieper in de bocht en moet insturen. Als je instuurt terwijl je nog te veel remdruk hebt, blokkeren je wielen en schiet je rechtdoor."
Soms over de limiet
Montoya wil echter niet alleen kritiek leveren. Hij kan ook waarderen dat de Formule 1-coureurs in deze bocht het maximale proberen te bereiken. "Dat is waarom ze zo goed zijn. Je pusht tot aan de limiet en soms ga je over de limiet." Wanneer dat gebeurt, blijft dat niet zonder gevolgen.
Damon Hill vindt dat er verzachtende omstandigheden zijn voor Verstappen. De wereldkampioen van 1996 schreef het feit dat Verstappen niet de snelste tijd reed toe aan het verkeer. "De langzamere auto's in zijn omgeving leidden hem duidelijk af. Dat maakt het verschil. Het is daardoor net iets moeilijker om het juiste rempunt te vinden en dan raak je afgeleid. Ik denk dat hij op schema lag voor poleposition. Hij had een heel goede tijd kunnen neerzetten."
Verstappen leek sneller te zijn
"Dat is ook iets wat Montoya absoluut niet ontkent. "Ja, hij lag een halve tiende voor", bevestigt de zevenvoudig Grand Prix-winnaar dat Verstappen bezig was aan een snelle ronde. Dat maakt het erg spijtig dat Verstappen die ronde niet kon afmaken.
Lees ook
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Volgens mij is er maar één die Kimi's titelfeest nog kan verpesten: Kimi.
peterheijnen3301-11-2026 - Nee, dit is real Mario Kart.Monic Armiento-Hissink01-11-2026
- Voor zolang het duurd...., Montoya is Oost Indisch Blind.
ZX12R01-11-2026 - Yep gewoon lekker winnen vandag. Max was sowieso al de snelste ware het niet dat Norris z'n lap saboteerde dus..
kami01-11-2026 - Zolang commerciele belangen bij bepaalde individuen belangrijker zijn dan veiligheid van de deelnemers ben je al snel opweg. Ik noem het dan ook maar even de weg van domheid en geldbejag. Een moedwillig verkeerde weg gekozen dus.
ZX12R01-11-2026 - Het probleem van Windsor is dat wanneer hij zwaar opgewonden raakt omdat een Brit het goed doet, hij weer dingen lijkt te missen. Het klopt dat als je de snelste sector tijden bij elkaar optelt Verstappen ruim de snelste was en Hamilton 4e zou eindigen. Maar net als de koorknapen van viaplay lijkt hij de pole van Hamilton niet te willen downplayen. Windsor had namelijk juist aan de hand van sector 3 kunnen zien dat Verstappen nooit door de banden heen was gegaan. Sector 3 van Verstappen in de eerste run in Q3 was al sneller dan die van Hamilton en zelfs de Sector 3 in Q2 van Verstappen was sneller dan die van Hamilton op het eind. Hamilton reed in zijn laatste run een 19.632 in sector 3. Verstappen in zijn eerste run al een 19.606. En voor het moment dat Norris in de weg zat noteerde Verstappen al 2 groene mini sectoren. Verstappen was daar dus nog sneller gegaan terwijl hij in sector 3 niet eens meer sneller hoefde na al 0,065 voorsprong na sector 1 en 2. Onzin dus wat Windsor hier zegt over dat het komt omdat de banden het hadden opgegeven. Net als stellen dat Verstappen te langzaam was in sector 3 terwijl hij daar gewoon de snelste was. Noem het beestje gewoon bij naam Windsor en overdrijf niet zo over Hamilton. Leclerc was het hele weekend een klap sneller totdat uit t niets in de laatste run zijn banden het niet deden. Niet voor het eerst dit seizoen en lijkt er sterk op dat Ferrari een langer verblijf van deze bejaarde wil rechtvaardigen.RB2301-11-2026
- ZX12R De Wet van Murphy: "...Als iets mis KAN gaan, dan GAAT het mis...” De wet is vernoemd naar de Amerikaanse ruimtevaartingenieur Edward A. Murphy Jr. Zijn stelling? Als er een verkeerde manier is om iets te doen, zal iemand die manier kiezen! Laten wij hopen dat deze wet voor de Formule 1 in de nabije toekomst niet van toepassing zal worden verklaard.
Glenny01-11-2026 - Hulde voor Yamaha. Yamaha heeft meer kloten dan die Sulayem en die Dominicale bijeen hebben. Vraag mij af of deze laatste uberhaubt wel kloten hebben.
ZX12R01-11-2026 - Senna, dat klopt dat zijn teamgenoten hier nadeel van kunnen ondervinden Tegelijkertijd zeg ik (als leek) dat het mij onverstandig lijkt om als teamgenoot te luisteren naar Max als je weet dat diens aanwijzingen worden gegeven vanuit de rijbeleving van Max. Ofwel, het gaat dus niet om de rijbeleving van zijn teamgeno(o)ten. Iedere coureur heeft een eigen rijstijl, dus waarom dan toch de configuratie van een andere coureur (met een andere rijstijl) op je eigen bolide toepassen... Is dat niet vragen om problemen?
Glenny01-11-2026 - De maFIA heeft altijd al met 2 maten gemeten en zal dat ook blijven doen....❗️😎🏁spiked196401-11-2026



















