Mercedes wil W14 vooral begrijpen met heus updatepakket: 'Kan zomaar zo zijn dat de auto slechter is'
Formule 1
Volg F1Maximaal.nl op Google
Stel ons als voorkeursbron in om onze artikelen vaker op Google te zien
Voeg toe als voorkeursbron op GoogleMichael Schmidt heeft aangegeven dat het team van Mercedes mogelijk helemaal geen stap naar voren gaat zetten voor de Grand Prix van Emilia Romagna. De Duitse renstal komt met een heus updatepakket waarmee het concept van de W14 wordt aangepast. De ingenieurs willen vooral een voorspelbare auto op het circuit zetten, waarbij het belangrijk is dat de renstal de auto begrijpt. De verhoudingen zullen in Imola in ieder geval nog niet anders zijn.
Bij Mercedes telt men af tot het Grand Prix-weekend in Imola. Dan wordt de langverwachte update op de auto gezet en moet de Duitse renstal het gat naar Red Bull Racing zien te dichten. 'Mercedes gaat een hele andere auto brengen, maar wat het vooral duidelijk maakt, is dat het een nieuw startpunt is', zegt Schmidt op het YouTube-kanaal van Auto, Motor und Sport. 'Het kan zijn dat de auto een stuk beter is, maar het kan ook zomaar zo zijn dat de auto wat slechter is.'
Het belangrijkste voor Mercedes is dan ook niet direct de performance van de W14. 'De ingenieurs hopen vooral dat ze iets hebben ontwikkeld dat ze kunnen begrijpen. Nu doet de bolide dingen in bepaalde omstandigheden die niet te verklaren zijn. Mercedes wil nu vooral een sterke aerodynamische basis hebben.' Gaat de auto dan lijken op de RB19? 'Het concept van de sidepods wordt conventioneler, maar het zal geen kopie van de Red Bull zijn.'
'Red Bull-auto nagenoeg perfect'
George Russell wilde de verwachtingen rondom de update van Mercedes verlagen na de Grand Prix van Miami. De coureur verwacht dat Red Bull ook in Imola nog de sterkste zal zijn. Het is onduidelijk of de Oostenrijkse renstal wat nieuws gaat introduceren, 'maar als dat gebeurt, kan men verwachten dat het werkt', stelt Schmidt. 'Het zal het team niet veel brengen, want de auto is nagenoeg perfect.' Aankomend raceweekend zullen de verschillen er waarschijnlijk nog altijd zijn. 'Je merkt pas in Barcelona of de andere teams een stap hebben gezet.'
Lees ook
Al vanaf jonge leeftijd was Mike geïnteresseerd in de ronkende motoren van onder anderen Michael Schumacher en Fernando Alonso. De laatste jaren is de passie voor de sport steeds groter geworden en mist hij geen enkele sessie meer tijdens een Formule 1-weekend. Mike heeft zijn MA Journalistiek en Nieuwe Media aan de Universiteit van Leiden behaald, en begon in 2021 als stagiair bij F1Maximaal.nl.
Populair F1-Nieuws
Laatste F1-Nieuws
Laatste reacties
- Haha, Leclerc als volgende in het rijtje dwarsliggers der Britse geitjes. Die hadden we natuurlijk niet zien aankomen. 😂😂😂
peterheijnen3306-11-2026 - Monic. Net zoals zoveel analisten en journalisten hebben, is het beschikken over “a vivid imagination” voor F1-fans een prettige eigenschap … ☺️
MaxMaximaal06-11-2026 - 14/20 pech... en die andere 6x werd ie verrot gereden door zijn teamgenoot. Russell gaat nooit wk worden en dat besef begint in te dalen. Norris zal een eendagsvlieg blijken. Hij had de mazzel met een goede auto precies op het moment dat Mercedes, Ferrari én RB, tegelijkertijd niet thuis gaven.Duckey06-11-2026
- Dit is hoe Max altijd communiceert. Hij mag er dan een f****ck in gooien maar daar komt meteen een referentie achteraan wat de auto wel of niet doet in welk deel van de bocht. Dat is geen zeuren maar feedback geven.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Als je Max hoort miepen over de boardradio, is dat natuurlijk heel anders als andere coureurs dat doen. Max geeft heel specifiek aan waar het probleem ligt, wat ie anders wilt hebben, en vraagt informatie of ze naar een specifiek deel willen kijken. Max scheld niet om het schelden, Max eist de volle 100% van zichzelf, maar ook van zijn team. Volgens mij is het zelfs voor iedere leek wel duidelijk dat Max zo communiceert en zodanig zijn team als zichzelf vooruit wilt helpen. En ja hoor, we zien dat juist die specifieke feedback zijn engineers helpt om de wagen te verbeteren, elk seizoen weer. Hadjar daarintegen gaat behoorlijk tekeer over de boardradio, maar ik hem hem nog niks horen roepen wat zijn engineers helpt. Nu wilt ie een beetje zoals Max klinken, hij heeft alleen nog helemaal niets gepresteerd om zo openlijk zijn engineers af te zeiken. Hadjar heeft het geluk dat Marko is gestopt, want dat had hij onder Marko echt niet moeten flikken, want die had hem publiekelijk op zijn plaats gezet.SennA06-11-2026
- niet vreemd toch hoe Hadjar tegen Ham, opkijkt ! zie wat hij nu voor een karakter en mentaliteit laat zien ? vast aangeboren
wieringa_harm06-11-2026 - Er is zo een uitspraak die wel van toepassing is: if it doesn't kill you it will make you stronger" Max heeft dit mechanisme geperfectioneerd, en gebruikt dit, net als zijn rijstijl, stevig maar met gevoel. En nooit, echt nooit om iemand neer te halen. En zo anders dan........ hoe heet hij ook weer...... in die rode auto met dat zwarte paard
VeeWeetje06-11-2026 - Onzin van Wolf natuurlijk. Kimi heeft die kant nog niet laten zien omdat het niet nodig was, maar als je in een gevecht zit zoals in '21 dan moet je wel zo denken. Misschien heeft hij die mentaliteit ook wel. Alle meervoudige kampioenen hebben die mentaliteit. We zullen het zien wat er bij Kimi naar boven komt als hij echt in een close battle terecht komt en voor ieder punt tot het uiterste moet vechten.Monic Armiento-Hissink06-11-2026
- Communiceren met de pitmuur. Alleen relevante zaken en geen gezeur. Hoe anders dan..., uh..., even nadenken.., jaaa, Lewis Hamilton!
Glenny06-11-2026 - Heerlijk die metaforische volzinnen die je gebruikt om het beschrijvenVeeWeetje06-11-2026
