
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleHet Formule 1-team van Mercedes verkeert nog altijd in topvorm, maar technisch directeur James Allison wijst erop dat alles niet zo makkelijk is als het lijkt – zo ook bij de Grand Prix van Hongarije. Allison geeft aan dat Mercedes op zijn hoede is voor een heel sterk ogend Red Bull Racing.
Mede dankzij de twee opeenvolgende van Mercedes op de Red Bull Ring zijn velen in de veronderstelling dat de Duitse renstal ook dit jaar weer met afstand de snelste auto heeft. Maar Allison ziet dat niet zo. 'Wij rekenen erop dat het een gevecht wordt dit jaar, ik begrijp niet waarom iedereen denkt dat wij ervan uitgaan dat alles van een leien dakje zal gaan', begint de ingenieur.
Terwijl Mercedes sterk van start ging in Hongarije, had Red Bull juist moeite het tempo bij te benen. Toch denkt Allison dat de Oostenrijkse renstal in de race mee zal doen om de zege. 'Het was duidelijk dat Red Bull vandaag niet de motor open had. Het gat was daarom groter dan deze in werkelijkheid is. Als we dit jaar niet sterk ontwikkelen, dan kunnen we zomaar opgeslokt worden door Red Bull. Als we niet opletten, passeren ze ons in een handomdraai', aldus de Brit.
Ware snelheid Red Bull onzichtbaar in Oostenrijk
Allison wijst op de raceweekenden in Oostenrijk om zijn punt te onderbouwen. 'Dat was voor Mercedes nooit een goede baan. In de eerste race gingen we heel sterk, maar het was een heus gevecht in de tweede race, althans, in het begin. En vergeet niet dat wij niet altijd even goed gaan. Neem bijvoorbeeld de tweede vrije training voor race twee, toen waren we ineens niet vooruit te branden', concludeert de Mercedes-directeur. (Foto: Mercedes AMG F1)
Harry Verolme krijgt de passie voor racen – en al het andere dat met auto's te maken heeft – met de paplepel ingegoten door zijn vader, die de zondagen al achter de buis gekluisterd doorbrengt. Wanneer na verwoede pogingen blijkt dat hem het racen zelf niet afgaat, wendt hij zich tot schrijven, met alle gevolgen van dien.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- De oliesjeik heeft een grote zak geld op tafel gezet.. klaar.Peter66610-11-2026
- De Britse lobby is weer heel druk bezig om Hamilton bij Ferrari in het zadel te houden.DanielDruff10-11-2026
- In Las Vegas wordt het 's nachts behoorlijk koud, dan zet je er toch een kacheltje naast, of is er geen stoom in de container...Peter66610-11-2026
- Toch best wel zielig als de Britse pers al vindt dat dit je beste race ooit was. Van pole vertrokken, snel twee plekken kwijt raken aan twee tweedejaars rijders, één fatsoenlijke inhaalactie op Lawson (wow) en geluk hebben dat Kimi van de baan schoot. En dat terwijl alle andere concurrenten zowat van achteraan de grid begonnen. Knap hoor ... Weet iemand precies hoeveel overtakes (for position on track) Max gemaakt heeft zondag?MJAH10-11-2026
- Albers reed op weg naar de grid volop Schumacer, die moet gewoon zijn domme muil houden.Brocius10-11-2026
- Van mij mag Max het beste materiaal hebben, en dan liefst alle Grands Prix winnen. Records zijn er tenslotte om gebroken te worden ... 😂
wg10-11-2026 - Een leuke bonus vond ik overigens dat wereldkampioen Hamilton later ook nog eens buitenom in werd gehaald. Door nota bene Alonso! 😂
peterheijnen3310-11-2026 - Op een gegeven moment klaagde Kimi dat de auto (of het stuur?) naar één kant trok, maar niet naar welke kant. Mij lijkt dat toch signifikante info om meteen te delen.
peterheijnen3310-11-2026 - Dat dus. En toen de regen weer ging vallen werd de overtake mode uitgezet en vanaf dat moment moest Hadjar ineens terrein prijsgeven om uiteindelijk op 10 sec van Max te finishenEagleCorner10-11-2026
- Redelijk goede analyse. Alleen is er 1 factor wat het lastig maakt om te bepalen of hij wel of niet had gewonnen. Ze rekenen namelijk door aan de hand van het gemiddelde van de probleemloze eerste stint. Echter wil het dat dit gemiddelde vertekend omdat Verstappen de eerste 10 ronden tijd ten opzichte van de top 3 verloor omdat hij zich door het veld heen moest werken. Eenmaal in vrije lucht en na 1 a 2 rondes temporiseren ging hij wel veel harder dan de rest, zoveel harder dat de gemiddelde van de eerste stint alsnog in zijn voordeel uitviel. Echter was hij de laatste rondes van de stint op inters met afstand de snelste. Gemiddelde vertekend dus. Als je Echter kijkt naar zijn banden management en tijden in vrije lucht leek het er wel degelijk in te zitten. Voor de pitstop lsg hij maar 7 seconde achter Norris en liep hij de laatste rondes hard in, dus het had wel degelijk gekund.RB2310-11-2026















